Переработка бетона аэродромных покрытий

Автор А.А. Матросов, к.т.н.

Важным и современным вопросом в строительстве оснований дорог и аэродромов является использование материала, полученного после переработки цементобетонных покрытий аэродромов.

Переработка такого материала позволяет в результате дробления цементобетонных покрытий получать готовые смеси согласно ГОСТ 25607­94 для строительства оснований аэродромов и дорог.

Прочность бетона аэродромных покрытий, используемого для переработки, обычно находится в пределах М400, М500 (аэродромы Шереметьево и Домодедово). Фрагменты, полученные после разрушения бетонного покрытия, перерабатывались на дробильно­сортировочной установке после удаления арматуры.

Опыт перерабатывания такого бетона показал, что режим дробления для каждой дробилки (размер щели) для получения смеси зависит от крупности готовой смеси и должен быть подобран опытным путем. Необходимо отметить, что получение смеси требуемого зернового состава зависит от величины фрагментов бетона, используемого для дробления.

Получаемая в результате переработки смесь согласно ГОСТ 25607­94 сразу направлялась для устройства основания или на склад готовой продукции.

Для улучшения готовых смесей исследовался их зерновой состав для достижения наилучшей упаковки их при уплотнении с целью получения высокой несущей способности основания: 0–40 мм; 0–20 мм; 0–10 мм; 0–5 мм при переработке бетона аэродрома.

Для исключения сегрегации полученная готовая смесь с помощью ковшового погрузчика грузилась в автосамосвалы и направлялась сразу на устройство основания аэродрома. Расстояние от места переработки бетона до места устройства основания было менее 1 км.

Регулярно осуществлялся конт­роль качества получаемых смесей в результате переработки бетона аэродрома и смесей в устроенном основании. В основном применялись готовые смеси из бетона с наибольшим размером 40 мм (С6 по ГОСТ 25607­94) и 80 мм (С5 по ГОСТ 25607­94) с непрерывной гранулометрией. Применяемая для устройства основания готовая смесь при переработке бетона аэродрома аэропорта Шереметьево соответствовала смеси 0–40 мм (С6 по ГОСТ 25607­94) и имела следующий зерновой состав, определенный по ГОСТ 8269.0­97 (табл. 1 ).

Результаты определения прочности щебня в смеси по дробимости по ГОСТ 8269.0­97 с оценкой его по ГОСТ 8267­93 приведены в табл. 2 .

Щебеночно­песчаная смесь 0–40 мм (С6 по ГОСТ 25607­94) из дробленого бетона аэродрома аэропорта Домодедово, предназначенная для устройства технологического слоя основания при реконструкции аэродрома этого же аэропорта, имела следующий зерновой состав, определенный по ГОСТ 8269.0­97 (табл. 3 ).

Результаты определения прочности щебня смеси по дробимости по ГОСТ 8269.0­97 с оценкой его по ГОСТ 8267­93 приведены в табл. 4 .

Уплотнение слоев оснований, устроенных из готовых смесей, полученных при переработке бетона аэродромов Шереметьево и Домодедово, осуществлялось так же, как и при устройстве оснований из готовых смесей, полученных при переработке природного камня.

При использовании готовой смеси из дробленого бетона 0–80 мм (С5 согласно ГОСТ 25607­94) для устройства основания аэродрома аэропорта Шереметьево она имела следующий зерновой состав (табл. 5 ).

Полную версию статьи читайте в номере.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"