Шум от низколетящих самолетов, набирающих высоту или идущих на посадку, не говоря о низколетящих вертолетах, — настоящая головная боль для жителей так называемых приаэродромных территорий (ПАТ). По данным ВОЗ, авиационный шум обладает гораздо более вредным воздействием на человеческую психику, нежели шум от автомобилей, железнодорожных составов и даже корабельных доков.
Авиационный шум в 40 дБА вызывает у человека нарушение сна, шум в 45,4 дБА — невротические расстройства, а при регулярных шумах в 55 дБА налицо когнитивные отклонения — снижение памяти, умственной работоспособности и прочие дисфункции. Постоянный рев пассажирского лайнера, кроме того, может вызывать обострение хронических заболеваний, например сердечно-сосудистых.
Борьба с авиационным шумом на ПАТ — задача не из простых. По мнению специалистов ВОЗ, шумозащита жилых помещений — малоэффективная мера. Невозможно всю жизнь прожить за стеклопакетами в четырех стенах. Бороться с авиационным шумом следует путем корректировки режима работы ВПП, перехода на новейшие авиационные двигатели, изменения полос воздушных подходов, запрета на строительство жилых районов вблизи аэропортов. Все это может показаться утопией, однако благодаря именно такого рода мероприятиям в настоящее время в Европе лишь 3 млн человек подвержены авиационному шуму более 55 дБА. Для сравнения, в одной только Москве и Московской области около 20 млн человек испытывают дискомфорт от пролетающих над их головами воздушных судов.
Полностью статью «Без шума и пыли» можно прочитать в №2 2022 г., оформив подписку на журнал «Автомобильные дороги» по e-mail: