Пятница, 11 Июнь 2021 16:00

Конференция. Превращая сталь в мосты

Оцените материал
(2 голосов)

9 июня в ходе прошедшей в Москве 6-й специализированной выставки «Металлоконструкции-2021» состоялась конференция «Современное металлическое мостостроение. Задачи. Преимущества. Перспективы – 2021».

Организатором конференции выступила компания «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ» при поддержке ООО «Металл-Экспо».

 

Информационным партнером мероприятия выступил журнал «Автомобильные дороги».

В ходе конференции обсуждались такие темы, как текущая ситуация и современные направления развития мостостроения в России и за рубежом, вопросы нормативно-технического регулирования при проектировании и строительстве мостовых сооружений и труб Участники мероприятия затронули и такой актуальный для современного российского мостостроения вопрос, как преодоление разрыва между архитектурной концепцией и технической реализацией и нахождение оптимального баланса между эстетичностью, экономичностью и надёжностью.

Практически в каждом докладе участников конференции шла речь о проектировании мостовых металлоконструкций. Обсуждались способы повышения качества и сокращения сроков проектирования, применения BIM технологий в мостостроении – ряд докладчиков дал в своих выступлениях развернутый анализ проблем в цифрового моделирования в современном мостостроении и перспектив подобных инновационных методов проектирования мостовых объектов.  Также были обсуждены современные конструктивные решения и инновационные технологии, как залог успешной реализации проектов в области мостостроения, производство мостовых металлоконструкций, а также оборудование и современные технологии их изготовления и монтажа.

В ходе выступлений участников конференции не остались без внимания и технологии, оборудование и методы ведения мостостроительных работ, возможности оптимизация расходов при строительстве мостов. Кроме того, ряд докладчиков в своих докладах рассказали о применении в основных металлоконструкциях пролётных строений новых марок и типов сталей, в том числе, атмосферостойких и высокопрочных, высокопрочной метизной продукции в разъемных монтажных соединениях. конструкций стальных мостов, а также и о том, какое место уже занял и в перспективе может занять в мостовых металлоконструкциях такой материал, как алюминий.

Заместитель генерального директора АО ЦНИИТС по научной работе Юрий Новак обратил внимание участников конференции, что сегодня, по данным "Росавтодора", на автодорожной сети России расположено более 71 тыс. мостов и путепроводов, на региональных дорогах — 64 тысячи таких объектов. Порядка 7% мостов, а это почти 4 тыс. объектов, находятся в аварийном и предаварийном состоянии. Снижается прочность мостовых конструкций, растёт число их обрушений и аварий. Новые методы обследования мостов, подчеркнул Юрий Новак, должны это предотвратить и помочь привести мосты в нормативное состояние для безопасной эксплуатации.

Эксперт по рентабельности объектов государственного заказа Института управления и информационного моделирования Университета Минстроя НИИСФ РААСН Марина Паскина рассказала о том, как можно объединить в работе мостостроительных организаций BIM-моделирование и сметное ценообразование в мостостроении. Тему использования BIM-технологий развил в своем докладе начальник отдела автоматизации проектирования ООО "ВТМ дорпроект" Владислав Гаранин. Он рассказал об опыте создания сводной информационной модели на примере проекта транспортной развязки на пересечении ЦКАД с автомобильной дорогой «ММК – Рычково-Истра».

Начальник лаборатории МФМ-3 ФГУП «ЦНИИчермет им.И.П.Бардина» Иван Чудаков рассказал о возможностях гашения колебаний и шума стальных мостовых конструкций путем использования новых высокодемпфирующих сталей, обладающих специальными свойствами, к числу которых, например, относится способность снижать шумовое загрязнение окружающей среды от проезжающих по мостам транспортных средств. А главный конструктор института Проектного института №2 Михаил Дубко представил участникам конференции имеющийся российский и международный опыт проектирования пролетных строений из алюминиевых сплавов, обратив особое внимание аудитории на ряд особенностей взаимодействия стальных и алюминиевых элементов мостовых конструкций, которые необходимо учитывать для недопущения их преждевременному корродированию.

Подготовил Леонид Григорьев

stal mosti 2

Прочитано 461 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • th 2021 215 300 01
  • Rador 215 100
  • podpiska ad 2018    onlaexpo 20052021
  • rdb banner2 
  • uraltransexpo215 1web 215 100 px ITS2021    httpsbeton conf.ru215x100
  • seminar215 100
  • sibirskie dorogi