№ 2(987) Февраль, 2014

№ 2(987) Февраль, 2014

Об ООО «ДорАвтоТранс», расположенном в селе Здвинск Новосибирской области, есть что рассказать: за плечами коллектива девять лет успешной работы ремонта и содержания районных автодорог.

30 лет – не предел

Когда я договаривалась о встрече с первым заместителем генерального директора ООО «Новосибирскагропромдорстрой» Захаром Садыковым, он сказал, что ничего выдающегося в их работе нет, а потому не знает, чем хвалиться. Однако впоследствии оказалось, что есть, чем.

Не боги горшки обжигают

Верно говорят, что не место красит человека, а человек место. Генеральный директор ООО «ГИС-эксперт» Андрей Казаков на собственном примере уже неоднократно доказал справедливость этой народной мудрости.

Пионеры IT-технологий

Благодаря регулярно проводимым в Новосибирской области мероприятиям по обеспечению безопасности наметилась тенденция снижения дорожно- транспортных происшествий. По результатам мониторинга оказалось, что, по сравнению с 2006 годом, количество ДТП в нынешнем по дорожным условиям снизилось в 4,4 раза, погибших – в 2,4, пострадавших – в 5,2.

Задуманное – реализуем

На территории многофункциональной сервисной площадки «Лукойл-Центрнефтепродукт» состоялся первый «круглый стол» Федерального дорожного агентства (Росавтодор) с представителями бизнеса. Обсуждалась концепция развития объектов сервиса вдоль автомобильных дорог, разработанная Росавтодором и одобренная Минтрансом РФ.

О сервисе при дороге

Обследование, диагностика и мониторинг состояния зданий и сооружений, подвергающихся реконструкции или попадающих в зону возведения новых объектов – таковы виды деятельности Санкт-Петербургской компании ООО «Центр диагностики строительных конструкций».

Мобилизовали все силы

В эти дни внимание всего мира приковано к Сочи, потому что там проходят зимние Олимпийские игры 2014 года, а следом за ними пройдут и Паралимпийские игры.

Новая страница Дорсервиса

Не идите туда, куда ведет тропинка, лучше идите там, где ее нет. И оставьте след, – гласит хорватская пословица.

Транспортные кольца олимпиады

«Мосты никто не ругает, как можно ругать протянутую руку богов… Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов»

Историческая веха

Летом 2013 года, посетив олимпийскую столицу, экс-президент Международного олимпийского комитета Жак Рогге сказал: «Впервые я приехал в Сочи в сентябре 2007 года. Тогда здесь ровным счетом ничего не было, кроме обещаний. И что меня сейчас больше всего воодушевляет, это то, что все они выполнены. Я хочу сказать, что это будут великолепные игры!».

На пути к олимпиаде

Мы продолжаем изложение основных положений проекта Общественного доклада «О состоянии дел в сфере организации и безопасности дорожного движения в регионах России», который был представлен в рамках Форума «Организация и безопасность дорожного движения в Российской Федерации» в Москве в декабре прошлого года. (Продолжение. Начало в № 1-2014.)

Цель: движение без опасности

Комбинированная дорожная машина – это универсальный солдат, способный выполнять любую, самую грязную работу на дороге. При ее конструировании инженеры придерживались принципа комплексного применения разного по назначению оборудования на одном шасси.

Универсальный солдат

Для модернизации российской инфраструктуры одних только бюджетных средств недостаточно – необходимы частные инвестиции. В связи с этим с разным успехом предпринимаются попытки по внедрению в нашу эконо-мику механизма государственно-частного партнерства.

21 января состоялась пресс-конференция председателя правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергея Кельбаха, посвященная итогам работы в 2013 году и планам на будущее.

Приоритеты госкомпании «Автодор»

Одной из причин преждевременного разрушения асфальтобетонных покрытий является появление трещин, как температурных, обусловленных качеством асфальтобетона – недостаточной трещиностойкостью, так и отраженных, не зависящих или мало зависящих от качества асфальтобетона. Для ликвидации отраженных трещин предлагаются составы трещинопрерывающих прослоек.

Эффективные способы усиления мостовых конструкций композиционными материалами на основе углеродных волокон в полимерном связующем для увеличения их долговечности и эксплуатационных свойств.

Лекарство для мостов

еосинтетические композиционные материалы (геокомпозиты) – двух-, трехслойные рулонные синтетические материалы, выполненные путем соединения в различных комбинациях геотекстиля, геосеток, плоских георешеток, геомембран, геоматов и др. [1]. Геосинтетические материалы – класс искусственных (полимерных) строительных материалов, изготавливаемых главным образом или частично из синтетического сырья и применяемых в различных областях строительства.

Современные геокомпозиты в дорожном строительстве

Современные полимерные композиты, а также конструкции и изделия из них во всем мире находят широкое применение при строительстве объектов транспортной инфраструктуры благодаря целому ряду преимуществ по сравнению с традиционными материалами, среди которых ключевыми являются: высокая прочность, коррозионная стойкость и низкий удельный вес.

Перспективные материалы

Первый пешеходный мост с пролетным строением, изготовленным из полимерных композитных материалов (ПКМ), появился в 1982 году в Китае. Сейчас в мире существует более 400 мостовых сооружений, в которых применены композиты в основных элементах конструкции.

Дорожная карта для композитов

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"