2019 год уже вписал свою страницу в историю российской дорожной отрасли. Он стал годом начала реализации беспрецедентного для нее мероприятия – национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). Поскольку дорожный сезон в большинстве регионов уже завершается, настало время дать оценку, как дорожники справились с началом реализации этого нацпроекта. Следует отметить его преемственность с предшественником –
приоритетным проектом «Безопасные и качественные дороги» (БКД). Очевиден качественный рост масштабов задач. Если проект БКД предусматривал охват 36 регионов, то БКАД будет реализовываться уже в 83 субъектах. Это означает, что к 2024 году по стране в регионах минимум половина дорог должна соответствовать нормативным стандартам их качества. В агломерациях этот показатель в среднем по стране должен составлять уже не менее 85%. Вдвое должно сократиться число мест повышенной аварийности.
Практически все регионы, участвующие в БКАД, сумели уложиться в свои планы-графики по торгам на выполнение дорожных работ. В ряде регионов к началу осени работы по БКАД, запланированные на текущий год, уже завершены.
А главное – проект БКАД начат. Нас ждет много интересной и важной для всей страны работы. Мы справимся.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1056) ноябрь, 2019

Российскую дорожную отрасль ждут триллионы рублей бюджетного финансирования. Дума договорится с Минфином, чтобы позднее выделение бюджетных средств муниципалитетам
не заставляло дорожников класть асфальт на снег. Автодороги пройдут над рельсами. Об этих и других перспективах, ожидающих российскую дорожную отрасль
и всех нас, ездящих
по дорогам России, рассказал в ходе своей пресс-конференции на тему «Новые законодательные инициативы в сфере повышения безопасности дорожного движения» заместитель председателя Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы России
Сергей Бидонько.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1044) Ноябрь, 2018

Название ОАО «Центродорстрой» полностью соответствует тому статусу, который компания приобрела в сфере транспортного строительства за 62 года безупречной службы, – сегодня, как и все последние годы, компания находится в центре событий отрасли, а также в центре внимания общественности. Свой день рождения Центродорстрой отмечает в День строителя. К этому дню компания подошла с блестящими результатами: завершены три крупных проекта, над которыми она работала последние три года. Коллектив нашего журнала поздравляет ОАО «ЦДС» с этим двойным праздником! И, как положено, в честь торжества мы вспоминаем его заслуги, рассказываем о последних достижениях, а также раскрываем планы на будущее.

Мундиаль прокатился по России со скоростью мяча, отбитого Игорем Акинфеевым. Чемпионат, наполненный яркими, порой драматичными событиями, запомнится надолго не только россиянам, но и всему мировому сообществу. А вот подготовка к проведению этого масштабного праздника спорта и мира, не менее яркая и драматичная, запомнится не всем, но избранным: в первую очередь компаниям, которым была доверена реализация самых значимых инфраструктурных проектов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 8(1041) Август, 2018

конце ушедшего месяца генеральный директор российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР» Игорь Старыгин встретился
с журналистами ведущих отраслевых СМИ и ответил на ряд вопросов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

Новая система автоматического весогабаритного контроля способна взвешивать большегрузный транспорт, несущийся по трассе со скоростью до 140 километров в час. Об автоматической системе и ее преимуществах рассказали 26 сентября на пресс-конференции в информационном агентстве ТАСС руководитель Росавтодора Роман Старовойт и директор ФКУ «Росдормониторинг» Константин Угаров.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016

Раннее утро, на часах 6:30. Хотя по летним меркам это время уже сложно назвать ранним, а по скоплению народа и автомобилей и вовсе можно подумать, что день в разгаре.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 8(1017) Август, 2016

Так гласит старая легенда. Правда, на шестом участке строительства скоростной автодороги М-11 Москва – Санкт-Петербург «клеверный лист» – классическая развязка с четырьмя съездами – не предусмотрен, но вот «труба» в районе деревни Курское, на 329-м километре, имеет место быть. Добавим, что остальные пять путепроводов на 210 километрах дороги построят по специальным проектам.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1016) Июль, 2016

Мосты – наиболее ответственные сооружения, проектирование и строительство которых требуют высокой квалификации исполнителей и соблюдения установленных норм и правил.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1015) Июнь, 2016

В начале этого года Высшей школой экономики завершена разработка методики определения экономического ущерба, наносимого гибелью, инвалидизацией и получением травм в результате ДТП.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1012) Апрель, 2016

С 28 сентября по 4 октября по инициативе Федерального дорожного агентства прошла Всероссийская акция «На дорогу – без перегруза!». В течение недели на автотрассах федерального, регионального и местного значения межведомственные группы осуществляли масштабные проверки грузового транспорта на предмет выявления фур со сверхнормативной весовой нагрузкой или превышением допустимых габаритов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1008) Ноябрь, 2015