Пятнадцатого декабря минувшего года было открыто движение
на новом участке строящейся скоростной автомобильной дороги М-11 Москва – Санкт-Петербург (208–258-й км). Этот участок построен
за три года (2015–2017). Его протяженность
47,91 км. Новая дорога проходит по территории Тверской области
в обход города Торжок
в Калининском
и Торжокском районах.

Расчетная скорость движения по новому участку составляет 130 км/ч. Это соответствует автомагистрали категории IA. Прогнозируемая интенсивность движения – 26 800 автомобилей в сутки. На данном участке были построены 26 искусственных сооружений. Среди них – четыре моста, 16 путепроводов, три путепровода над новой автомагистралью, один путепровод на примыкающей автодороге, а также ведется строительство трех транспортных развязок. В местах традиционной миграции животных обустроены пять специальных переходов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1034) Январь, 2018

Россия, как и другие страны, уже вошла в эпоху четвертой промышленной революции. Искусственный интеллект, интернет вещей, беспилотный транспорт и даже блокчейн – какие из этих идей станут неотъемлемой частью нашей жизни через несколько лет? Или более насущный вопрос: как интеллектуальные транспортные системы уже повышают безопасность
на автомобильных дорогах?

Об этом рассуждали участники IV Международной конференции «Роль и место интеллектуальных транспортных систем в сети автомобильных дорог Российской Федерации. Современные тенденции развития», которая состоялась в октябре в Санкт-Петербурге. Ее организатором выступила Государственная компания «Российские автомобильные дороги» при поддержке Федерального дорожного агентства.
Внедрение интеллектуальных транспортных систем в России уже носит стратегический характер. Напомним: в июле 2017 года Правительство РФ утвердило программу «Цифровая экономика России» до 2025 года, в рамках которой планируется внедрение высоких технологий в ведущих отраслях экономики. Это напрямую касается дорожной отрасли, уверен омбудсмен по вопросам развития цифровой экономики аппарата уполномоченного при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей Илия Димитров. И приметы нового времени он видит уже сегодня: это повсеместный переход на цифровые технологии, внедрение новых материалов в дорожном строительстве, широкое распространение систем типа «Яндекс.Такси» или шеринговых систем.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

При образовании института «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ» основой его коллектива стали сотрудники лаборатории металлических мостов Центрального НИИ транспортного строительства, которой руководил кандидат технических наук Дмитрий Харламов. Сегодня он возглавляет институт «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 8(1017) Август, 2016

В статье рассмотрены основные недостатки, цели и задачи существующей диагностики автомобильных дорог, даны предложения по совершенствованию диагностики.

Опубликовано в № 10(1007) Октябрь, 2015

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100
  • 250x100 transweek
  • rdb banner2 
  • Banner ITS 2018 215x100px  
  • uralexpo215Х100 
  • 215x100 bit 2018 
  • AC banner 215x100 ru stat 
  • premiy key215х100