Одна из ключевых задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни» ─ снижение смертности в результате ДТП в 1,5 раза и в 2 раза ─ к 2036 году по сравнению с показателем 2023 года. Для ее достижения реализуется целый комплекс мероприятий, среди которых ─ обустройство дорожных объектов элементами безопасности.

«Каждый сотрудник дорожного хозяйства ежедневно вносит свой вклад в развитие дорожной инфраструктуры. Вместе с ремонтом дорог большое внимание уделяется безопасности. Ведется работа по установке светофоров, освещения, ограждений, знаков ─ того, что помогает предотвратить аварии и сохранить жизни. В этом году работа продолжается по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». На объектах с начала года установлено порядка 250 светофоров, 45 тыс. пог. м

линий уличного освещения, порядка 192,8 тыс. пог. м барьерных и 65,2 тыс. пог. м

пешеходных ограждений», ─ сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

В общей дорожной инфраструктуре нет случайных элементов. Каждый ─ часть комплексной системы по обеспечению безопасности.

«До конца года на объектах национального проекта «Инфраструктура для жизни» будет установлено более 960 светофоров, 254 тыс. пог. м линий уличного освещения, порядка 780 тыс. пог. м барьерных и 173 тыс. пог. м пешеходных ограждений. Специалисты обустроят 631 тыс. пог. м тротуаров и 16,5 тыс. пог. м пешеходных дорожек, 10,9 тыс. пог. м шумовых полос, установят более 108 тыс. дорожных знаков. При этом многие регионы пробуют новые технологии и комбинируют различные элементы для достижения наилучших показателей», ─ рассказал Министр транспорта РФ

Андрей Никитин.

Отдельное внимание уделяется профилактике детского дорожно-­транспортного травматизма. В приоритете дорожников ─ приведение в нормативное состояние «школьных маршрутов».

«В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» реализуется целый комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности детей на дорогах. В этом году только по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние приведем свыше 3 тыс. км ─ это участки улично-­дорожной сети в населенных пунктах, ведущих к школам, а также маршруты, по которым ездят школьные автобусы в районах. Как правило, на таких объектах обустраивают пешеходные переходы, искусственные неровности и т. д. Кроме того, благодаря федеральному проекту «Безопасность дорожного движения» ведется масштабная работа по формированию у детей культуры безопасного поведения. В частности, сейчас проходит Всероссийская олимпиада «Безопасные дороги», принять участие в ней и повысить свою дорожную грамотность может любой школьник. Всё это в целом позволяет существенно снизить количество ДТП с детьми», ─ отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Так, в Волжском районе Самарской области капитально отремонтирован 4-километровый участок региональной трассы Подъём-­Михайловка ─ Богдановка ─ Алексеевка, который проходит по одной из главных транспортных артерий села ─ улице Сухова.

В населенном пункте проживает более 1,5 тыс. человек. Кроме того, трасса находится вблизи общеобразовательной школы, в которой учится порядка 150 детей, поэтому ее ремонт был завершен к началу учебного года.

Помимо обновления проезжей части, вдоль улицы Сухова построили тротуары и установили опоры освещения. Также на объекте установлены искусственные дорожные неровности, новые светофорные объекты и барьерное ограждение, нанесена дорожная разметка, а четыре остановки общественного транспорта оборудованы заездными карманами и новыми павильонами.

«Мы очень рады, что на улице Сухова построены широкие тротуары и установлено освещение. Теперь наши ученики смогут безопасно ходить в школу пешком, особенно в зимний период. Кроме того, эта дорога является частью маршрута школьного автобуса, который доставляет 35 детей из трех близлежащих сел в нашу школу. Безопасность здесь особенно важна», ─ подчеркнул директор ГБОУ СОШ в селе Подъём-­Михайловка Сергей Петров.

Всё больше регионов устанавливают проекционные пешеходные переходы. Так, в Томской агломерации первыми участками, где применили такую технологию, стали нерегулируемые пешеходные переходы на дороге Томск ─ Самусь: на 10-м км в районе остановки «Спутник» и на 11-м км у остановки «Кузовлево».

Светодиодные гобо-проекторы, установленные над проезжей частью, проецируют на дорогу изображение традиционной бело-желтой горизонтальной дорожной разметки. Она хорошо заметна в темное время суток и при недостаточной видимости, что особенно актуально для сибирских регионов с продолжительными осенним и зимним сезонами.

Аналогичные проекционные пешеходные переходы планируется обустроить на трассе Томск — Каргала — Колпашево в местах с интенсивным потоком движения: в селе Тимирязевское и у ДНП «Пашино».

При положительных результатах будет рассмотрена возможность применения такой разметки и на других трассах.

«Повышение безопасности дорожного движения — одна из главных целей национального проекта «Инфраструктура для жизни». В Томской области ежегодно реализуются мероприятия по улучшению дорожной инфраструктуры: строительство электро-

освещения, монтаж светофоров, искусственных неровностей, установка новых и замена старых дорожных знаков, ограждений, устройство термопластичной разметки, установка камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Особое внимание уделяется профилактическим мероприятиям по пропаганде безопасности дорожного движения», ─ отметил начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Андрей Мильке.

Значительно снижают риск аварий и последствия дорожно-­транспортных происшествий элементы, препятствующие выезду на встречную полосу. В Мурманской области для этих целей на трех потенциально опасных участках региональных дорог установили более 600 делиниаторов ─ гибких сигнальных дорожных столбиков. Такие элементы помогают водителям лучше ориентироваться на дороге, особенно в условиях плохой видимости, уменьшая вероятность выезда на полосу встречного движения.

В частности, 302 делиниатора устроили на участке автодороги Кола ─ Серебрянские ГЭС (630 пог. м). Трасса служит связующим звеном между поселком Туманным, селом Териберка и административным центром региона.

На участке автомобильной дороги Пиренга ─ Ковдор, которая связывает Ковдор с федеральной трассой Р‑21 «Кола», установили 183 делиниатора (400 пог. м). Пиренга — Ковдор обеспечивает перевозку товаров, доставку стройматериалов, также трасса важна для бесперебойного функционирования промышленных объектов региона, включая работу Ковдорского горно-­обогатительного комбината. Еще 136 делиниаторов (300 пог. м) установили на автоподъезде к Апатитам.

«Одна из первоочередных задач национального проекта «Инфраструктура для жизни» ─ повышение безопасности дорожного движения. Установка таких современных элементов позволяет существенно снизить количество дорожно-­транспортных происшествий, связанных с вы-

ездом на встречную полосу движения, благодаря четкому обозначению границ полос движения», ─ отметила заместитель губернатора Мурманской области ─ министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Юлия Полиэктова.

А в Московской области в качестве эксперимента на двух участках региональной дороги в Орехово-­Зуевском округе нанесли осевую желтую разметку. Сделано это для того, чтобы привлечь внимание водителей и предотвратить выезды на встречную полосу.

Автомобильная дорога Орехово-­Зуево ─ Верея ─ Новониколаевка входит в опорную сеть региона, участки протяженностью 17,5 км привели к нормативам по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Ежедневно дорогой, которая соединяет ряд малых населенных пунктов с городом, пользуются более 6 тыс. автомобилистов.

По словам специалистов Мосавтодора, эксперимент продлится до начала следующего ремонтного сезона, после чего будет принято решение о возможном внедрении желтой разметки на других региональных дорогах.

Важная составляющая безопасности ─ наличие пешеходных зон. Так, вдоль региональных дорог Московской области построили 16 тротуаров протяженностью около 7 км. Новый тротуар длиной 350 м устроили на улице Крылова в микрорайоне Купавна у одноименной железно-

дорожной станции в Балашихе. Он стал важным элементом инфраструктуры, обеспечивающим безопасность на этом участке.

Тротуар длиной 1,2 км обустроили на центральной дороге в деревне Крупино Павлово-­Посадского округа. Он обеспечивает удобный подход к остановкам общественного транспорта, техникуму, часовне и мемориалу погибшим воинам.

Также стал безопаснее участок улицы Пионерской в селе Павловская Слобода муниципального округа Истра. Новый тротуар протяженностью 0,57 км здесь был особенно нужен ─ рядом расположены Павловская больница, детский сад, Областной технологический лицей имени В. И. Долгих и популярное у местных жителей место отдыха ─

лесопарк «Шишкин лес».

«В 11 округах уже появились новые пешеходные дорожки, а строительство еще более 40 км тротуаров продолжается. Это позволит повысить безопасность на пути местных жителей к домам, объектам транспортной инфраструктуры, образовательным, медицинским и спортивным учреждениям. Наибольший объем работ дорожники ведут в Серпухове, где на 18 участках обустраивают больше 17 км новых тротуаров», ─ рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.

Так, в деревне Паниково в городском округе Серпухов работы идут на участке протяженностью 1,8 км. Такой же по протяженности тротуар построят и в деревне Пущино ─ безопаснее станет путь пешеходов от остановки «Нижние Присады» до улицы Грузовой.

Кроме того, идет строительство тротуаров на восьми объектах в Раменском округе. Их общая протяженность составит 11 км. Из них 4,5 км устроят на участке, соединяющем деревни Паткино, Шилово и Дурниху с Рязанским шоссе.

Всего до конца дорожного сезона в Московской области по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» обустроят более 60 км новых тротуаров.

Ежегодно в регионах обновляются и модернизируются светофоры.

В Нижнем Новгороде модернизировали пять светофорных объектов, расположенных на улице Барминской, площади И. И. Киселева и площади Лядова. До конца текущего дорожного сезона обновят еще пять ─ на Одесской и дублере улицы Красносельской.

«Обновляются и сами светофоры, и опоры, на которых их размещают. В комплекс работ входит установка новых дорожных знаков, пешеходных светофоров и дублирующих систем, повторяющих сигнал основного регулятора», ─ рассказал ведущий инженер Центра организации дорожного движения города Нижнего Новгорода Дмитрий Мацкевич.

Для того чтобы минимизировать неудобства как для автомобилистов, так и для пешеходов, основные работы выполнялись на тротуарах вне пиковых нагрузок на дорогах. Если заторов не удавалось избежать, работы прекращались до разрешения ситуации. Все провода уложены под землю по проекту «Чистое небо», который направлен на формирование комфортной и эстетичной городской среды.

Результат работ уже оценили жители улицы Барминской. «Здесь поставили очень удобный светофор. Раньше его

не было и переходить улицу было сложно. А теперь даже школьникам здесь ходить безопасно. При этом всегда всё четко видно, даже в солнечную погоду. А секундомер с отсчетом помогает правильно рассчитать время на переход», ─ рассказала местная жительница Елена Боднер.

Всего за последние четыре года благодаря нацпроекту в Нижнем Новгороде модернизировали 90 светофорных объектов.

Для повышения безопасности в вечернее и ночное время, на опасных участках дорог, а также вблизи населенных пунктов устраивают линии освещения.

Так, в Республике Марий Эл обустроили 4,3 км линий искусственного освещения на трассе Помары ─ Коркатово. Специалисты установили 108 новых светодиодных светильников. Они автоматически зажигаются в темное время суток.

«Мы несколько лет мечтали, чтобы в нашей деревне было светло и безопасно! Особенно сложно было осенью и зимой, когда световой день совсем короткий. Теперь и детям гулять не страшно. Спасибо всем, кто об этом позаботился!» ─ поделился впечатлениями Геннадий Романов, житель деревни Ярамор.Установка линий освещения ─ заключительный этап благоустройства трассы Помары ─ Коркатово. Она по-

этапно обновляется с 2019 года и сейчас находится в нормативном состоянии на всём протяжении. В прошлом году отремонтировали заключительный участок длиной 15 км, который в том числе обеспечивает безопасный и комфортный маршрут к Аграрно-­технологическому техникуму в поселке Морки.

Всего в текущем году в Республике Марий Эл благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» установят порядка 22,5 км линий современного искусственного освещения. Светлее станет в населенных пунктах Параньга, Помары, Виловатово, Перекрёсток, Краснооктябрьский и др.

Материал предоставлен

пресс-­службой Росавтодора