Развитие отечественной автомобильной промышленности сегодня и в далекой перспективе невозможно представить без эффективно работающего производства и поставок компонентов и запасных частей.

Выпуск автокомпонентов имеет определяющее влияние на экономику автопроизводителей и может стать источником конкурентного преимущества отрасли за счет повышения локализации, снижения себестоимости производства автомобилей, минимизации влияния внешних факторов, развития характеристик продукта и экспорта компонентов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 8(1041) Август, 2018

Количество автомобилей на газовом топливе
в России год от года растет, и пусть пока мы не в числе стран – лидеров по этому показателю, но газовые заправки на наших трассах уже давно не экзотика.
И если та ситуация
с ценами на бензин в этом году будет повторяться, число желающих сменить бак на баллон будет расти ускоренными темпами. Электромобили у нас пока еще в диковинку,
но тенденция роста и здесь налицо.

Это значит, что бизнесу, работающему в сфере организации придорожного сервиса, уже сейчас следует подумать, как вписать в свои форматы не только привычные бензиновые и дизельные «пистолеты», но и оборудование для газовой заправки и электрозарядные устройства. Тем более что пока газ, и особенно электричество, в качестве движущей энергии для наших авто если уже не в диковинку, то еще в новинку, у таких бизнесменов есть шанс получить бесплатную рекламу. Ведь они пока еще могут подать сам факт размещения в своем сервисном центре подобных услуг как новость, которую, очень даже вероятно, разместят у себя СМИ.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 8(1041) Август, 2018

Шесть лет назад, 1 июля 2012 года, к Москве были присоединены территории общей площадью 148 тысяч гектаров в юго-западном направлении, ранее входившие
в состав Московской области. В результате административно-территориальной реформы площадь Москвы увеличилась примерно
в 2,5 раза, ее состав пополнился 19 поселениями и двумя городскими округами (Троицк и Щербинка).
За минувшие годы на территории ТиНАО построены более 100 км автодорог.
На сегодняшний день в стадии строительства в ТиНАО находятся более 120 км дорог, еще почти 100 км проектируются.

Жители Новой Москвы стали гораздо лучше оценивать динамику дорожно-транспортной ситуации в ТиНАО, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин. Этот вывод был сделан по результатам тематического опроса, проведенного в нынешнем году Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ).
Так, если в 2015 году об улучшении положения дел в Троицком и Новомосковском округах говорили 60,7% опрошенных, то в 2018 году их доля выросла до 73,9%.

Опубликовано в № 8(1041) Август, 2018

Доставка щебня к месту производства работ, в которых он востребован, дело, с одной стороны, нехитрое. Но есть и другая сторона медали: количество не всегда переходит в качество, а тонны щебня отнюдь не становятся привлекательными для перевозчиков, несмотря на стабильный спрос на этот материал.

Перевозки щебня сегодня – не самый интересный бизнес для железнодорожных операторских компаний. Причина – в крайне низкой согласованности работы грузоотправителей – владельцев щебневых карьеров друг с другом и в распыленности их возможностей и активов. Как результат спрос на перевозки щебня имеет нестабильный характер, подчас он просто непредсказуем. А это уже существенно снижает привлекательность щебня и его владельцев для операторов вагонного парка, которые предпочитают работать с угольщиками и металлургами, уже давно научившимися четко контролировать зарождение своих грузопотоков, обеспечивать ритмичность отгрузки.
Неудивительно, что нередко карьеры получают вагоны по остаточному принципу и по расценкам выше, чем для углеметаллургических предприятий. Нет согласованности действий у разработчиков щебеночных карьеров и с речным транспортом. Причем здесь к их «самодеятельности» зачастую добавляется и схожая разобщенность у судовладельцев.
Найти баланс интересов собственников щебня с их партнерами-транспортниками, по мнению участников проведенной компанией «MAXConference» конференции «Рынок щебня России 2018», помогут современные логистические технологии и способность участников рынка перевозок щебня объединять отдельные усилия и возможности каждого для решения общих для всех задач.

 Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1040) Июль, 2018

руппа компаний «ТА Битум» совместно с ООО «Роснефть-Битум» ввела в эксплуатацию 16 новых автопоездов для транспортировки битума. Каждую такую сцепку оформили в соответствии с корпоративным стилем компании «Роснефть-Битум». Сумма финансирования проекта превысила 120 млн рублей.

Вместе с официальными лицами из компаний «ТА Битум» и «Роснефть-Битум» в мероприятии приняли участие их партнеры – представители «ДАФ Тракс РУС», «РусБизнесАвто», «Европлан» и «Борн­ТракСервис», на территории которого в деревне Рекино-Кресты Солнечногорского района Подмосковья состоялось данное событие.

 Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1040) Июль, 2018

В настоящее время в мире наблюдается рост научного интереса к нанотехнологиям, в том числе и в дорожно-строительной индустрии. Современные научные исследования по повышению эффективности строительных материалов направлены не только
на получение новых, но и на улучшение свойств уже известных материалов. Эта тема была в центре внимания участников сессии «Нанотехнологии на современных автомобильных дорогах», прошедшей в рамках IV Международного форума «Инновации в дорожном строительстве».

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в № 7(1040) Июль, 2018

В Москве 17–18 мая прошла V международная конференция «Применение асфальтобетонных смесей
в дорожных конструкциях», организованная компанией MAXConference. В этом году организаторы
и участники форума особое внимание уделили технологиям укладки асфальтобетона, а также активно обсуждали способы повышения сроков службы полужестких дорожных покрытий. И, как всегда, обменялись мнениями
о состоянии нормативно-правовой базы российской автодорожной отрасли и ее партнеров – производителей
и поставщиков дорожных материалов, строительной техники, разработчиков новых технологий, материалов и оборудования.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1039) Июнь, 2018

Российский рынок автомобильных перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов, несмотря на все трудности, которые переживает отечественная экономика, в прошлом и позапрошлом году продемонстрировал не просто рост, но и наращивание его динамики.

Для сохранения и улучшения этих показателей российским автодорожникам, по мнению участников прошедшей в рамках выставки «Транс­Россия-2018» 3-й конференции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов Breakbulk Russia, необходимо увеличить объемы строительства новых коммуникаций, пригодных для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов, в регионах повышенного спроса на них. Прежде всего, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, в том числе на Сахалине. А самим транспортникам для снижения разрушающего воздействия на дорожную сеть нужно по возможности комбинировать автоперевозки и доставки тяжеловеса и негабарита по внутренним водным путям – рекам и озерам.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в № 5(1038) Май, 2018

Одним из ключевых факторов реализации потенциала экономического роста в России являются модернизация
и значительное расширение сети автомобильных дорог страны.

Любому строительству автодороги обязательно предшествуют проектно-изыскательские работы, включающие целый спектр мероприятий, которые проводятся для разработки необходимых для строительства магистралей и сооружений. Сюда входят предпроектные, инженерно-изыскательские работы, разработка технико-экономического обоснования строительства, подготовка проектной, рабочей и сметной документации.
Именно от того, насколько квалифицированно выполнят свои функции проектировщики, напрямую зависит качество будущего объекта. Эффективность капитальных вложений, повышение технического уровня, производительности и условий труда во многом зависят от того, какие технические и технологические решения, строительные конструкции, элементы обустройства и материалы заложены в проекте.
На стадии проектирования автомобильных дорог формируются не только геометрические параметры инженерных сооружений и их начальная стоимость, но и весь их жизненный цикл, включая межремонтные сроки, затраты на эксплуатацию и, главное, срок службы.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1038) Май, 2018

Вопросы возведения современных объектов придорожного сервиса, рассчитанных как на автотуристов, путешествующих
на личных автомобилях, так и на профессионалов, перевозящих по нашим дорогам миллиарды тонн различных грузов и сотни миллионов пассажиров по всей стране, находятся сегодня в центре внимания самых широких слоев представителей власти, бизнеса, научного сообщества.

Именно этой теме была посвящена прошедшая в Москве V Международная конференция «Дороги и придорожный сервис России и СНГ». Организатором мероприятия выступила Ассоциация компаний придорожного сервиса и туризма при поддержке Федерального дорожного агентства Российской Федерации. Техническим организатором конференции выступила компания «Русмет Ивентс», партнером деловой программы конференции – Комитет по устойчивым транспортным системам Московской торгово-промышленной палаты. В конференции приняли участие свыше 200 профессионалов отрасли, представители органов власти, экспертного и научного сообщества из России и стран СНГ.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1038) Май, 2018

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100
  • rdb banner2 
  • 215 100 tr info 
  • Banner ITS 2018 215x100px 
  • bitumi 2015х100 
  • uralexpo215Х100