Бурно развивающийся процесс автомобилизации в России, рост объемов перевозок и их дальности, повышение скоростей движения требуют совершенствования конструкций дорожных одежд и развития сети автомобильных дорог. Чтобы успешно решить поставленные задачи, необходимо оснастить дорожную отрасль высокопроизводительной техникой. Роль первой скрипки здесь играют асфальтоукладчики, без которых практически невозможно качественно построить или капитально отремонтировать современные автомагистрали.

Основная функция асфальтоукладчиков – сооружение оснований и покрытий из битумоминеральных и асфальтобетонных смесей с заданной толщиной, шириной, степенью выравнивания, предварительным уплотнением и другими параметрами. Машины этого типа незаменимы при строительстве автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос аэродромов, сооружений открытой планировки, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, асфальтировании промышленных и сельскохозяйственных территорий.
Асфальтоукладчик, как правило, работает в паре с автосамосвалом, перевозящим асфальтобетонную или другую смесь. На первом этапе работы происходит загрузка приемного бункера асфальтобетонной смесью либо другим материалом. Далее с помощью питателей смесь поступает в шнековую камеру, где равномерно распределяется по всей ширине укладки. После этого при помощи специального блока плит и валиков осуществляется предварительное уплотнение смеси на дорожном полотне.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1038) Май, 2018

Автомобильные краны являются неотъемлемой и важнейшей частью российского рынка спецтехники. Сегодня положение в этом секторе определяет состояние отечественной экономики.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 8(1017) Август, 2016

Производство дорожных катков в России сохраняется и расширяется за счет оборонки, несмотря на кризис и жесткую конкуренцию с импортной техникой. Определенную помощь заводам оказывают решения Правительства РФ, направленные на поддержку российских товаропроизводителей.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1016) Июль, 2016

– Основная задача, которую мы, как и все дорожники, имеющие в оперативном управлении дороги федерального значения, решаем – привести к 1 января 2019 года федеральную сеть России (51 тыс. км) в нормативное состояние.
Нашему ФКУ не стыдно за их состояние. В этом сезоне будет отремонтировано еще 12 искусственных сооружений и 145 км дорог.
В 2017 году мы планируем начать строительство двух обходов населенных пунктов: поселка Агинское и города Борзя, расположенных около федеральной трассы А-350 Чита – Забайкальск – граница с Китайской Народной Республикой. Это значительно улучшит скоростной режим и пропускную способность дороги.

Опубликовано в № 10(1007) Октябрь, 2015