Когда заходит речь о хороших дорогах, сразу вспоминают немецкие скоростные магистрали, по которым можно ездить без ограничения скорости. И неспроста: пока в России веками решаются известные вопросы, в Германии – строят. Быстро, качественно и по технологии, незаслуженно подзабытой в России – из цементобетона.

О том, как совершенствовалась эта технология и как применяется сейчас на практике, – узнали участники пресс-тура, организованного компаниями LafargeHolcim и концерном STRABAG SE во Франкфурте-на-Майне (Германия). Журналисты своими глазами увидели реконструкцию одной из федеральных трасс, которая производится по двухслойной технологии устройства цементобетонных покрытий, узнали, что такое «вашбетон» и чем старая технология принципиально отличается от современной.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Проблемы с целым рядом российских банков,
о которых мы говорили в прошлой статье, никуда не исчезли, а только продолжают углубляться. Ряд экспертов заговорил о том, что сейчас начался финансовый кризис. Причиной этих событий стали проблемы с ликвидностью одних из крупнейших частных банков: «ФК Открытие» и Бинбанка. Из них только в течение этого лета было выведено несколько сотен миллиардов рублей вкладов.

Эти банки оказались перед фактом банкротства. До последнего времени с такими банками ЦБ был жесток – отбирал лицензии. Но эти два банка входили в топ-15 российских банков, то есть являлись системообразующими. Поэтому ЦБ применил новые рецепты санации: он не стал прекращать работу этих банков, но ввел временную администрацию и перевел их под крыло Фонда консолидации банковского сектора. После оздоровления большая часть акций, как заявила председатель ЦБ Эльвира Набиуллина, будет продана на свободном рынке. Таким образом, мы все-таки сможем избежать настоящего банковского кризиса.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Достоинства интеллектуальных транспортных систем, пожалуй,
нигде так ярко
не выражаются, как
в конструкции автономных автомобилей
и специальной техники.

Тема беспилотников звучит все чаще. На первый план выступают такие факторы, как безопасность дорожного движения, экономичность, повышенная экологическая составляющая. Но в первую очередь хотелось бы отметить, что автомобили, способные пройти без участия человека по опасным участкам дорог во время ведения боевых действий или техногенных катастроф, спасают жизни тех водителей, которые, казалось бы, заранее обречены.
По воспоминаниям ликвидаторов ЧАЭС, дорожная техника часто «жила меньше, чем люди». Машины набирали дозы облучения очень быстро, и их отправляли в могильники. Получается, люди служили дольше машин, очевидно, потому, что кабины были все-таки защищены.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №9 (1030) сентябрь, 2017

За последнее десятилетие в России построено достаточное количество насыпных грунтовых сооружений (прежде всего, насыпей автомобильных дорог) на свайном основании с гибким геосинтетическим ростверком, для того чтобы можно было констатировать, что подобное инженерное решение уже вошло в отечественную строительную практику.

Серьезный опыт проектирования подобных сооружений, в частности, имеют такие проектные институты, как «Стройпроект», «Дорсервис», «Союздорпроект», научная организация НИЦ «Мосты» при ЦНИИС, а также компании «Ареан-Геосинтетикс», «Астроликс», «Миаком» и некоторые другие. Среди значимых строительных объектов в масштабе страны, где данная технология применялась неоднократно, можно назвать Кольцевую автомобильную дорогу вокруг Санкт-Петербурга, а также строящуюся в настоящее время скоростную платную автомобильную дорогу М-11 Москва – Санкт-Петербург.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №8 (1029) август, 2017

В мировой практике дорожного строительства
с каждым годом растет доля проектов с использованием геосинтетических материалов. Не стала в этом смысле исключением
и Россия.

С приставкой гео
Современные требования и стандарты дорожного полотна становятся достижимыми благодаря использованию инновационных материалов, которые в придачу к своим уникальным свойствам помогут снизить стоимость строительства и возможных ремонтных работ в будущем. Все это пред­определяет необходимость разработки и совершенствования разнообразных способов обследования дорог и устройства дорожных одежд, каждый из которых мог бы оказаться наиболее целесообразным. Анализ применяемых в отечественной и мировой практике методов повышения несущей способности позволил выделить из их числа наиболее перспективные, среди которых самыми эффективными для решения указанных выше задач и наименее разработанными у нас в стране являются автомобильные дороги с применением геосинтетических материалов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №8 (1029) август, 2017

«Скоро осень, за окнами август…» Так начиналась популярная в советское время грустная песня Ирины Талановой. Сейчас дождливая и холодная пора ждет всю российскую экономику.
Однако есть
и обнадеживающие факты. Даже МВФ прогнозирует, что рост ВВП в России
в этом году дойдет до 1,4%. В нашем правительстве надеются на все 2%.
Но дело не в конкретных цифрах. Ведь они могут оказаться и в пределах статистических ошибок. Главное в том, сможет ли наша страна начать новую, не энергетическую, стадию быстрого развития. Впрочем, что бы ни случилось с ВВП, дороги надо строить.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №8 (1029) август, 2017

Нерудные материалы – один из важных факторов уровня развития экономической системы страны в целом.
О проблемах
их производства, потребления, качества
и доступности шла речь на IV Международной конференции «Рынок щебня России-2017», организованной компанией
MAXConference – независимым организатором отраслевых конференций и семинаров.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

В мае этого года в Калуге в Инновационном культурном центре
при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства и правительства Калужской области прошел Международный форум «Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество». Организатором выступила компания «Джей Комм».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №6 (1027) Июнь, 2017

АО «Институт «Стройпроект» является генеральным проектировщиком одного из важных объектов транспортной инфраструктуры
по подготовке города к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №5 (1026) май, 2017

В современном темпе жизни развитие и эффективность практически каждой сферы деятельности человека зависит от хорошо налаженной логистики, чаще всего — при помощи наземного транспорта. Масштабы автомобилизации растут с потрясающей скоростью, что требует постоянного увеличения объемов строительства транспортных сооружений всех видов и назначений.

Опубликовано в №5 (1026) май, 2017

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

  • rdb banner2
  • podp
  • 270 120 1
  • pti2017 215
  • 215x100 asfbet 2017 stinex 215 100

  • Avtoban
    rodoslogo