На состоявшейся в Москве международной выставке MiningWorld Russia 2018 демонстрировалось самое современное оборудование для горнодобывающего
и подземного строительства,
а также оснащение для обеспечения безопасности горно-шахтных работ.

Самосвальная стезя
Горнодобывающей промышленности требуется исключительно надежная и выносливая техника, которая обеспечивает высокую эффективность работы предприятий. Не случайно самосвалы, транспортирующие породу с месторождений, максимально адаптированы к конкретным условиям эксплуатации. Новейшие модели такой техники красовались на выставочных стендах трех фирм.
Компания «Скания-Русь» презентовала свое последнее детище – тяжелый самосвал Scania Heavy Tipper G440 B8x4HZ для перевозки скальных и вскрышных пород, а также полный набор дополнительных услуг, включая широкое портфолио контрактных сервисов, предложения по контролю за автопарком и услуги лизинга.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1039) Июнь, 2018

овая разработка компании Bomford Turner Ltd. (Великобритания) косилка-мульчер с дистанционным радиоуправлением FLAILBOT предназначена для работы
в труднодоступных местах и на крутых склонах.

Практически во всех организациях, которые занимаются летним содержанием дорог, есть участки с крутыми склонами большой высоты и протяженности. Произведение работ на таких участках обычными бытовыми косилками не представляется возможным, а специальные машины и тракторы с манипуляторными косилками-кусторезами не всегда могут обеспечить необходимый рабочий вылет.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 6(1039) Июнь, 2018

Бурно развивающийся процесс автомобилизации в России, рост объемов перевозок и их дальности, повышение скоростей движения требуют совершенствования конструкций дорожных одежд и развития сети автомобильных дорог. Чтобы успешно решить поставленные задачи, необходимо оснастить дорожную отрасль высокопроизводительной техникой. Роль первой скрипки здесь играют асфальтоукладчики, без которых практически невозможно качественно построить или капитально отремонтировать современные автомагистрали.

Основная функция асфальтоукладчиков – сооружение оснований и покрытий из битумоминеральных и асфальтобетонных смесей с заданной толщиной, шириной, степенью выравнивания, предварительным уплотнением и другими параметрами. Машины этого типа незаменимы при строительстве автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос аэродромов, сооружений открытой планировки, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, асфальтировании промышленных и сельскохозяйственных территорий.
Асфальтоукладчик, как правило, работает в паре с автосамосвалом, перевозящим асфальтобетонную или другую смесь. На первом этапе работы происходит загрузка приемного бункера асфальтобетонной смесью либо другим материалом. Далее с помощью питателей смесь поступает в шнековую камеру, где равномерно распределяется по всей ширине укладки. После этого при помощи специального блока плит и валиков осуществляется предварительное уплотнение смеси на дорожном полотне.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1038) Май, 2018

Бульдозеры среди всех видов специальной техники – одни
из наиболее востребованных машин, применяемых во всех областях гражданского
и промышленного строительства. Широко распространены как гусеничные, так
и колесные модели.
О последних как раз
и пойдет разговор.

Пионеры
стройплощадок
Бульдозер является основным типом землеройно-транспортных машин, которые первыми начинают работу на любом строительном объекте. До половины всех работ при строительстве автодорог выполняет именно эта техника.
Современный колесный бульдозер представляет собой самоходную машину, базирующуюся на шасси колесного трактора, колесного тягача и специализированной самоходной машины, которые могут оборудоваться отвалами различных конструкций. Подобную технику применяют для послойной разработки и перемещения грунтов I–IV категории, а также предварительно разрыхленных скальных и мерзлых грунтов.
Бульдозер на колесном ходу – это высокоэффективная спецтехника, активно применяющаяся в различных отраслях, включая дорожно-строительную. Производительность подобной техники зависит от ряда конструктивных характеристик: эксплуатационной массы бульдозера, размера отвала, определяющего объем призмы волочения; мощности базового трактора, определяющей скорость движения и маневренность; расстояния и трассы перемещения, определяющих время рабочего цикла, и свойств пород.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

Современная автомобильная дорога – сложнейшее инженерное сооружение. Ее долговечность и качество определяются множеством составляющих. И все же качественный щебень, пожалуй, основной элемент, позволяющий наряду с другими увеличить межремонтный период службы дорожной одежды.

Именно поэтому бывалые дорожники применяют только качественный щебень и предъявляют самые высокие требования к дробильно-сортировочному оборудованию (ДСО) для его производства.

Как победить
Сегодня российские дорожно-строительные компании обновляют устаревшее дробильно-сортировочное оборудование, заменяя его на новейшее, адаптированное под более жесткие условия. Обычно в зависимости от решаемых задач выбор делается в пользу того или иного ДСО разных производителей. Чаще всего для выбора ДСО дорожники руководствуются следующими критериями:
– надежность и долговечность;
– простота и удобство в обслуживании;
– небольшие эксплуатационные расходы;
– производство качественного кубовидного щебня;
– получение дробленого песка;
– возможность обогащения песка.
Максимально этим критериям соответствует дробильно-сортировочное оборудование австрийской компании SBM Mineral Processing GmbH. Она производит как стационарное оборудование, так и полумобильные установки на специальных рамах, а также мобильные установки на гусеничном и колесном шасси.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

На дорожно-строительных объектах работает разнообразная специальная техника. Значительную роль в технологическом процессе играют автомобили-самосвалы. Однако на стесненных стройплощадках эффективность традиционных моделей резко падает. Вот здесь функции стандартных машин намного успешнее выполняют их более юркие и проворные собратья – думперы.

Портрет
в интерьере
Думперы (англ. dumper, от dump – сваливать) изначально создавались для транспортировки материалов и груза на короткие расстояния, как правило, не превышающие одного-двух километров. То есть для условий, когда полноразмерные самосвалы по соображениям маневренности и экономичности использовать невыгодно. Благодаря различному навесному оборудованию мини-самосвалы активно используются и при выполнении иных видов работ.
Интересно отметить историю появления думперов – первые мини-грузовики такого типа выпустили в Англии в конце 1930-х годов компании, занимающиеся производством паровых катков. После Второй мировой войны применять думперы для восстановления городов было гораздо выгоднее, в том числе с экономической точки зрения, чем тяжелые самосвалы.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Благодаря небольшим размерам, удобству управления, высокой маневренности, широкому кругу выполняемых работ и экономичности мини-экскаваторы не только завоевали свое место под солнцем, но и стали теснить более крупных собратьев.

Понятие мини-экскаватор не имеет односложного толкования. Так, в европейских странах эти машины различаются по емкости ковша и эксплуатационной массе. Большинство производителей выпускают мини-экскаваторы массой от 1,5 до 5–6 тонн. Встречаются модели массой 0,38–0,8 тонны (обычно в Японии) и 8–12 тонн (характерно для США и Китая). В России в соответствии с ГОСТ 27922-88 и ГОСТ Р ИСО 6165-99 мини-экскаватор классифицируется как землеройная машина эксплуатационной массой не более 6 тонн.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 2(1035) Февраль, 2018

Дорожно-строительная отрасль России нуждается в современной эффективной технике, которая позволяет выполнять поставленные задачи в любое
время года.

Сегодня дорожникам есть из чего выбрать, поскольку отечественный рынок специальной техники постоянно пополняется все новыми и новыми моделями.

Тяжелая «артиллерия»
Новая комплексная дорожная машина (КДМ) на шасси Scania, оборудованная распределителем сухих противогололедных реагентов Buhcer KH, предназначена для зимнего скоростного содержания дорог любой категории, а именно для произведения очистки дорожного полотна от снега с одновременной его обработкой фрикционными материалами или сухими реагентами. Для эффективного выполнения функций КДМ может комплектоваться фронтальными плугами и щетками, межосевыми подметальными щетками и грейдерными отвалами, боковым плужным оборудованием. Надо отметить, что распределитель Buhcer KH является результатом многолетней совместной работы российских разработчиков и европейских специалистов, имеющих значительный опыт в производстве подобного оборудования.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1034) Январь, 2018

Компания Scania начала производство самосвалов Heavy Tipper, предназначенных для эксплуатации в условиях карьеров. Пока разворачивается выпуск двух моделей грузовиков. Одна из них – P 440 с колесной формулой 6x4, грузоподъемностью 30 тонн и полной массой 47 тонн, оборудуется 440-сильным двигателем.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №12 (1033) декабрь, 2017

Новинки, продемонстрированные на СТТ-2017, в очередной раз показали тот уровень, которого достигли отечественные и зарубежные производители в деле создания колесной и гусеничной спецтехники.

По принципу импортозамещения
Группа ГАЗ представила новые модели специальной техники. Среди них семейство машин на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT». Например, на его шасси смонтировали кран-манипулятор Unic URC 374K с вылетом стрелы от 3,41 до 10 м и грузоподъемностью от 480 до 3030 кг (на минимальном и максимальном вылете стрелы соответственно). Особенность автомобиля – удлиненная до 6,2 м бортовая платформа, благодаря чему грузовик приспособлен для перевозки строительных и промышленных материалов длиной до 6 м. Система автоматического складывания «Юни-крюк» обеспечивает надежную фиксацию крюка во время движения автомобиля. В состав крано-манипуляторной установки входят устройства безопасности, контролирующие массу перемещаемых грузов, а также плавность их перемещения, что исключает возможность повреждения подъемного механизма во время работы.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100
  • rdb banner2 
  • Banner ITS 2018 215x100px 
  • bitumi 2015х100 
  • uralexpo215Х100