Михаил Каменских заместитель начальника Главгос-экспертизы России

Транспортные объекты во всех регионах – от Камчатки и Сахалина до Калининграда – повышают в целом связанность страны и качество самих перевозок, благодаря в том числе новым дорогам, совершенствуется пассажирская и грузовая логистика. Роль государственной экспертизы в этом процессе всегда была очень важна, а сегодня – особенно, когда идет стремительная модернизация транспортного каркаса всей страны.

Быстро меняются материалы и технологии, инструменты и методы проектно-­изыскательских работ. Все больше задач находят решения в области цифровых технологий и моделирования — создаются двой­ники как целых объектов, так и отдельных сложных узлов и конструктивных элементов.

Также много изменений вносится в законодательство, в большинстве они направлены на оптимизацию процедур. Вместе с тем обновляются требования с учетом новых материалов и технологий дорожного строительства, в том числе в рамках гармонизации с техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».

При таком разнообразии новых возможностей и подходов именно строительные эксперты сегодня выполняют роль интеллектуальных лидеров и интеграторов новейших технологий для их грамотного применения в проектных решениях.

Для этого появилась необходимость в экспертном сопровождении на предпроектной стадии, что позволяет сократить сроки проектирования и дальнейшего прохождения государственной экспертизы. И особенно важна своевременная экспертная поддержка таких технически сложных и многосоставных объектов, как транспортная инфраструктура.

В прошлом году эксперты Главгосэкспертизы рассмотрели и выдали заключения на проектно-­сметную документацию по 676 транспортным объектам, что составило 17,8 процента от общего количества выданных заключений. В 2025 году ожидаем роста этого показателя, так как в первом полугодии уже выдано более 400 заключений по объектам транспорта.

Существенная часть инфраструктурных проектов на экспертизе — это дороги и сопутствующие здания, сооружения и коммуникации для их содержания. Назову лишь самые крупные объекты из тех, которые выпустила Главгосэкспертиза за последние полгода.

Прежде всего, это дорога Дюртюли — Ачит. Новая магистраль протяженностью более 275 километров стала продолжением трассы М‑12 до Екатеринбурга. Но самое главное, что ее запуск, который состоялся 16 июля при участии Президента России, позволяет связать Санкт-­Петербург и Москву с Екатеринбургом, а в дальнейшем — и с Тюменью.

В первом полугодии мы также выдали заключения по этапам Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-­Петербурге и трассе Р‑217 «Кавказ» — это ключевой элемент федерального проекта по развитию транспортного коридора «Север — Юг».

Большая серия проектов связана с выполнением президентского поручения по модернизации пограничных пунктов пропуска. В этом году Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции автомобильного пункта пропуска «Ташанта». Он расположен на 943‑м километре автодороги Р‑256 «Чуйский тракт», на маршруте к свободной экономической зоне «Цагааннуур» в Монголии. Но именно через Ташанту проходит новый, более короткий транзитный коридор для грузообмена между Россией и Китаем.

Еще один проект, который недавно получил новое заключение с учетом корректировок, — МАПП Кани-­Курган. Это единственный автомобильный пункт пропуска на российско-­китайской границе в Приамурье. Он находится рядом с мостом через Амур в районе Благовещенска. С учетом применения модульных и других инновационных технологий Кани-­Курган может послужить эталоном для развития типовых решений по остальным пограничным пунктам пропуска.

Кроме того, масштабное строительство дорог и мостов идет на исторических территориях, и Главгосэкспертиза принимает в этом активное участие.

В своей работе мы нацелены на то, чтобы бюджетные деньги были потрачены с наибольшей эффективностью, и на то, чтобы объект был построен в кратчайшие сроки, был безопасен и долго прослужил нашим гражданам. Ведь основная миссия Главгосэкспертизы так и звучит: «Объективность, надежность, эффективность — для безопасного будущего».