Сталь для развития транспортной инфраструктуры сегодня по своему значению уступает, пожалуй, только лишь асфальту и инертным материалам. Когда же речь заходит о строительстве сложных инженерных инфраструктурных объектов, таких как, например, мосты, эстакады, развязки,
ее роль становится поистине неоценимой.

Полную версию статьи читайте в номере.

В России сегодня сложилась парадоксальная ситуация в автоперевозочной отрасли. Более половины колесящих по дорогам страны грузовиков фактически являются личным автотранспортом – таким же, как легковушки.
А их собственники в правовом смысле – это не бизнесмены с соответствующими обязанностями регистрироваться, предоставлять отчетность о своей работе и платить налоги, а простые автолюбители. В итоге отрасль с триллионными оборотами и миллионами занятых в ней попросту выпала из-под контроля государства.

Полную версию статьи читайте в номере.

В России экономический рост завязан на реализацию нацпроектов, и больше всего денег предусмотрено на инфраструктуру. Напомним: на развитие автомобильных дорог в период 2019–2024 годов направят более триллиона рублей в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Полную версию статьи читайте в номере.

С каждым годом стандарты качества и экологические нормы все более требовательны к комфорту и безопасности автомобильного транспорта. Задача современного автомобиля – это уже не просто движение по дороге, но и коммуникация в виртуальном пространстве. Широкий спектр работ, ведущихся в этой области, подразумевает интегрированные системы, которые ориентируются на повышение безопасности за рулем, диагностику неисправностей, адаптивный круиз-контроль, навигацию и развлечения. Все определяет понятие «подключенный автомобиль» − Connected Car, которое является одним из наиболее перспективных направлений в сфере высоких технологий.

Полную версию статьи читайте в номере.

В современных условиях прогресс в любой сфере народного хозяйства невозможен без внедрения передовых технологий,
и дорожное строительство не является исключением. Использование инноваций в отрасли – это не только поиск эффективных бизнес-стратегий,
но и решение конкретных государственных задач – повышения межремонтного срока службы автомобильных дорог, улучшения их качества, долговечности
и оптимизации стоимости.

Полную версию статьи читайте в номере.

Ассоциация «РАДОР» провела в Барнауле семинар по вопросам обеспечения сохранности автомобильных дорог и весогабаритного контроля тяжеловесных транспортных средств. Семинар проходил 26–27 июня при поддержке Минтранса России, Федерального дорожного агентства, министерства транспорта Алтайского края.

Полную версию статьи читайте в номере.

В Москве прошла VI международная конференция «Рынок щебня России 2019». Как всегда, эта конференция собрала значительное число производителей, поставщиков и заказчиков нерудных материалов России и стран СНГ, представителей транспортных компаний, производителей карьерного
и перерабатывающего оборудования, а также дорожно-строительной техники. Ключевыми темами конференции стали развитие российского рынка щебня в строительстве автодорог, готовность производителей
и потребителей к переходу на новые технологические стандарты, вопросы влияния качества щебня на итоговое качество строительства и ремонта дорог. Также в ходе конференции обсуждалась и возможность применения в дорожных работах новых сортов и видов инертных материалов, способных
в определенных условиях составить альтернативу традиционному щебню, добываемому в карьерах.

«Трассу не спрячешь, все на виду: смотри и оценивай. Параллельно и работу тех, на чьем попечительстве она находится. Это
не совпадение, а реальный факт», – этими словами генеральный директор ООО «Черноземье» Армен Петросян сразу дал понять: разговор предстоит долгий.

Полную версию статьи читайте в номере.

Для активизации и эффективного финансирования создания и содержания опорной сети скоростных дорог в России было принято решение использовать механизмы государственно-частного парт­нерства. То есть не просто расходовать бюджетные средства, а привлекать частные инвестиции, попутно способствуя развитию бизнеса, в том числе малого и среднего, используя возможности смежных отраслей экономики, создавая рабочие места. Именно для этих целей
в 2009 году была создана Государственная компания «Российские автомобильные дороги».

Полную версию статьи читайте в номере.

По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно на дорогах мира погибают более 270 тыс. пешеходов. В глобальных масштабах на долю пешеходов приходятся 22% от общего числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП),
а в ряде стран – до двух третей таких случаев.

Детальный анализ показывает, что любое дорожно-транспортное происшествие является результатом одного или нескольких сбоев в работе сложной системы, которая включает участников дорожного движения, транспортные средства, дорогу и окружающие условия. Вместе с тем в качестве решающего фактора всегда фигурирует человеческая ошибка, в связи с чем направленность повышения безопасности дорожного движения должна быть сконцентрирована в первую очередь на предотвращении подобных ошибок, а также на снижении их последствий, не игнорируя при этом других факторов, связанных с инфраструктурой и транспортными средствами.

Полную версию статьи читайте в номере.