В последний день работы 8-й международной выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО-2017» дорожники
и представители научного сообщества обсудили специфику применения битумных вяжущих в рамках исполнения технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»
(ТР ТС 014/2011).

В работе «круглого стола» приняли участие заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов, президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «РОСАСФАЛЬТ» Николай Быстров, генеральный директор АНО «НИИ ТСК» Евгений Симчук, начальник отдела мониторинга контроля качества ремонта, капремонта и реконструкции автомобильных дорог подведомственного Росавтодору ФКУ «Росдортехнология» Андрей Рубежанский, производители асфальтобетонной и битумной продукции.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

В рамках VIII международной специализированной выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО 2017» состоялся «круглый стол» по вопросам зимнего содержания автодорог. Его участники обсудили вопрос развития нормативно-правовой базы, регламентирующей работу дорожников
в зимний период, узнали о способах и методах совершенствования производственного процесса
и инновационных технологиях.

Как показывает статистика, большинство аварий зимой происходит из-за высокой сезонной скользкости на дорогах. Для исправления ситуации необходима не только коррекция нормативной базы, но и тщательные исследования по обеспечению эффективности эксплуатации и продления срока службы дорог, достижению бесперебойного, безопасного и комфортного движения.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

В рамках VIII международной специализированной выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО 2017» состоялось расширенное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве на тему: «Первый год работы дорожной отрасли в рамках технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».

Вмероприятии приняли участие члены научно-технического совета при Федеральном дорожном агентстве, представители структурных подразделений и подведомственных организаций ФАД, эксперты.
В ходе заседания были рассмотрены следующие вопросы: внедрение технического регламента Таможенного союза 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» в деятельность Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор»; предложения по внесению изменений в технический регламент Таможенного союза 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» с учетом положений Градостроительного кодекса Российской Федерации и Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; проведение оценки соответствия в условиях действия технического регламента Таможенного союза 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

«Круглый стол» Государственной компании «Автодор», который прошел на 8-й специализированной выставке «ДОРОГАЭКСПО», был посвящен вопросам развития, совершенствования
и внедрения инновационных технологий в дорожной отрасли.

Участники «круглого стола» обсуждали пути решения задач по формированию национальной сети автомагистралей и инновационной дорожной структуры.

Перспективные программы «Автодора»
Открывая мероприятие, заместитель председателя правления по технической политике Государственной компании «Автодор» Игорь Зубарев отметил, что ГК «Автодор» активно использует перспективные программы инновационного развития. Приоритетными являются технологии инновационного моделирования – BIM-технологии.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Актуальные вопросы финансирования дорожной отрасли рассматривались на «круглом столе» «Дорожные фонды
в Российской Федерации». Мероприятие было организовано Ассоциацией «РАДОР» в рамках работы 8-й специализированной международной выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО 2017».

С основным докладом о состоянии дел в дорожном хозяйстве выступил генеральный директор ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин. В работе «круглого стола» приняли участие первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игорь Костюченко, заместитель главы Росавтодора Дмитрий Прончатов, а также представители территориальных органов управления автомобильными дорогами, Министерства сельского хозяйства РФ, Центра экономики транспорта Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ, подрядных, проектных, дорожных организаций, СМИ.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

На пленарном заседании полугодовой научно-практической конференции Федерального дорожного агентства, прошедшем
в рамках выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО 2017», обсудили ход реализации приоритетного проекта «Безопасные
и качественные дороги».

Подведение итогов первого полугодия реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» предоставило хорошую возможность оценить достижения и наметить планы на ближайшее время и перспективу.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Международная специализированная выставка-форум «ДОРОГАЭКСПО 2017», состоявшаяся в Москве уже в восьмой раз, вызвала большой интерес среди профессионалов не только дорожной,
но и смежных отраслей. На выставке были представлены наиболее значимые разработки техники и технологий, обширная деловая программа включала
в себя ряд «круглых столов» по самому широкому кругу вопросов дорожной отрасли.

Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, Государственной компании «Автодор», Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР», ассоциации «РОСАСФАЛЬТ».
Участники «ДОРОГАЭКСПО 2017»: федеральные и региональные органы государственной власти; известные производители и поставщики спецтехники и дорожно-строительных материалов; крупные нефтяные компании; мостостроительные организации, асфальтовые заводы; проектные, научные и строительные организации и центры; разработчики интеллектуальных транспортных систем; отраслевые объединения.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Когда заходит речь о хороших дорогах, сразу вспоминают немецкие скоростные магистрали, по которым можно ездить без ограничения скорости. И неспроста: пока в России веками решаются известные вопросы, в Германии – строят. Быстро, качественно и по технологии, незаслуженно подзабытой в России – из цементобетона.

О том, как совершенствовалась эта технология и как применяется сейчас на практике, – узнали участники пресс-тура, организованного компаниями LafargeHolcim и концерном STRABAG SE во Франкфурте-на-Майне (Германия). Журналисты своими глазами увидели реконструкцию одной из федеральных трасс, которая производится по двухслойной технологии устройства цементобетонных покрытий, узнали, что такое «вашбетон» и чем старая технология принципиально отличается от современной.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Проблемы с целым рядом российских банков,
о которых мы говорили в прошлой статье, никуда не исчезли, а только продолжают углубляться. Ряд экспертов заговорил о том, что сейчас начался финансовый кризис. Причиной этих событий стали проблемы с ликвидностью одних из крупнейших частных банков: «ФК Открытие» и Бинбанка. Из них только в течение этого лета было выведено несколько сотен миллиардов рублей вкладов.

Эти банки оказались перед фактом банкротства. До последнего времени с такими банками ЦБ был жесток – отбирал лицензии. Но эти два банка входили в топ-15 российских банков, то есть являлись системообразующими. Поэтому ЦБ применил новые рецепты санации: он не стал прекращать работу этих банков, но ввел временную администрацию и перевел их под крыло Фонда консолидации банковского сектора. После оздоровления большая часть акций, как заявила председатель ЦБ Эльвира Набиуллина, будет продана на свободном рынке. Таким образом, мы все-таки сможем избежать настоящего банковского кризиса.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Достоинства интеллектуальных транспортных систем, пожалуй,
нигде так ярко
не выражаются, как
в конструкции автономных автомобилей
и специальной техники.

Тема беспилотников звучит все чаще. На первый план выступают такие факторы, как безопасность дорожного движения, экономичность, повышенная экологическая составляющая. Но в первую очередь хотелось бы отметить, что автомобили, способные пройти без участия человека по опасным участкам дорог во время ведения боевых действий или техногенных катастроф, спасают жизни тех водителей, которые, казалось бы, заранее обречены.
По воспоминаниям ликвидаторов ЧАЭС, дорожная техника часто «жила меньше, чем люди». Машины набирали дозы облучения очень быстро, и их отправляли в могильники. Получается, люди служили дольше машин, очевидно, потому, что кабины были все-таки защищены.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №9 (1030) сентябрь, 2017