ОПТИМИЗАЦИОННО-КВАЛИМЕТРИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА ПРОЕКТИРОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ ТРЕБУЕМОГО КАЧЕСТВА
Подавляющее большинство автомобильных дорог в Российской Федерации строятся с асфальтобетонным покрытием. Эта тенденция, вероятнее всего, сохранится и в ближайшем будущем. Однако такое покрытие имеет существенные недостатки (подверженность образованию трещин, колей, впадин, волн), вследствие чего требуется частый ремонт.
Полную версию статьи читайте в номере.

Трансформация национального проекта «Безопасные качественные дороги», новый федеральный бюджет страны и отрасли, новые нормативно-правовые акты, а также цифровизация, новые материалы и технологии – таковы были основные темы докладов, прозвучавших на ежегодной конференции Ассоциации «РАДОР» по вопросам развития, ремонта и содержания сети автодорог регионального значения.
Полную версию статьи читайте в номере.

НОВАЯ СКОРОСТНАЯ МАГИСТРАЛЬ ВДВОЕ СОКРАТИТ ВРЕМЯ ПОЕЗДОК МЕЖДУ ДВУМЯ ГЛАВНЫМИ СИМВОЛАМИ МОСКВЫ И КАЗАНИ
Один из наиболее значимых дорожных проектов России – строительство скоростной трассы М-12, которая пройдет по маршруту Москва – Нижний Новгород – Казань, с возможностью выхода до Екатеринбурга.
Полную версию статьи читайте в номере.

Проблему сохранности автодорог нужно решать еще на этапе их проектирования и строительства, а для уже имеющихся дорог – на стадии планового ремонта. Именно этой работой заняты эксперты РОСДОРНИИ, которые ведут работу сразу в нескольких направлениях. Это и создание новых технологий и материалов для дорожного строительства, и мониторинг качества дорожных работ, и анализ текущего состояния автодорог, и новейшие подходы к весогабаритному контролю грузового автотранспорта, от которого в итоге сильно зависит длительность эксплуатации дорожного полотна. Хочется отметить, что в каждой из этих сфер РОСДОРНИИ за 2020 год создал множество нововведений, которые выведут наши дороги на качественно новый уровень. В 2020 году был открыт для общего доступа Реестр новых и наилучших технологий (РННТ), применяемых в дорожном строительстве. Это единая электронная база данных, которая включает не только описание материала или технологии, но и все технические документы. Ознакомиться с этой информацией могут не только дорожники, но и любой посетитель сайта rnnt.ru. Сегодня в базе уже 352 технологии, 194 предложения по дорожным конструкциям и 326 документов – например, по методам контроля дорожного движения или защите металлических конструкций от коррозии. Чтобы попасть в Реестр, каждое предложение проходит серьезную научную экспертизу специалистов РОСДОРНИИ. Если ученые сказали «да», то технология, новый состав или оборудование помещаются в Реестр на три года и рекомендуются к использованию. Паспортом национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» определен целевой показатель – доля контрактов, предусматривающих применение новых и наилучших технологий. Для 2020 года – это 20%, для 2024-го – 80%. Уже в ноябре 2020 года в 80 регионах страны либо достигли целевого показателя в 20%, либо его превысили. А в 9 регионах новшества внедряли опережающими темпами. Например, в Курской области все дороги в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2020 году отремонтированы с применением асфальтобетонной смеси, произведенной по методу объемно-функционального проектирования. В Оренбургской области ее применяли совместно с технологией холодной регенерации: существующее асфальтобетонное покрытие и слой материала под ним измельчаются и перемешиваются с добавлением различных вяжущих компонентов. Это снижает расходы без ухудшения качества ремонта. Одним из лидеров по внедрению этого метода стала Саратовская область. Очень много внимания уделяется мониторингу состояния дорог и качества проведения дорожных работ. Более 60 тыс. км автодорог и улиц обследовано за 2020 год на предмет соответствия нормативам. В рамках оценки проводятся обследования дорог по нескольким параметрам: продольная ровность, отсутствие дефектов проезжей части и колейности, сцепные свойства, прочность, геометрические параметры автодороги. Кроме того, специалисты РОСДОРНИИ проводят выборочный мониторинг качества дорожных работ. Такие проверки ведутся не только на месте, где идет ремонт или строительство новых дорог, но и на асфальтобетонных заводах, которые готовят компоненты для дорожного покрытия, в лабораториях, оценивающих их качество. Немалое значение придается оформлению документации по объекту. Всего за 2020 год проведена проверка 356 объектов дорожного строительства, определенных методом статистической выборки, 325 асфальтобетонных заводов, 550 договоров подряда и строительного контроля. Для выездных проверок на объектах в филиалах РОСДОРНИИ созданы отделения аудита, которые уже сейчас обеспечены 17 постами операционного контроля на базе автомобилей. Они оснащены оборудованием для измерения геометрических параметров дороги, отбора и перевозки образцов асфальтобетонной и цементобетонной смеси, отбора проб грунта, замера толщины цинкового покрытия, контроля ряда параметров элементов обустройства и других показателей. Филиалы РОСДОРНИИ также оснащены современными универсальными передвижными дорожными лабораториями. За два года в распоряжение специалистов поступило 14 таких машин. Лаборатории могут производить измерения геометрических параметров автодорог, оценку состояния ровности и колейности дорожного покрытия, фиксацию и определение видов дефектов дорожного покрытия, оценку прочности дорожной одежды, сбор GPS-координат обследуемых дорог, а также производить видеосъемку. В 2020 году по заказу РОСДОРНИИ была создана первая в России универсальная передвижная лаборатория для сплошной безостановочной диагностики автомобильных дорог «ЭСКАНДОР». Уникальность лабораторного комплекса, созданного на основе автопоезда, в том, что он способен измерять все параметры качества автодороги, двигаясь по ней в безостановочном режиме на скорости до 80 км/ч. «ЭСКАНДОР» сможет обследовать в среднем до 400 км автодорог в день и способен работать до 20 дней без выгрузки данных. Обслуживает такую лабораторию в пути только водитель, все параметры измеряются в автономном режиме и заносятся в память компьютера. Уже весной 2021 года первый «ЭСКАНДОР» выйдет на дороги южных регионов страны. Также в 2020 году начала создаваться первая в России цифровая модель дорожной сети страны (ЦМД). Она представляет собой набор взаимосвязанных данных об окружающей действительности, содержащий информацию о рельефе, ситуации и внутреннем строении автомобильной дороги и обеспечивающий решение прикладных задач дорожно-транспортного комплекса. Для сбора пространственных данных была разработана универсальная передвижная лаборатория. К началу декабря силами одной лаборатории «оцифровано» и просканировано более 9 тыс. км автомобильных дорог федерального значения. Цифровая модель дорог может быть использована как для решения узкопрофессиональных задач дорожного хозяйства, так и для реализации различных государственных проектов и оказания услуг. В частности, модель может использоваться при принятии решения о проведении реконструкции, капитального ремонта или ремонта автомобильной дороги.

Алексей Варятченко,

генеральный директор ФАУ «РОСДОРНИИ»

IMG 1141Оператор битумного бизнеса «Газпром нефти» - «Газпромнефть-Битумные материалы» -  заключил соглашение о сотрудничестве с Сибирским государственным автомобильно-дорожным университетом. Партнерство предполагает проведение совместных научно-технических исследований по применению современных материалов в дорожном строительстве. Соглашение подписано генеральным директором «Газпромнефть - Битумные материалы» Дмитрием Орловым и ректором СибАДИ Александром Жигадло.

В рамках соглашения стороны планируют совместно разрабатывать новые виды битумных материалов, используя для этого передовые технологические решения, а также создавать и внедрять прогрессивные системы мониторинга состояния дорожных покрытий во время эксплуатации. Одно из перспективных направлений совместной работы - создание грунтовых композитов на основе полимерных стабилизаторов, в том числе с применением битумных вяжущих, и разработка конструкций промысловых дорог по технологии полимерной стабилизации.

Также «Газпромнефть – Битумные материалы» и СибАДИ будут развивать совместные образовательные программы по современным материалам и технологиям, применяемым в международной и отечественной практике дорожного строительства, для повышения квалификации специалистов дорожно-строительной отрасли. Отдельным направлением партнерства должна стать модернизация отраслевой нормативной базы, приведение существующих стандартов к актуальным потребностям дорожной отрасли.

«Мы уверены, что только технологическое развитие, использование современных материалов позволит сделать российские дороги безопасными и долговечными. Поэтому «Газпромнефть-Битумные материалы» первой в отечественной практике начала развивать производство инновационных вяжущих и битумопроизводных продуктов, а также открыла собственный Научно-исследовательский центр в Рязани. Объединение наших компетенций с научно-технической экспертизой СИБАДИ во всех сферах дорожного строительства позволит сделать огромный шаг в совершенствовании качества строительных материалов и создании новых продуктов. Такая синергия академический знаний и практического опыта поможет найти решения самых амбициозные задач дорожно-строительной отрасли страны», - отметил Дмитрий Орлов.

«Сегодня СибАДИ, имея многолетний опыт, в том числе уникальных, исследовательских разработок и научного сопровождения в области совершенствования конструкций и технологий строительства, ремонта и содержания дорог, включая  применение битумов,  в полной мере берет на себя ответственность, связанную с решающим участием университета в научно-технологическом развитии транспортной инфраструктуры страны. Безусловно, именно совместное решение данных задач в контексте взаимодействия СибАДИ с индустриальным партнером «Газпромнефть-Битумные материалы» - основа для реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», а также формирования нового качества жизни, повышения конкурентоспособности экономики и создания отечественной продукции мирового уровня», - обозначил Александр Жигадло.

Тверская – свидетель самых драматичных и торжественных событий в истории нашей Родины
По ней в Первопрестольную въезжали русские цари и заморские негоцианты, и по ней же входили интервенты и самозванцы. Ее площади и мостовые помнят цокот копыт кабардинцев и першеронов, чеканный шаг Белой гвардии и Красной Армии. По ней уходили вон супостаты и по ней же провожали героев на смертный бой. Она видела маскарады и фейерверки, зенитные прожектора и залпы Победы. Лица, искаженные горем, и лица, преображенные счастьем. Она жила и росла вместе с Москвой. И если Красная площадь – сердце столицы, то эта улица – ее аорта. Без которой нельзя представить ни летописи Москвы, ни ее настоящей жизни.
Полную версию статьи читайте в номере.

Председатель Правительства выступил с приветственным словом на пленарной дискуссии «Транспорт России. Скорость, удобство и эффективность»

В Гостином дворе с 18 по 20 ноября прошел XIV Международный форум и выставка «Транспорт России». Свои проекты представили более 700 компаний из 42 стран, в конференциях приняли участие 350 российских и иностранных спикеров. В рамках форума прошло более 20 деловых сессий, которые посмотрели 25 754 онлайн-зрителя из 17 стран. Всего за три дня Гостиный двор посетили 12 000 человек – москвичей и гостей столицы.

Полную версию статьи читайте в номере.

13 декабря 1930 года Совнарком СССР выпустил постановление № 748, в котором предписывалось следующее: «Организовать Московский автомобильно-дорожный институт на базе автодорожного факультета МИИТ и Высшей автодорожной школы». С этого дня ведет отсчет история одного из важнейших центров дорожного и транспортного образования нашей страны.


Главный дорожный университет России отмечает юбилей

Полную версию статьи читайте в номере.

Уважаемые коллеги! Залогом успеха должна стать слаженная командная работа Близится к завершению 2020 год, подводятся его предварительные итоги. 2020 год выдался особенным для всего мира и запомнится пандемией новой коронавирусной инфекции, что, безусловно, оказало влияние на всех нас и на дорожное хозяйство в том числе – отрасли необходимо было обеспечить стабильную работу, бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автодорогам страны. 2020 год также стал особенным для отрасли и в связи с беспрецедентным объемом дорожных работ – финансирование дорожного хозяйства всех уровней в 2020 году запланировано в размере свыше 2 трлн рублей. Финансовая помощь регионам из федерального бюджета превысила 300 млрд рублей, в том числе 100 млрд рублей были выделены дополнительно из резервного фонда Правительства Российской Федерации. В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» работы велись более чем на 7 тысячах объектов в 83 регионах страны, в 104 крупных городских агломерациях. Абсолютное большинство дорожных организаций успешно справились с поставленными задачами. Это стало возможным благодаря тесному взаимодействию Минтранса России, Росавтодора, территориальных органов управления автомобильными дорогами, подрядных и проектных организаций, всех участников дорожной деятельности. Реализация проекта велась под пристальным вниманием контрольных и надзорных органов, общественных организаций. Жесткие требования при приемке работ иногда сопровождались горячими спорами, кто-то получал взыскания и штрафы, но от этого только крепла уверенность, что качество работ в итоге будет обеспечено. И, несомненно, после каждого сданного объекта все больше было слов благодарности со стороны пользователей дорог за своевременно выполненные с высоким качеством работы на объектах ремонта автодорог, на объектах, работы на которых выполняются в целях повышения безопасности дорожного движения. Создание комфортных безопасных условий движения – это главная задача дорожников, на решение которой направлены все усилия отраслевого сообщества. Обо всем этом вы регулярно читаете на страницах нашего журнала «Автомобильные дороги». 2020 год – это и год, когда были четко определены перспективы развития страны на ближайшее десятилетие. Указом Президента Российской Федерации В. В. Путина № 474 от 21 июля 2020 года уточнены и дополнены национальные цели развития Российской Федерации на период до 2030 года. Во исполнение указа переработан паспорт национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и входящих в его состав федеральных проектов. Новый паспорт национального проекта предусматривает введение двух новых федеральных проектов «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» и «Развитие федеральной магистральной сети». Федеральный проект «Дорожная сеть» при сохранении основных целевых показателей переформатируется в федеральный проект «Региональная и местная дорожная сеть» и дополняется новыми показателями по приведению в нормативное состояние аварийных и предаварийных искусственных сооружений (планируется отремонтировать 290 тысяч погонных метров мостов) и строительству путепроводов (будет построен 291 путепровод), а также по приведению начиная с 2025 года в нормативное состояние опорной сети автомобильных дорог регионального значения, а это более 150 тысяч километров дорог. Дополнительно с 2025 года в федеральный проект включаются задачи по приведению в нормативное состояние дорог в городских агломерациях с населением от 100 до 200 тысяч человек. Это серьезные вызовы для отрасли и большая ответственность для каждого из нас. Залогом успеха должна стать слаженная командная работа, а итогом работы – возросшая удовлетворенность граждан качеством, доступностью и безопасностью автомобильных дорог. Желаю всем успешного завершения дорожно-строительного сезона, планового вступления в период зимней эксплуатации дорог, своевременной подготовки к сезону 2021 года. И самое главное – здоровья вам и вашим близким! Генеральный директор Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР» Игорь Старыгин

«Газпром нефть» заключила соглашение с Правительством Якутии о сотрудничестве в обеспечении региона высокотехнологичными битумными материалами. Документ подписали председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков и глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев. Партнерство предполагает рост объема поставок в регион современных битумов для дорожного, аэродромного и промышленного строительства, а также жилищно-коммунального хозяйства

За 10 месяцев 2020 года «Газпром нефть» направила в республику свыше 24 тыс. тонн битумных материалов. Крупнейшим инфраструктурным проектом, в котором были использованы полимерно-битумные вяжущие компании, стал мост через реку Марха, введенный в эксплуатацию в 2019 году. Для увеличения эксплуатационного срока дорожного покрытия моста в научно-исследовательском центре «Газпром нефти» были разработаны специальные решения, адаптированные под климат региона. Комплексные испытания асфальтобетонных покрытий и подбор индивидуальных компонентов под конкретные условия региона стали ключевыми направлениями соглашения. Планируется расширение применения инновационных битумопроизводных материалов «Газпром нефти». Так в 2020 года в Якутию начались поставки битумно-полимерной стыковочной ленты и аэродромных герметиков, позволяющих оперативно осуществлять круглогодичный ремонт.

Для доставки в регион битумных материалов «Газпром нефть» использует современный вид упаковки – кловертейнеры, что позволяет перевозить вяжущие с сохранением их высоких качественных характеристик.

«Якутия - регион со сложными климатическими условиями, его отдаленность от центров производства потребовали от компании применения нестандартных логистических решений. Мы нашли эффективный способ поставок битумных материалов в республику, и предприятия дорожной и строительной отраслей региона уже получили возможность оценить качество наших битумов и сервиса. Новое соглашение будет способствовать расширению спектра применения битумной продукции «Газпром нефти», индивидуально подобранной под климатические особенности Якутии. Это позволит повысить эффективность реализации в регионе инфраструктурных проектов», - отметил председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков. 

«Эффективное сотрудничество с «Газпром нефтью» будет способствовать развитию сети автомобильных дорог на территории Якутии и увеличению срока их службы. Сегодня, когда в Якутии строится и ремонтируется беспрецедентное количество автомобильных дорог, активно развивается транспортная инфраструктура, использование инновационной продукции технологического лидера отрасли позволит нам реализовать все намеченные проекты в срок и с высоким качеством», - подчеркнул важность подписанного документа для дорожного комплекса республики глава Якутии Айсен Николаев.

                                              ПРЕСС-СЛУЖБА ООО «ГАЗПРОМНЕФТЬ – БИТУМНЫЕ МАТЕРИАЛЫ»

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • Rador 215 100podpiska ad 2018 rdb banner2
  • 215х100dorstroy
  • lipezk100215
  • sibirskie dorogi 20202