«Круглый стол» Государственной компании «Автодор», который прошел на 8-й специализированной выставке «ДОРОГАЭКСПО», был посвящен вопросам развития, совершенствования
и внедрения инновационных технологий в дорожной отрасли.

Участники «круглого стола» обсуждали пути решения задач по формированию национальной сети автомагистралей и инновационной дорожной структуры.

Перспективные программы «Автодора»
Открывая мероприятие, заместитель председателя правления по технической политике Государственной компании «Автодор» Игорь Зубарев отметил, что ГК «Автодор» активно использует перспективные программы инновационного развития. Приоритетными являются технологии инновационного моделирования – BIM-технологии.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Большой резонанс на 14-й межрегиональной конференции «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог» вызвал доклад руководителя КГКУ «Управление автомобильных дорог
по Красноярскому краю» Вячеслава Цышука «Современные технологии управления дорожным хозяйством».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №5 (1026) май, 2017

19 декабря 2016 года Президент РФ Владимир Путин подписал закон о федеральном бюджете РФ на 2017 год и плановый период 2018–2019 годов. Это стал дефицитный бюджет, были существенно сокращены все бюджетные расходы, в том числе и на развитие автомобильных дорог. Тема финансирования дорожной отрасли традиционно стала одной из самых обсуждаемых на прошедшем 29 ноября 2016 года «круглом столе» по вопросам развития сети автомобильных дорог регионального значения, который Ассоциация «РАДОР» проводила в рамках «Транспортной недели».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

большинство аварий (до 40% ДТП) на российских дорогах происходит из-за их  низкого качества.

Вследствие этого в последние годы большие усилия в США были направлены на разработку новых лабораторных тестов для определения параметра усталости дополнительно к G*sinδ. Один из последних тестов, получивший наибольшее одобрение среди исследователей, это так называемый LAS (Linear Amplitude Sweep [24]) – циклический тест, предложенный Джонсоном и Бахия [25]. Этот тест проводится на реометре динамического сдвига с параллельными пластинами диаметром 8 мм для образцов, прошедших последовательно кратковременное (RTFO) и долговременное (PAV) старение. Измерения, как правило, проводятся при промежуточной температуре, определяемой из PG-спецификации, исходя из марки вяжущего. Тест позволяет рассчитать число циклов до разрушения при приложении определенной нагрузки. По сообщению разработчиков, метод одинаково хорошо подходит для тестирования обычных битумов и вяжущих, модифицированных модификаторами любой природы. Описание моделей вязкоупругого поведения вяжущего, положенных в обоснование данного теста, выходит за рамки предлагаемой статьи и будет рассмотрено позднее.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1016) Июль, 2016

В октябрьском номере журнала мы сообщали о недавно созданной российской ассоциации инженеров-консультантов в строительстве НАИКС и принятии ее в члены международной федерации инженеров-консультантов ФИДИК.

Сегодня наш собеседник – советник генерального директора института «Стройпроект», член совета некоммерческого партнерства дорожных проектных организаций «РОДОС», вице-президент НАИКС Олег Кащенко.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1010) Январь, 2016

Состоялся очередной конкурс «Дороги России – 2015», который ежегодно проводит Общероссийское отраслевое объединение работодателей в дорожном хозяйстве АСПОР.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1008) Ноябрь, 2015

С момента  проведения тематического заседания Экспертного совета Торгово-Промышленной палаты России с представителями предприятий – грузоотправителей по наиболее распространенным в автоперевозках видам продукции (цемент, бетон), а также публикации ряда статей на эту тему* прошло совсем немного времени.

Опубликовано в № 9(1006) Сентябрь, 2015