Более двадцати лет контроль ровности оснований и покрытий автомобильных дорог
и аэродромов в Российской Федерации осуществлялся с помощью трехметровой рейки, нивелира
и установки ПКРС-2
по межгосударственному стандарту ГОСТ 30412-96 «Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерения неровностей оснований и покрытий» [1].

С 01.10.2016 действие ГОСТ 30412-96 прекращено и введен в действие ГОСТ Р 56925-2016 c тем же названием, разработанный ЗАО «СоюзДорНИИ» [2]. В нем в значительной степени сохранено содержание ГОСТ 30412, а также на основе накопленного опыта по контролю ровности автомобильных дорог и аэродромов скорректированы положения методов контроля ровности с помощью трехметровой рейки и нивелира, уточнены требования к установке ПКРС-2 и дополнительно включен профилометрический метод контроля ровности с помощью профилометров.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Ситуация, складывающаяся на рынке самосвалов России, весьма непростая. Основные отрасли – потребители этой техники демонстрируют отрицательную динамику: объемы дорожно-строительных работ, производство продукции в добыче полезных ископаемых и, как следствие, спрос на самосвалы продолжают снижаться.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016

Оборудование для производства щебня играет важнейшую роль в технологической цепочке строительства и ремонта автодорог, поскольку от качества гравийно-щебеночного материала, содержащегося в конструктивных слоях дорожной одежды, во многом зависит ее надежность при эксплуатации.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1014) Май, 2016