Обзор рынка дорожно-строительной техники

Если в прошлом году отечественный рынок дорожно-строительной техники продолжал падать, то уже в нынешнем году наметился устойчивый рост. Во всяком случае, об этом свидетельствует увеличение продаж
в последние месяцы.

ричины и следствия
Согласно сведениям Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) продажи новой дорожно-строительной и специальной техники в 2016 году сократились в России на 7% по сравнению с показателями 2015 года. Таким образом, отечественный рынок побил собственный «рекорд» по продолжительности падения в течение последних четырех лет.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №6 (1027) Июнь, 2017

Усовершенствованный Cat D8R оснащен самым большим штатным отвалом в своем классе объемом 10,3 м3 и перемещает на 13% больше грунта за один проход. Стальная рама закрытого сечения имеет высокий запас прочности для работы в экстремальных условиях.
Дизельный двигатель Cat C15 ACERT развивает мощность 329 л.с., позволяя бульдозеру эффективно работать в самых сложных условиях. Модернизированная трансмиссия с электронным переключением передач обеспечивает более плавное и простое управление. Машина оснащена бортовыми редукторами с верхним расположением, системой дифференциального управления поворотом и планетарной коробкой передач с переключением под нагрузкой и высокоэффективным делителем крутящего момента.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №6 (1027) Июнь, 2017

20 апреля 2017 года компания «Цеппелин Русланд» заключила соглашение с
«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС», став на территории Архангельской области и Республики Карелии официальным дилером по продажам и сервисному обслуживанию грузовых автомобилей Mercedes-Benz моделей «Актрос», «Аксор» и «Атего» (включая реализацию запчастей).
Общество с ограниченной ответственностью «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» является генеральным импортером и дистрибьютором грузовой и специальной техники Mercedes-Benz на территории России.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №6 (1027) Июнь, 2017

Тоннельный самосвал является незаменимым видом специализированной строительной техники, используемой при прокладке автомобильных дорог в горной местности, транспортировке
и разгрузки как в подземных условиях, так и на поверхности.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №5 (1026) май, 2017

Как свидетельствует статистика, каждый третий грузовик, эксплуатирующийся в Евросоюзе, оснащается краноманипуляторной установкой (КМУ). Эти устройства, монтирующиеся и на другие виды техники, свое признание нашли и в России.

Какие они
Широкое распространение КМУ определяется их высокой эффективностью и постоянным совершенствованием конструкции. За прошедшее время это семейство заметно увеличилось благодаря расширению спектра шасси, на которые монтируются установки. Преимуществом гидроманипуляторов перед традиционными кранами одинаковой грузоподъемности является возможность работать в стесненных условиях, например, в цехах, внутри складских помещений, в условиях плотной городской застройки. Более того, КМУ могут перемещать грузы практически в любой проем, что важно при строительстве многих объектов. Они весьма популярны в малоэтажном строительстве, при ремонтно-восстановительных работах, на рассредоточенных объектах, в стесненных условиях – там, где обычный автокран не может быть использован.
Эти установки наиболее эффективны при погрузке контейнеров или пакетированных грузов. В этом случае можно использовать один автомобиль как для их перевозки, так и для погрузочно-разгрузочных операций. Кроме того, в противовес автокранам шарнирная установка грузозахватного органа в оголовке стрелы КМУ делает возможным применение сменного гидрофицированного оборудования, такого как челюстные и клещевые захваты, грейферы, буровые устройства, вилочные подхваты, зажимные скобы, подъемные корзины и ротаторы.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1012) Апрель, 2016

Строительство автодорог в нашей стране определяется Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года. Для ее выполнения отечественным специалистам необходима современная эффективная техника.

Преимущество инфракрасного разогрева карт заключается в том, что в этом случае эти самые карты не нужно нарезать. Соответственно, не требуется выфрезеровывать поврежденный асфальтобетон, чтобы его утилизировать или отправлять на регенерацию. При инфракрасном разогреве регенерация старого асфальта происходит прямо в толще покрытия.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №3 (1024) март, 2017

При выполнении работ
в условиях города дорожники предпочитают выбирать мощные современные колесные экскаваторы, способные работать
на грунтах до IV категории.
На рынке имеется большое количество предложений такой техники, в том числе российского производства (см. табл.).

Колесные экскаваторы двигаются по дорогам общего пользования с достаточно высокой скоростью (до 35 км/ч и более). В этом их главное преимущество перед гусеничными машинами, оборудованными движителем, соединенным посредством металлических шарниров, что резко повышает потери на трение при движении и, соответственно, в шесть раз снижает скорость. Колесные машины выполняют землеройные и погрузочные работы и при этом, в отличие от гусеничной техники, практически незаменимы при работах в черте города благодаря отсутствию риска механических повреждений покрытия.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в №2 (1023) февраль, 2017

Наступивший 2017 год в России стал Годом экологии. В дорожной отрасли наибольшая ответственность за защиту окружающей среды лежит на асфальтобетонных заводах. В Перечне методик, используемых в 2016 году для расчета, нормирования и контроля выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух (дополненном), утвержденном НИИ «Атмосфера», приведены программы для расчета выбросов от асфальтобетонных заводов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

Сложная экономическая ситуация в нашей стране заставляет дорожные организации и коммунальные службы, страдающие от недофинансирования, все более активно арендовать относительно недорогие и при этом наиболее универсальные машины.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в № 12(1021) Декабрь, 2016г

Дорожная техника компании Ammann проектируется и выпускается на заводах в Чехии (дорожные катки), Швейцарии (асфальтоукладчики) и Германии (виброплиты и виброуплотнители различных модификаций, ручные катки).

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016