№ 6(1075) июнь, 2021

№ 6(1075) июнь, 2021

За последние 10 лет технологичность автодорожной отрасли существенно выросла. В наибольшей степени инновации внедряются за счет стремительного развития интеллектуальных транспортных систем. Это связано прежде всего с глобальной цифровизацией и динамичным совершенствованием материальной базы данного сектора автодорожной отрасли. Еще недавно мы не видели на наших дорогах столь масштабного применения камер фиксации правонарушений и интеллектуального мониторинга транспортных потоков, автоматических комплексов весогабаритного контроля, интеллектуальных систем управления движением и освещением.

СОЗДАНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ ПЕРЕДОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ИННОВАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ В ПРОЕКТИРОВАНИИ, СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОДОРОГ И МАКСИМАЛЬНОЕ СОДЕЙСТВИЕ ЭТИМ ПРОЦЕССАМ СЕГОДНЯ СТАНОВИТСЯ ОДНИМ ИЗ КЛЮЧЕВЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАБОТЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ – РЕГУЛЯТОРОВ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

О том, как организуется эта деятельность, каковы на сегодня отраслевые определения инновационности дорожных технологий и как повлияет на состояние наших дорог их внедрение, рассказал директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта России Андрей Шилов.

полную версию статьи читайте в номере.

РАЗДЕЛИТЕЛИ ВСТРЕЧНЫХ ПОТОКОВ – ДЕЙСТВЕННАЯ МЕРА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ МАКСИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГАХ

Выезды на встречную полосу – причина каждого десятого ДТП на российских дорогах. В прошлом году они унесли жизни 3700 человек. О том, что делается для борьбы с этим и за счет чего можно повысить безопасность на дорогах, рассказал федеральный координатор партийного проекта «Единой России» «Безопасные дороги», заместитель председателя Комитета Государственной думы по транспорту и строительству Владимир Афонский.

полную версию статьи читайте в номере.

ТЕХНОЛОГИИ ХРАНЕНИЯ И НАГРЕВА БИТУМОВ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ТЕРМИНАЛАХ

Обеспечение поставок битумов для дорожного строительства в последние годы рассматривается как весьма привлекательный бизнес многими игроками рынка. Этому способствует серьезная разница в стоимости вяжущего в зимний период и в строительный сезон. За размещение 1 тонны битума на хранение поставщики, не имеющие собственных складских хозяйств, в 2020 году были готовы заплатить от 2000 до 3000 рублей на Юге России

полную версию статьи читайте в номере.

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • th 2021 215 300 01
  • Rador 215 100
  • podpiska ad 2018  
  • rdb banner2 
  • MLS nov 2021 215x100 rus static
  • 215 100 hackathon
  • seminar215 100
  • 215 100 Electric Transport Vehicles 2021
  • sibirskie dorogi