На Тосненском Механическом Заводе (входит в холдинг ЗАО «Коминвест-АКМТ») изготовлена комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на шасси КамАЗ-65115. Она отличается оригинальным распределителем твердых реагентов с увлажнением «Урсус», у которого распределительное устройство снабжено механизмом дистанционного изменения асимметрии посыпки. Регулировка производится с пульта управления из кабины водителя. Цельнометаллический вал привода транспортера выполнен на самоцентрирующихся подшипниках качения. Распределитель доступен с объемом бункера 5 и 7
куб. м (для увеличения объема бункера применяются надстройки в 1 и 2 куб. м). Плотность распределения песка и пескосоляной смеси составляет от 50 до 350 г/кв. м, увлажненной соли – от 10 до 350 г/кв. м, ширина распределения реагента может достигать 10 м. На МКДУ-1 также установлены передний отвал «Сити-3000У» рабочей шириной 3 м и щеточное оборудование ЦЩ-2500 рабочей шириной 2,5 м.

Опубликовано в № 12(1021) Декабрь, 2016г

Ярославский моторный завод «Автодизель» Группы ГАЗ, входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», приступил к серийному производству газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5». Это самая современная отечественная разработка подобного двигателя для грузовой, пассажирской, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники. Запуск проекта приурочен к 100-летию завода, одного из крупнейших российских производителей двигателей. Торжественный пуск производства состоялся в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя наблюдательного совета «Базового Элемента», основного владельца Группы ГАЗ Олега Дерипаски.
Завод приступил к серийному производству двигателей ЯМЗ-530 CNG, работающих на компримированном природном газе. Применение техники, работающей на метане, позволяет обеспечить уровень эксплуатационных затрат на 40–50% ниже по сравнению с дизелем и бензином и снизить уровень выбросов угарного газа в пять-шесть раз. В средних рядных четырех- и шестицилиндровых двигателях ЯМЗ-530 CNG мощностью от 150 до 312 л.с. стандарта «Евро-5» с потенциалом обеспечения «Евро-6» применены передовые конструктивные решения по компоновке, управлению, работе основных систем, обеспечивающих их надежность и экономичность. Эти моторы могут применяться на самой разнообразной грузовой, пассажирской, строительно-дорожной и сельскохозяйственной технике, они обладают высоким экспортным потенциалом. Параметры газовых двигателей ЯМЗ-530 соответствуют техническому уровню лучших мировых производителей. Опытные образцы прошли комплексные испытания в специализированных испытательных боксах «Автодизеля», а затем подтвердили свою надежность во время испытаний в составе грузовых автомобилей ГАЗ, «Урал», автобусов ПАЗ, ЛиаЗ и других моделей техники. Ресурс двигателя в зависимости от модификации составляет до 1 млн км.
Выпуск новых газовых двигателей ведется в едином технологическом потоке с дизельными двигателями ЯМЗ-530 на производстве, которое является одной из самых современных площадок двигателестроения в Европе. Завод общей площадью 57 тыс. кв. м, оснащенный современным технологическим и инженерным оборудованием, начал работу в 2012 году. Производство сертифицировано в соответствии с требованиями международной системы ISO/TS 16949. Уровень автоматизации технологического комплекса достигает 90%. Общая мощность производства газовых и дизельных двигателей ЯМЗ-530 – 20 тыс. единиц в год, с возможностью расширения до 40–50 тыс. Общая сумма инвестиций в строительство завода и освоение линейки дизельных и газовых двигателей семейства ЯМЗ-530 составляет около 11 млрд рублей.
В рамках проекта ведется локализация комплектующих, в том числе высокотехнологичных, с размещением производств на российских предприятиях. На сегодняшний день на предприятиях Группы ГАЗ и других российских заводах локализован ряд комплектующих, ранее выпускавшихся в Европе, включая отливку блока цилиндров, поковку коленчатого вала, турбокомпрессор, распределительный вал, и других. Локализация комплектующих для двигателей ЯМЗ-530 позволяет обеспечить конкурентоспособную стоимость продукции с сохранением качества на уровне мировых аналогов, сократить зависимость экономики предприятия от колебаний валютного курса и увеличить объемы производства на предприятиях российских поставщиков.

Опубликовано в № 12(1021) Декабрь, 2016г

Оборудование для производства щебня играет важнейшую роль в технологической цепочке строительства и ремонта автодорог, поскольку от качества гравийно-щебеночного материала, содержащегося в конструктивных слоях дорожной одежды, во многом зависит ее надежность при эксплуатации.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1014) Май, 2016