№ 7(992) Июль, 2014

№ 7(992) Июль, 2014

В начале июня состоялся «BIM Конгресс: транспортная инфраструктура» – первое такого рода мероприятие в России для организаций, занимающихся проектированием, строительством, эксплуатацией и ремонтом всех видов дорог и дорожных сооружений.

После того как улеглось всеобщее ликование по поводу присоединения к Российской Федерации Республики Крым и г. Севастополя, на первый план вышли вопросы организации достойной жизни населения на этих территориях.

Коллектив Пензенского предприятия ООО «Автодорога» работает на благо дорожной отрасли области почти 70 лет.

Среди всех типов прицепов только одноосные модели, а также двух- и трехосные образцы со сближенными осями не оборудованы поворотными устройствами, то есть механизмами, обеспечивающими изменение направления движения буксируемого звена.

Двигатель без всякого преувеличения можно назвать сердцем любого грузовика. «Здоровье» двигателя зависит от многих факторов, в том числе и от работы системы охлаждения. Существует множество примеров, когда неисправности в этой системе приводили к серьезным поломкам мотора или его деталей.

В начале июня в Москве по традиции прошла пятнадцатая международная специализированная выставка «Строительная Техника и Технологии», расположившаяся на этот раз на площади в 130 тыс. кв. м.

24 июня в Симферополе состоялось выездное заседание общественного экспертного совета Общероссийского общественного движения «Народный фронт – за Россию», на котором обсуждались проблемы развития транспортного комплекса и пути их решения в Крымском федеральном округе.

Всего два года ФКУ Упрдор «Самара – Уфа – Челябинск» руководит Радмир Вагапов, прошедший школу профессионализма в этом же ведомстве. Беседа с ним получилась деловой. В ней он рассказал о самых различных аспектах жизни управления.

ФГУП «РОСДОРНИИ» подготовлены проекты трех межгосударственных стандартов по изысканиям автомобильных дорог общего пользования.

Повсеместное наличие температурных трещин на дорожных, мостовых и аэродромных покрытиях, которые появляются, как правило, после первого, реже – после второго года эксплуатации, свидетельствует о том, что действующее дорожно-климатическое районирование не учитывает специфику свойств и поведение асфальтобетона в климатических условиях России.

Важным и современным вопросом в строительстве оснований дорог и аэродромов является использование материала, полученного после переработки цементобетонных покрытий аэродромов.

Исследования по применению наночастиц в строительном материаловедении представлены в многочисленных научных статьях, монографиях, материалах конференций.

Взлетно-посадочная полоса, являющаяся базовым элементом аэродромного комплекса, постоянно подвергается нагрузкам от воздушных судов и воздействиям эксплуатационных и природно-климатических факторов. Старение и износ покрытия в совокупности с увеличением взлетных масс воздушных судов приводят к изменению напряженно-деформированного состояния.

Аэродромные покрытия составляют значительную часть инфраструктуры аэропортов и являются наиболее важными ее элементами. Воздействие нагрузок, природно-климатических факторов и мероприятий по уходу за покрытиями в процессе эксплуатации изменяет случайным образом их эксплуатационно-техническое состояние и несущую способность.

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

Яндекс.Метрика