|
|
 |
|
|
|
|
Применение золошлаковый смеси тепловых электростанций для строительства земляного полотна автомобильных дорог, или Как из двух минусов получить плюс
|
|
Основные направления и принципы использования золы-уноса и золошлаковых смесей тепловых электростанций в дорожном строительстве
|
|
Земляное полотно – сложное инженерное сооружение, возведенное из грунта и лежащее на грунтовом основании. Воздействия, которым оно подвергается (динамические нагрузки от подвижного состава, давления от веса самой конструкции дороги), отрицательно влияют на его прочность, устойчивость и долговечность.
|
|
По оценкам специалистов-дорожников, в России на сегодняшний день только около 40% федеральных дорог соответствуют нормативным требованиям. Одним из них является несущая способность рабочих слоев дорожной одежды и основания дороги.
|
|
Одной из главных задач поиска вяжущих и соответствующих методов укрепления грунтов является нахождение эффективных решений по существенному улучшению структурно-механических свойств устраиваемых из укрепленных грунтов конструктивов дорожной одежды и активной зоны земляного полотна.
|
|
и подстилающего основания
|
|
Пути совершенствования методов проектирования земляного полотна автомобильных дорог
|
|
|
Республика Татарстан может по праву гордиться достижениями, которых она добилась за последние годы в дорожной отрасли. Построены многие километры дорог, немало искусственных сооружений, жители населенных пунктов получили возможность вне зависимости от времени года и погодных условий спокойно добираться до места назначения. «Дорогу осилит идущий», – так озвучил позицию дорожников министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ленар Сафин.
|
|
В 2012 году истекает трехлетний срок контрактов по содержанию и обслуживанию дорог общего пользования. При сохранении прежних объемов финансирования подрядчик получил возможность более рационально расходовать бюджетные средства. Своими мыслями на эту тему делится директор ГКУ «Главтатдортранс» Юрий Кузьмин.
|
|
«Чтобы дойти до цели, надо идти», – эти слова принадлежат французскому писателю Оноре де Бальзаку. В Республике Татарстан много внимания уделяется развитию транспортной инфраструктуры, особенно там, где она нужнее всего, – в сельской местности. Разработана программа «Сельские дороги», на которую выделены значительные средства. Одной из лучших организаций, привлеченных для реализации этой программы, стала компания «АгроТрансПроект», возглавляемая заслуженным строителем России и Татарстана, почетным дорожником РФ Рашитом Хабибуллиным.
|
|
«Успешные люди ценят высокое качество. Это как раз то, что делает их выдающимися, – способность правильно оценивать и выбирать», – эту характеристику успеха дал художник-модельер Жан-Луи Эрмес. С одним из таких людей я познакомилась в Казани – генеральным директором Института проектирования транспортных сооружений ЗАО «Транспроект» Александром Федоровым.
|
|
Сорок лет – это определенный рубеж, когда уже можно подвести итог пройденному пути, наметить ориентиры для дальнейшего продвижения вперед. За это время трест «Камдорстрой», набрав соответствующую мощность, поднялся от компании регионального уровня до лидера российского дорожного и аэродромного строительства.
|
|
Соловьиный край, Коренная пустынь, Курская магнитная аномалия, знаменитая антоновка, курские черноземы… Редко у какого региона в России есть столько символов, которые не канули со временем в историю, а сохраняют свое значение и сейчас. Вместе с тем сегодня Курская область приобретает известность и темпами социально-экономического развития. В ходе беседы с губернатором Курской области Александром Михайловым я попросила его поделиться «секретами» быстрого развития региона.
|
|
Курская область занимает площадь 29,8 тысячи квадратных километров, в ее состав входят 28 административных районов, на территории которых расположены объекты и предприятия дорожного хозяйства Курской области. Раньше для того, чтобы провести совещание, приходилось всех его участников собирать в одном месте. Для этого руководители дорожных предприятий приезжали в областной центр. Не будем считать, сколько израсходовано ГСМ, сколько командировочных... Жаль времени, потраченного в пути. Совещание могло продлиться час-два, а дорога «туда-обратно» много больше.
|
|
Если поинтересоваться у руководителя дорожного предприятия, какой вопрос тревожит его более всего, уверена, что большинство назовут проблему поиска объемов работ. Понятно, что могут быть и другие проблемы – сдача вовремя объекта, заготовка стройматериалов, ремонт техники, но все они носят временный характер. А вот обеспечение коллектива работой, от чего зависит не только сегодняшний день организации, но и завтрашний – вопрос вечный, никогда не сходящий с повестки дня.
|
|
Часто встречаясь с руководителями дорожных организаций, привыкла к тому, что большинство из них исподтишка поругивают руководство региона, которое выделяет недостаточно средств на дороги. При этом, конечно, предупреждают: мол, это не для печати… Дорожники прекрасно понимают, что средства прежде всего направляются в социальную сферу, а уж потом на все остальное.
|
|
Кубок с таким названием присуждают спортивной команде, сумевшей не только с честью выйти из трудного, проигрышного положения, но и добиться положительного результата. Такого приза, существуй он в дорожно-строительной отрасли, несомненно, удостоилось бы и Тимское ДРСУ № 3. Обоснование для такого утверждения приведем ниже, пока же отметим, что «спортивный» характер производственных достижений предприятия четко резонирует со складом характера и мировоззрением его руководителя Валерия Михалева, который и в 50-летнем возрасте продолжает играть в районной сборной ветеранов по волейболу.
|
|
О состоянии дорожного хозяйства любого региона можно судить по технологиям, которые здесь освоены и применяются. Вывод этот напрашивается сам собой, если на одну чашу весов положить уровень финансирования отрасли, а на другую – количество и качество внедренных инноваций.
|
|
|
После нескольких лет снижения аварийности на автомобильных дорогах Российской Федерации по итогам 2011 года количество ДТП и пострадавших в них вновь выросло. Причин такого положения дел много. Но одной из них, на наш взгляд, является то, что действующая отраслевая система контроля качества автомобильных дорог по своей структуре недостаточно ориентирована на решение вопросов обеспечения безопасности.
|
|
Современная концепция управления транспортом в городах не рассматривает бессветофорное движение в качестве распространенного инструмента. За редким исключением важные городские улицы и дороги управляются светофорами, большинство из которых работают автономно, в календарном режиме, иногда – с частичной актуализацией.
|
|
|
В конце апреля Ассоциация «РАДОР» провела семинар-совещание «Актуальные вопросы информирования о дорожных фондах и дорожной деятельности пользователей автомобильных дорог». В нем приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов, представители органов управления автомобильными дорогами, а также представители средств массовой информации.
|
|
|
В Москве прошел Международный конгресс по интеллектуальным транспортным системам. Его участники – представители российских институтов власти, бизнеса, науки, международных организаций и иностранных компаний – говорили о необходимости внедрения ИТС и о трудностях, возникающих на этом пути. А также о том, почему западный опыт создания систем, делающих дороги «умными», не всегда применим в России…
|
|
|
Перед началом Великой Отечественной войны в Советском Союзе уже был опыт строительства и реконструкции автомобильных дорог. Однако небывалый масштаб военных операций и высокая маневренность боевых действий поставили перед дорожниками новые сложные задачи. И, как показывают архивные документы, они успешно справились с ними.
|
|
|
Российско-американская компания БиЭйВи (BAV) осуществляет внедрение современных технологий строительства, ремонта и содержания дорожных и аэродромных покрытий, а также поставляет широкий спектр техники, технологического оборудования, материалов, приборов контроля качества от ведущих фирм-производителей США и Германии. О том, как организована эта работа, с какими проблемами приходится сталкиваться в ходе ее осуществления, рассказывают основатели компании – Александр и Дмитрий Барановы.
|
|
В современном мире уменьшение объемов природных ресурсов и повышение их стоимости заставляют производителей серьезно задуматься о повторном использовании материалов. Особое внимание оказывается проблемам сохранения окружающей среды и переработки. В Европе и Америке при ремонте и строительстве дорог уже более 30 лет успешно используется метод холодного ресайклинга на месте. При его внедрении значительно экономятся средства и ресурсы по сравнению с другими видами ремонта дорог, обеспечивается качественное покрытие. В России, к сожалению, эта технология внедряется медленно, но количество проектов растет с каждым годом.
|
|
Простой техники в бизнесе недопустим. Поэтому производители дорожно-строительного оборудования уделяют особое внимание доступности и удобству технического обслуживания (ТО), чтобы заранее выявить неисправность и избежать внезапного выхода машины из строя. Инженеры американской компании John Deere разрабатывают правила сервиса, учитывая отзывы клиентов и операторов. В результате проверка технического состояния оборудования выполняется легко, быстро, а главное – дешево.
|
|
За сравнительно короткий период деятельности ООО «Инжиниринговая компания «Новые технологии дорожного хозяйства» (ИК «НТДХ») стало одной из наиболее мощных организаций, занимающихся строительством и реконструкцией автомобильных дорог России, их эксплуатацией и комплексным обустройством. Это стало возможным благодаря составу предприятий, которые объединились в рамках управляющей структуры. Большинство дорожно-строительных, производственных и сервисных компаний уже заявили о себе как о лидерах отрасли. Одна из них – ООО «Дорога».
|
|
|
В 2011 году в журнале «Автомобильные дороги» рассматривались наиболее актуальные в мировой дорожно-строительной индустрии темы так называемых теплых асфальтобетонных смесей (Warm Asphalt Mixes). Речь идет о специальных добавках – дефлегматорах. Это обычные асфальтобетонные смеси стандартных гранулометрических составов с добавками, снижающие вязкость как битумного вяжущего, так и всей смеси.
|
|
|
В пресс-центре медиахолдинга «РосБизнесКонсалтинг» состоялся брифинг на тему «Федеральные автодороги: сезонные ограничения движения и их последствия для логистической инфраструктуры». Вопросы, касающиеся методов контроля за соблюдением ограничительных правил, а также зарубежного опыта и перспектив использования сезонных ограничительных мер в России, обсудили начальник управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Минтранса России Игорь Астахов, член правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги», заместитель председателя правления по доверительному управлению Александр Целковнев, начальник управления центрального аппарата Госавтодорнадзора Сергей Гусаров, генеральный директор Ассоциации РАДОР Игорь Старыгин и председатель Координационного совета международной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
|
|
|
18 апреля в рамках XV международного форума дорожного строительства и благоустройства «Доркомэкспо-2012» состоялось торжественное открытие III Всероссийской научно-практической конференции «Современным технологиям – современную технику», организованной Государственной транспортной лизинговой компанией совместно с Федеральным дорожным агентством.
|
|
Поговорка о том, что сани следует готовить летом, в данном случае оказалась не совсем к месту. Целый ряд солидных организаций начали подготовку к следующей зиме уже нынешней весной. Речь об испытаниях фрезерно-роторных снегоуборочных машин, которые проводила Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) совместно с Федеральным дорожным агентством, Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом, а также Союзом производителей строительной и дорожной техники.
|
|
Экскаваторы-погрузчики давно уже завоевали свое место под солнцем. Тем не менее спрос на них продолжает расти, поэтому изготовители строительной техники продолжают расширять ассортимент продукции и модернизировать уже выпускаемую технику.
|
|
Как всегда, в конце зимы и весной изготовители строительной техники презентуют новые модели экскаваторов. Не все из них стопроцентные новинки, некоторые являются модификациями уже существующих моделей. Однако они экономичнее, производительнее и безопаснее прежних.
|
|
В февральском номере нашего журнала мы рассказали о различных способах ремонта шин грузового автотранспорта и колесной спецтехники. Теперь настала очередь поговорить о восстановлении шин. В результате этой операции они обретают не только вторую, но и весьма длительную жизнь.
|
|
|
Что ни говорите, а в любом имени есть какая-то загадка. Порой встречаются яркие, редкие, заставляющие обратить на себя внимание. Например, невольно становится любопытно, что за судьба уготована девушке, имя матери которой – Муза.
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Тема номера
.gif)
.gif)
