Сегодня уже с уверенностью можно сказать, что
от всеобщей цифровизации транспортно-логистической отрасли и ее инфраструктуры нам никуда не деться. Это даже не тенденция – это стратегическое направление. Подтверждением тому может стать, например, публикация 28 ноября
на сайте Правительства РФ постановления № 1415
от 26 ноября 2018 года
за подписью Председателя Правительства
Дмитрия Медведева
о проведении эксперимента по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств в Москве и Татарстане на автодорогах общего пользования. Эксперимент согласно документу будет длиться более 3 лет –
с 1 декабря текущего года по 1 марта 2022 года.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 12(1045) Декабрь, 2018

Глобальная цель стратегии развития национальной автомобильной промышленности
на период до 2025 года – покрытие российскими производителями 80–85% внутреннего спроса на современную автомобильную технику, включая специальную, без государственной финансовой поддержки и поставка 12–14% произведенных машин
на экспорт.

Стратегия также предусматривает достижение российским рынком автомобилей с принципиально новыми свойствами к 2025 году параметров развития автомобильных рынков развитых стран и обеспечение лидерства в развитии телематических систем и технологий «подключенного автомобиля».
О сути поставленных в документе задач рассказал начальник отдела департамента развития секторов экономики Министерства экономического развития Российской Федерации Рустам Абульмамбетов в ходе 26-й автомобильной конференции «Автопром-2017». На форуме, который прошел под эгидой ОАО «Автосельхозмаш-холдинг» и Объединения автопроизводителей России, рассматривались итоги работы автомобильной промышленности России в 2017 году и перспективы развития отрасли на 2018 год. В том числе – выполнение государственных программ импортозамещения (в т.ч. в автопроме), реализация экспортного потенциала автомобильных предприятий-производителей. Был проведен анализ структуры российского автомобильного рынка, а также перспектив развития автотранспортных средств с новыми функциональными свойствами.

 Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Устойчивое развитие экономики России
в современных условиях и на ближайшую перспективу может базироваться, прежде всего, на основе минерально-ресурсного потенциала [1]. Соответственно, должны развиваться подотрасли тяжелого машиностроения, обеспечивающие перерабатывающие предприятия минерально-сырьевого комплекса.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

Мостовые сооружения являются наиболее ответственными и дорогостоящими элементами автомобильных дорог. Под воздействием нагрузок и влиянием окружающей среды в их конструкциях возникают и накапливаются дефекты и повреждения.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 12(1009) Декабрь, 2015

Широкий круг вопросов был рассмотрен на заседании совета директоров Ассоциации «РАДОР».

Опубликовано в № 9(1006) Сентябрь, 2015