Качество материалов, используемых для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, – важнейшая составляющая долговечности дорожного покрытия.

Одним из главных структурообразующих компонентов асфальтобетонных смесей являются органические вяжущие – битумы, полимерно-битумные вяжущие и полимерно-модифицированные битумы. Качество этих материалов напрямую связано с устойчивостью асфальтобетона к воздействию разрушающих факторов в процессе эксплуатации.
Для получения органических вяжущих в нашей стране используют довольно широкий спектр нефтяного сырья, применяя разные технологии производства органического вяжущего. Иногда возникают ситуации, когда при приготовлении модифицированных органических вяжущих применяются несовместимые компоненты, что приводит к неоднородности свойств конечного продукта, а зачастую и является причиной ухудшения его качественных показателей как при транспортировке, так и при хранении. В последнее время использование битумов, модифицированных полимерами, в передовых промышленных странах принимает все более широкий масштаб. Около 25% всех применяемых в дорожном строительстве битумов модифицируются различными полимерами, но преимущественно группы стирол-бутадиен-стирол.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Продолжаем рассказывать о наиболее интересных и актуальных экспонатах, представленных на выставке COMTRANS-2015.

Набережные Челны –
Нефтекамск – Туймазы

Камский автозавод (ПАО «КАМАЗ»), входящий в Госкорпорацию «Ростех», представил концепт футуристической кабины для магистральных тягачей, которая отличается новым уровнем комфорта. Концепт под рабочим названием «Трансформер» разрабатывался итальянской компанией Torino Design. Размеры кабины составляют 2 м в высоту и 2,5 м в ширину, а вместо пассажирского сиденья располагаются мини-кухня, санузел и беговая дорожка.
Как заявляет производитель, кабина КамАЗ-2020 – это принципиально новая концепция интерьера. Основной принцип, которым руководствовались разработчики, это органичное сочетание комфорта и технологий, позволившее создать мультифункциональное пространство для эффективной работы водителя грузового автомобиля.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 2(1011) Февраль, 2016