Достоинства интеллектуальных транспортных систем, пожалуй,
нигде так ярко
не выражаются, как
в конструкции автономных автомобилей
и специальной техники.

Тема беспилотников звучит все чаще. На первый план выступают такие факторы, как безопасность дорожного движения, экономичность, повышенная экологическая составляющая. Но в первую очередь хотелось бы отметить, что автомобили, способные пройти без участия человека по опасным участкам дорог во время ведения боевых действий или техногенных катастроф, спасают жизни тех водителей, которые, казалось бы, заранее обречены.
По воспоминаниям ликвидаторов ЧАЭС, дорожная техника часто «жила меньше, чем люди». Машины набирали дозы облучения очень быстро, и их отправляли в могильники. Получается, люди служили дольше машин, очевидно, потому, что кабины были все-таки защищены.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №9 (1030) сентябрь, 2017

2 декабря в рамках IX Международного форума и выставки «Транспорт России» состоялось традиционное декабрьское мероприятие Ассоциации «РАДОР» – заседание Комиссии по развитию, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Как следует из доклада Игоря Старыгина, состояние региональных дорог за 3 года функционирования системы дорожных фондов, к сожалению, почти не изменилось. Величина этого «почти» составляет 0,4% – именно настолько уменьшился процент автомобильных дорог, не соответствующих нормативным показателям. В абсолютных значениях это выглядит так: 63,3% – в 2012 году и 62,9% – в 2015-м. При этом соотношение фактической обеспеченности и нормативной потребности в финансовых ресурсах на содержание, ремонт и капитальный ремонт объектов региональной дорожной сети в 2015 году снизилось по сравнению с 2014-м на 1% и составило 13,4%. Запомним эту цифру, так как это один из ключевых показателей, характеризующих состояние дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации.
Объем расходов субъектов РФ на дорожное хозяйство по плановым показателям в 2015 году соответствует 444,7 млрд рублей, что на 37 млрд рублей больше, чем в 2014 году. Но этот небольшой рост ничего не решает, тем более что он, во-первых, выражен в абсолютных, а не в относительных цифрах, то есть без учета инфляции, а во-вторых, не все средства дорожных фондов доходят до дорог, имеются различные обременения.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1010) Январь, 2016

В рамках выставки «ДорогаЭкспо-2015» состоялось расширенное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, посвященное актуальной теме безопасности дорожного движения.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1008) Ноябрь, 2015

Как известно, под социальным партнерством понимаются социально-трудовые отношения – такой тип отношений между трудом и капиталом, при котором в рамках социального мира обеспечивается баланс в реализации важнейших социально-трудовых интересов общества (государства).

Опубликовано в № 10(1007) Октябрь, 2015