Повышая качество содержания

Всего два года ФКУ Упрдор «Самара – Уфа – Челябинск» руководит Радмир Вагапов, прошедший школу профессионализма в этом же ведомстве. Беседа с ним получилась деловой. В ней он рассказал о самых различных аспектах жизни управления.

– Радмир Завильевич, расскажите, как вам удалось за короткий срок улучшить ситуацию по содержанию федеральных трасс?

– В прошлом году мы смогли заключить с организациями контракты по содержанию на 5,5 года. Финансирование этого вида деятельности приближается к 100%­ному нормативу. Это стало своеобразным толчком к переоснащению подрядчиками своих производственных баз. В общей сложности были приобретены два АБЗ, 77 единиц специальной дорожной техники. То есть к новому сезону приступили во всеоружии, что подтверждается перевыполнением плана на первое полугодие.

Также хотелось бы добавить, что благодаря увеличению Федеральным дорожным агентством финансирования этого вида деятельности удалось выполнить серьезные объемы работ по ремонту участков автомобильных дорог. Также в полном объеме выполняем ежегодные обязательные работы по нанесению разметки, ликвидации колей на покрытии, восстановлению деформационных швов, установке и замене барьерного ограждения, устройству остановок, замене дорожных знаков и сигнальных столбиков, содержанию элементов линий электроосвещения.

В целом улучшаем безопасность и комфорт для пользователей наших дорог.

– А как обстоят дела с обеспечением безопасности движения? Дайте оценку проведенной работе.

– Когда дают объективную оценку чьей­
то работе, то опираются на цифры. Поэтому основным нашим показателем я считаю данные по ДТП. Так вот, по сравнению с прошлым годом количество дорожно­транспортных происшествий с неудовлетворительными сопутствующими дорожными условиями снизилось на 16,7%, при этом число получивших травмы – на 15,2%, погибших – на 63,6%. Для этого был выполнен большой комплекс работ, направленный на повышение уровня безопасности и улучшение обустройства автомобильных дорог. Приведу пример. Количество недостающих дорожных знаков пять лет назад составляло порядка
3 тыс. штук. Сейчас все знаки на месте, где и должны быть. На участках с большой интенсивностью движения пешеходные переходы оборудовали автономным освещением, шумовыми полосами. Это позволило сократить количество дорожно­транспортных происшествий с участием пешеходов. Кроме того, для повышения уровня безопасности дорожного движения на подведомственной сети, особенно на отдельных участках дорог III категории, все чаще осевую разметку наносим термопластиком. Также мы ежегодно проводим серьезную работу по ремонту. Для примера проанализировали ситуацию с состоянием аварийности на территории Кушнаренковского района. Оказалось, что если в 2012 году количество зарегистрированных там ДТП составляло 39 случаев, то после проведения ремонта в 2013 году – только пять. Всего за прошлый год ликвидированы четыре очага аварийности.

Начальник отдела содержания дорог и кураторы каждой из трасс не ограничиваются лишь мониторингом закрепленных автодорог, а еженедельно выезжают на них, изучают отчетные документы подрядчиков, при необходимости выписывают предписания или применяют штрафные санкции.

Полную версию статьи читайте в номере.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"