и это не просто слова, а реальность, которую можно увидеть, потрогать и даже «пощупать» цифровыми инструментами.
Впереди еще много работы. Но когда видишь, как асфальт укладывают беспилотники, как мосты армируют самовосстанавливающимися композитами, а состояние трасс контролируют цифровые двойники, понимаешь: российские дороги становятся лучше. И это не просто слова — это факты, подтвержденные наукой, инженерией и региональными проектами.
ЮРИЙ БОРИСЕНКО
доцент, к. т. н., профессор департамента строительной инженерии и прототипирования института перспективной инженерии ФГАОУ ВО «Северо-Кавказский федеральный университет»
Федор Матвиенко - вице-президент Союза «Торгово-промышленной палаты Воронежской области», к. т. н., доцент кафедры «Строительства и эксплуатации автомобильных дорог» ВГТУ
Проектирование и дорожное строительство в России 2026 года — это умная, экологичная и человекоцентричная индустрия, в которой строится наше будущее и обеспечивается безопасность страны.
Ольга Воробьёва, заместитель главного инженера ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»
Эпоха масштабных строек оставила после себя колоссальный багаж знаний, уникальный опыт и мощный кадровый потенциал. Cегодня экономические условия диктуют свои правила — время переосмыслить накопленные ресурсы и найти новые точки опоры.
Дорожной науке предстоит найти
более точную систему проектирования.
Фото: пресс- служба ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»
Нужно приостанавливать
лицензию у автошкол, которые не справляются со своей задачей.
Начальник отдела по безопасности дорожного движения
и линейного контроля ФГБУ «Транспортный комбинат «Россия»
Управления делами Президента Российской Федерации
В итоге на рынке останутся
только те автошколы, которые дорожат своей
репутацией и не пускают на самотек процесс обучения
Страна располагает достаточным парком машин для строительства, реконструкции и ремонта дорог. В дорожном строительстве спецтехника — основа для высокого темпа работ, устойчивости технологий, качества и долговечности дорог.
Олег Шахов, д. э. н., ведущий научный сотрудник Института социологии. ФНИСЦ РАН
Антон Слободчиков, председатель Комитета государственного строительного
надзора города Москвы
Для России с ее обширными территориями качественное строительство транспортных артерий становится катализатором развития ключевых отраслей. Это не только комфортное передвижение граждан, но и стимул для строительной индустрии и социальной сферы, рост инвестиционной привлекательности регионов, расширение логистических возможностей бизнеса и укрепление межрегиональных связей. Каждый реализованный дорожный проект дает мультипликативный эффект: создает рабочие места, повышает связанность территорий и в конечном счете влияет на качество жизни миллионов людей.
Фото предоставлено пресс-службой
Мосгосстройнадзора
заместитель начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (Алтайский край, Республика Алтай)
Сергей Евтушенко
министр автомобильных дорог и транспорта Белгородской области
Фарит Ханифов министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
