Открытое акционерное общество «Дорожно-строительный трест № 5»
многие годы является лидером дорожного строительства
в Республике Беларусь. Сотрудники компании прокладывали
и реконструировали участки магистральных автодорог, ведущих
в Минск, а также улицы
и проспекты столицы.

Предприятие имеет богатую историю – оно было образовано в апреле 1970 года и работает в Беларуси вот уже сорок лет! Своей миссией компания считает создание комфортной и безопасной структуры автодорог с использованием инновационных методов строительства.
На одном из проектов на автодороге Р-23 Минск – Микашевичи компания занимается устройством асфальтобетонного покрытия, что включает в себя закладку нижнего слоя основания дороги с помощью щебня и укладку асфальтобетона в несколько этапов. Справиться с задачами на данном участке ДСТ-5 помогают асфальтоукладчики Volvo CE. На объекте работают как асфальтоукладчики, приобретенные пять лет назад, так и новые модели. Например, модель P8820 C была приобретена год назад.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

Участники шестой международной кoнфeрeнции «Битумы и полимерно-битумные вяжущие 2017», организованной кoнcaлтингoвой кoмпaнией CREON Energy, обсудили текущее состояние российского
и международного рынков битумов и ПБВ,
включая вопросы экспорта, модернизации существующих производств и запуска новых, развития лабораторий контроля качества.

Серьезный интерес вызвали вопросы ценовой политики производителей отечественного и зарубежного сырья, развития транспортной системы, а также влияния со стороны государства на рынок битумов и ПБВ.

На российском рынке битумов
Как отмечалось на конференции, потребление битумов в России постоянно растет, в первую очередь благодаря реализации многолетней федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Главные ее цели – увеличение межремонтного срока службы дорожного покрытия и повышение его стойкости. В этой связи вопрос качества битумов становится все актуальнее. В этой сфере был принят новый стандарт – ГОСТ 33133-2014, и часть нефтеперегонных заводов (НПЗ) уже модернизировала свое производство. Однако это потребовало затрат и, соответственно, повлияло на конечную стоимость продукта.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1034) Январь, 2018

Вопрос ремонта дорог особенно остро стоит
в летний сезон –
за какие-то несколько месяцев нужно хотя бы частично отремонтировать большинство магистралей в городе, где-то провести и полноценный ремонт дорожного покрытия,
а где-то и вовсе построить новую дорогу. И если раньше к цейтноту прибавлялись проблемы
с финансированием,
то в этом году ситуация кардинально изменилась.

Миллиард в асфальт
Впервые за много лет Оренбург и пригород получили огромные деньги по федеральному приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги», которые нужно потратить на ремонт основных дорог, связывающих не только оренбургские улицы, но и областной центр с пригородом. Программа рассчитана на 2017–2025 годы и нацелена на решение целого ряда приоритетных задач, в числе которых не только приведение дорог в нормативное состояние, но и, прежде всего, повышение безопасности дорожного движения. Именно поэтому в список работ входит ремонт не только самого дорожного полотна, но и прилегающей к нему инфраструктуры – устройство или ремонт тротуаров, ограждения, установка светофоров и т.д.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №9 (1030) сентябрь, 2017

На Госсовете в 2014 году Президент РФ Владимир Путин обозначил значимость мер по улучшению достоверности сметной стоимости при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог. С тех пор отраслевая конференция «Совершенствование системы ценообразования в дорожной отрасли и решение актуальных вопросов» стала традиционной в рамках «Транспортной недели» и помогает поднимать и решать десятки злободневных вопросов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

Диагностика мостов как разновидность обследования введена 25 лет назад изначально на федеральных дорогах в целях обеспечения сохранности мостового парка страны в условиях дефицита финансовых средств. Она призвана оперативно решать управленческие задачи по режиму пропуска транспорта, планированию работ по содержанию, ремонту или реконструкции сооружений в рамках ИПС «МОНСТР».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1016) Июль, 2016

8 апреля региональная общественная организация «Росавтодор» (РОА «Росавтодор»)  праздновала свой 30-летний юбилей.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1014) Май, 2016

Термозапрессовка – это способ, с помощью которого можно получить объемное со­единение асфальтобетонных слоев вследствие взаимного проникания компонентов асфальтобетонных смесей верхнего и нижнего слоев под воздействием температуры и давления.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1012) Март, 2016

Одним из перспективных и актуальных направлений в настоящее время является применение материалов дробления старых цементобетонных покрытий при устройстве слоев оснований дорожных и аэродромных одежд.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 12(1009) Декабрь, 2015

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100
  • rdb banner2 
  • Banner ITS 2018 215x100px 
  • bitumi 2015х100