Похоже, что экономический кризис, негативно отразившийся практически на всех отраслях российской промышленности, отступает. Об этом,
в частности, свидетельствует ситуация, складывающаяся на рынке грузовых автомобилей и спецавтотехники, где свое положение смогли улучшить все основные игроки.

За период 2012–2015 годов объем продаж в сегменте грузовиков снизился на 52%, а их производство в 2015 году упало на 14,7% по сравнению с 2014 годом. Согласно данным Росстата, в 2015 году с конвейеров российских предприятий сошли 130,6 тыс. грузовых автомобилей всех типов, включая малотоннажные, что является худшим результатом за весь период после кризиса 2008–2009 годов. Это, а также существенное снижение ключевых макроэкономических параметров, сформировали негативные ожидания со стороны действующих участников рынка.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №4 (1025) апрель, 2017

Федеральное дорожное агентство принимает меры по улучшению состояния федеральных автодорог, повышению безопасности дорожного движения. Подобные мероприятия выполняются в рамках реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №3 (1024) март, 2017

Внимание к проблемам качества дорожных битумов не снижается. Регулярно проводятся «круглые столы» крупных государственных заказчиков совместно
с ведущими производителями органического вяжущего для дорожного строительства. Намечены и во многом реализованы стратегии улучшения физико-механических свойств одного из наиболее дорогостоящих компонентов асфальтобетонных смесей.

Однако совершенствованию технологий подготовки битумов на производственных предприятиях уделяется не так много внимания, поэтому вопросы технологического термоокислительного старения битумов не теряют своей актуальности.
Все же некоторые изменения в правовом регулировании технологического процесса есть. Так, в СП 78.13330.2012 вместо прежних требований СНиП 3.06.03-85, согласно которым «битум, нагретый до рабочей температуры, следует использовать в течение пяти часов», введено «время хранения битума, нагретого до рабочей температуры, следует ограничивать в зависимости от устойчивости его к старению».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №2 (1023) февраль, 2017

Отвод поверхностной воды с искусственных покрытий и грунтовых участков аэродромов осуществляется водосточными системами, основными элементами которых являются водоотводные лотки и коллекторы, собирающие воду из лотков и отводящие ее за пределы летного поля аэродрома.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

Общество с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» было основано в июле 2005 года и за годы деятельности заняло серьезные позиции на российском рынке строительства и реконструкции инфраструктуры в аэропортах России.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

В соответствии с указом Президента России в 2017 году Правительством РФ, органами исполнительной власти субъектов РФ будут проведены крупномасштабные мероприятия в рамках проводимого в РФ Года экологии.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 12(1021) Декабрь, 2016г

В регионах России, где дороги проходят через лесные массивы, национальные парки и экосистемы, происходят 2–3% дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных. Нередко это приводит к серьезным травмам водителей и пассажиров.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 12(1021) Декабрь, 2016г

Вопросы строительного контроля и качества дорожно-строительных работ постоянно находятся в центре внимания специалистов-дорожников. Их актуальность возрастает из года в год, а результаты решения оставляют желать лучшего.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016

Сотрудники Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН (ИМЗ) уже несколько десятилетий занимаются различными аспектами проблемы состояния и на­дежности инфраструктуры Якутска (здания и сооружения, дороги, гидротехнические сооружения). Что показывают исследования и что необходимо предпринять?

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016

Современные технологии позволяют эффективно строить долговечные цементобетонные покрытия автомобильных дорог и аэродромов, о чём свидетельствует многолетний опыт стран Европы и Америки, а в последние годы – Китая, Казахстана, Грузии и Белоруссии. Для этого, прежде всего, необходимы соответствующие управленческие и проектные решения.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016