Развитие рынка инфраструктурного ГЧП потребует от его игроков новых компетенций

Сегодня в сегменте государственно-частного партнерства уже наступил тот момент, когда сложно найти орган власти, которому необходимо объяснять, что такое ГЧП,
и доказывать эффективность использования концессионных механизмов. Когда инфраструктура нужна сегодня, а деньги будут только завтра, на помощь приходят инвесторы, готовые собственными
и кредитными средствами профинансировать создание необходимого объекта. За последние десять лет развития концессионного и ГЧП-рынка в пул инвесторов инфраструктурных проектов вошли государственные банки, негосударственные пенсионные фонды, инфраструктурные компании, поставщики технологий, операторы в различных отраслях инфраструктуры.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1051) июнь, 2019

Вызовы, стоящие перед экономикой страны в целом и ее отдельными ключевыми отраслями, делают критически важным налаживание механизмов взаимодействия частного бизнеса и государства. Вот уже более 15 лет они с переменным успехом реализуются как в рамках проектов на основе государственно-частного партнерства и концессионных соглашений, так и на базе реализуемых программ государственной поддержки и государственных гарантий инвесторам. За это время стали явными не только перспективы, которые могут быть реализованы в таком партнерстве, но и многочисленные проблемы и трудности, с которыми связано налаживание взаимодействия бизнеса и государства. Надежды, которые возлагают обе эти стороны на реализацию потенциала совместной работы, а еще и судьба многотриллионных расходов на реализацию стратегических инфраструктурных проектов – все это обеспечило значимость и актуальность прошедшего в подмосковном Красногорске 13 декабря III Форума Центрального федерального округа по ГЧП.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 2(1047) Февраль, 2019

Одним из главных событий в рамках форума «Транспортная неделя – 2018» стала конференция «Задачи Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Новые инвестиционные технологии в дорожном хозяйстве». На ней собравшиеся эксперты обсудили, какие дополнительные возможности привлекать деньги для своих проектов имеются у российских дорожников, чем им в этом может сегодня и в перспективе помогать государство и насколько инвестиционный рынок готов принять участие в реализации комплексного плана и инвестировать в развитие дорожной инфраструктуры.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1046) Январь, 2019

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

  • bannerarktikaad
  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100 rdb banner2
  • uraltransexpo2019 ad
  • 215 100 doroga19