Показать содержимое по тегу: Тема номера

КОГДА-ТО ОНА БЫЛА ВЕСЬМА ОЖИВЛЕННОЙ ТРАССОЙ, СЛУЖА КРАТЧАЙШИМ ПУТЕМ МЕЖДУ МОСКВОЙ И «ОКНОМ В ЕВРОПУ» – СМОЛЕНСКОМ

«Путь от Смоленска до Москвы сколько опасен от медведей, столько и скучен по причине непрерывных лесов. Единственная между этими городами дорога идет по полосе вырубленного леса шириною около 30 футов с бревенчатою по болотам настилкою», – так описал этот легендарный тракт секретарь австрийского посольства Адольф Лизек в 1675 году. С тех пор мало что изменилось на Старой Смоленской дороге. Ну, разве что медведей стало меньше.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1073) апрель, 2021

Мероприятие, генеральным информационным партнером которого выступило «Издательство Дороги» в лице ежемесячного информационноаналитического журнала «Автомобильные дороги», прошло при поддержке Министерства транспорта России, Федерального дорожного агентства, Госкомпании «Автодор», а также Ассоциации «РАДОР» и Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1073) апрель, 2021

АССОЦИАЦИЯ «РАДОР» ПРОВЕЛА СЕМИНАР ПО ВОПРОСАМ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОЛНОМОЧИЙ ОРГАНОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВЛАСТИ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ КОНТРОЛЯ ЗА СОХРАННОСТЬЮ АВТОДОРОГ (СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ)

Семинар состоялся 17 марта 2021 года при поддержке Министерства транспорта РФ и Федерального дорожного агентства. В видеоконференции приняли участие свыше 300 человек, среди которых представители территориальных органов управления автомобильными дорогами 64 субъектов РФ, компаний, занимающихся производством, поставкой и наладкой оборудования, интеграторов систем весогабаритного контроля (далее – ВГК) .

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в № 4(1073) апрель, 2021

Развитие рынка инфраструктурного ГЧП потребует от его игроков новых компетенций

Сегодня в сегменте государственно-частного партнерства уже наступил тот момент, когда сложно найти орган власти, которому необходимо объяснять, что такое ГЧП,
и доказывать эффективность использования концессионных механизмов. Когда инфраструктура нужна сегодня, а деньги будут только завтра, на помощь приходят инвесторы, готовые собственными
и кредитными средствами профинансировать создание необходимого объекта. За последние десять лет развития концессионного и ГЧП-рынка в пул инвесторов инфраструктурных проектов вошли государственные банки, негосударственные пенсионные фонды, инфраструктурные компании, поставщики технологий, операторы в различных отраслях инфраструктуры.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1051) июнь, 2019

В Санкт-Петербурге прошла очередная, уже 4-я Международная научно-практическая конференция «Транспортное планирование и моделирование. Умный транспорт для умного города». Казалось бы, мероприятие специфическое, отраслевое, но интерес к нему растет год от года, причем не только у транспортников.

В транспортном комплексе происходят перемены революционного характера, и связаны они в первую очередь с развитием современных технологий в моделировании транспортного процесса. Специалисты говорят уже об изменении парадигмы моделирования и планирования деятельности общественного транспорта. Девиз нового подхода – «Мобильность как услуга». Но изменения, какими бы кардинальными они ни были, базируются на общих принципах развития общественного транспорта, которые должны быть заложены в любую модель развития ТК.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1051) июнь, 2019

Сегодня руководством страны поставлены новые ответственные задачи по созданию безопасных условий для всех категорий участников дорожного движения. Практическими инструментами решения этих задач являются стратегические документы – национальный проект «Безопасные
и качественные автомобильные дороги» и федеральный проект «Безопасность дорожного движения». Их реализация будет работать на достижение главной цели – снижения к 2024 году смертности населения от дорожно-­транспортных происшествий в 3,5 раза и достижения нулевого показателя смертности в дорожных авариях к 2030 году.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1051) июнь, 2019

Каким мы представляем будущее ИТС в России? Сегодня уровень обсуждения вопросов, связанных с ИТС
и цифровыми технологиями на транспорте, беспрецедентно высок. Осознание значимости цифровой трансформации автомобильных дорог как основы безопасности жизнедеятельности, социального
и экономического развития страны становится
не только актуальным для специалистов трендом,
но и надотраслевым вопросом.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1044) Ноябрь, 2018

Одной из основных причин ДТП
со смертельным исходом
в России, входящих
в своеобразную «печальную пятерку», является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог. Более того –количество аварий, произошедших по этой причине, превышает даже число происшествий, случившихся из-за нетрезвых водителей. Уже одного этого факта должно быть достаточно, чтобы пресекать любые разговоры о том, какие программы по улучшению качества дорог и их оснащения надо финансировать, а какие – не обязательно. Все, что способно спасти хоть одну жизнь на наших дорогах, – должно быть разработано, внедрено и построено.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1044) Ноябрь, 2018

Накормить бригаду дорожных рабочих, занятых на отдаленном от базы участке, – дело непростое. Магазины
и рынки могут быть далеко, а если они даже и недалеко – проблемы все равно это в полной мере не решает. Посылать каждый раз гонца за продуктами, а потом готовить на объекте своими силами завтраки, обеды и ужины – это и время тратить, да и где гарантия, что среди виртуозов катка и асфальтовой фрезы найдутся кулинарные таланты? Держать повара тоже не выход. Во-первых, не всякий повар согласится надолго отлучаться
от родного кафе или ресторана, во-вторых,
и оплата его стараний тоже стоит недешево, если повар хороший. А плохого и брать нет смысла.

 

Опубликовано в № 9(1042) Сентябрь, 2018

Российский рынок таксомоторных перевозок ждут серьезные перемены. На фоне того, что сегодня такси не надо долго ждать, что средняя цена
на поездку уже
не пробивает брешь
в личном бюджете,
на первый план выходят безопасность поездок
и меры, необходимые
для ее обеспечения. Именно эта тема стала одной из ключевых
на прошедшем 9–10 августа в Москве VI Международном евразийском форуме «Такси».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 9(1042) Сентябрь, 2018

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • Rador 215 100
  • podpiska ad 2018
  • rdb banner2
  • navitoring
  • oilandgasforumlipezk100215
  • BCTT21 RU Promocode 215x100
  • adekcpo