Дорогие друзья!
Рад приветствовать вас на правах председателя редакционного совета журнала «Автомобильные дороги».
Весна – традиционное время подведения итогов ушедшего года и постановки планов на новый сезон как для системы управления дорожной отраслью, так и для непосредственного проведения строительно-ремонтных работ. В этом году перед нами стоят масштабные задачи по наращиванию качества и объемов дорожного строительства, использованию новых технологий и решений, повышению безопасности дорожного движения, снижению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий.
Президентом Российской Федерации поставлена задача по увеличению финансирования дорожного хозяйства в предстоящие шесть лет для обеспечения масштабного наращивания объемов работ на автомобильных дорогах в субъектах Российской Федерации. Важнейший вопрос, который нам предстоит решить, – как правильно распорядиться этими средствами, достичь максимального эффекта для развития регионов и экономики страны в целом.
Одно из важнейших направлений здесь – продолжение работы по реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». В Минтранс России поступает много предложений о расширении масштабов реализации проекта. Мы видим, что работа по комплексному улучшению состояния автомобильных дорог в городах и пригородах востребована у граждан, и мы будем прорабатывать возможные варианты включения новых агломераций в состав участников.
В этом году в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» мы будем решать задачу качественного преобразования дорожной сети городских агломераций, в том числе с учетом переориентации грузовых потоков на альтернативные виды транспорта, а пассажиров – на общественный транспорт. Эффективное решение этой задачи возможно только при активном участии общества, должно быть учтено мнение всех участников движения в городских агломерациях. У нас уже есть опыт вовлечения представителей общественных организаций, всех заинтересованных жителей агломераций в голосование по выбору улиц для проведения первоочередного ремонта, также осуществляется контроль за ходом работ. Мы продолжим открытое общение с гражданами и будем расширять эту практику за рамками проекта.
Журнал «Автомобильные дороги» – традиционная площадка для обмена мнениями, дискуссий и выработки совместных решений. Уверен, мы задействуем возможности журнала для целей не только проекта «Безопасные и качественные дороги», но и всего дорожного хозяйства нашей страны. Призываю всех коллег и читателей обсуждать на страницах журнала проблемы отрасли, делиться своими успехами и лучшими практиками, предлагать как новые идеи, так и зарекомендовавшие себя методы и технологии.
Евгений Дитрих,
первый заместитель министра транспорта РФ

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

Заправки как центры цивилизации на автомобильных дорогах России.

В России в рамках реализации генеральной схемы размещения объектов придорожного сервиса планируется создание
на федеральных трассах 257 многофункциональных зон обслуживания водителей и пассажиров. Предполагается, что
в этих зонах, настоящих придорожных мини-городках, будут находиться АЗС, гостиницы, сервисные службы, кафе
и магазины. Спрос
на все эти блага должен создаваться трафиком наших федеральных автомобильных дорог.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

В системе управления безопасностью дорожного движения (БДД) в XX столетии активно шли поиски нового инструментария предупреждения ДТП
на автомобильных дорогах. В мире сложилось устойчивое мнение, что эта проблема требует решений как
на международном,
так и на национальном, региональном, местном (локальном) уровнях.

Эти тенденции отражают те модели, которые были построены, чтобы объяснить проблемы аварийности и выбрать инструменты по повышению БДД.
С точки зрения действующей модели система управления БДД – это упорядоченный подход к обеспечению БДД, включающий необходимые организационные структуры, сферы ответственности, политику и процедуры.
Таким образом, обеспечение БДД включает в себя два аспекта: во-первых, разработку и проведение комплекса мероприятий, направленных на повышение безопасности, и, во-вторых, контроль безопасности. Эти два аспекта неразрывно связаны друг с другом, поскольку невозможно оценить эффективность мер, предпринятых для повышения безопасности, без оценки их конечного, фактического влияния на существующий уровень обеспечения БДД.
Наиболее распространенным в настоящее время показателем в системе управления БДД является количество ДТП, происшедших за базовый период – год, квартал, месяц, день. Данный показатель позволяет достаточно объективно и оперативно характеризовать БДД.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

III конференция «Поддержка Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» субъектов малого и среднего предпринимательства» осветила ряд актуальных вопросов и проблем, которые приходится решать малому
и среднему бизнесу
в сфере строительства автодорог. Участники обсудили вопросы нормативно-правового регулирования участия малого и среднего бизнеса
в закупках государственных компаний и корпораций, приоритетные направления развития малого и среднего предпринимательства
в транспортной отрасли, финансовой поддержки субъектов МСП.

Открывая пленарное заседание, член координационного и генерального советов Общероссийской общественной организации «Деловая Россия», председатель комитета по развитию ГЧП и взаимодействия бизнеса и государственных компаний Сергей Фахретдинов обратил внимание собравшихся на то, что Государственная компания «Автодор» с 2013 года ведет активную работу по поддержке субъектов малого и среднего предпринимательства в рамках исполнения дорожной карты Правительства России.
«Неизменными помощниками гос­компании являются «Деловая Россия» и Корпорация МСП. Происходит постоянная методическая поддержка по вопросам участия в закупках, госкомпания регулярно принимает участие в обучающих семинарах для малого и среднего бизнеса. Благодаря такому сотрудничеству мы видим результаты: работающие программы партнерств (сегодня с госкомпанией работают 77 компаний), закупка инноваций у МСП, обеспечение контрактов, интернет-магазин закупок малого объема, расширенные перечни товаров, закупаемых у бизнеса», – подчеркнул Сергей Фахретдинов.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Недостаточность финансирования дорожного строительства, отсутствие крупных долгосрочных контрактов, а в итоге – ухудшение положения дел
у предприятий отрасли.
По мнению президента Союза работодателей дорожного хозяйства «АСПОР» Александра Малова, данная ситуация может иметь лишь один рецепт исправления – путем конструктивного диалога с законодательной и исполнительной
властью, улучшения подготовки высококвалифицированных кадров.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Федеральным агентством по техническому регулированию
и метрологии 31 октября 2017 года утвержден новый предварительный национальный стандарт ПНСТ 247-2017 «Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения». По применению этого предварительного стандарта имеется ряд вопросов.

Авторы статьи определили четыре основных из них.

Первый вопрос: в чем причины спешки?
Он возникает прежде всего в связи с датой введения указанного стандарта в действие – 1 ноября 2017 года, то есть на следующий день после его регистрации.
С момента регистрации документа по стандартизации до введения его в действие Росстандартом обычно устанавливается срок – несколько месяцев, иногда этот период может доходить до года, для того чтобы общественность могла заранее ознакомиться с вновь вводимыми требованиями и чтобы документ могли подготовить к изданию и опубликовать, подготовить производство к выпуску новой продукции и т.д. В случае с ПНСТ 247-2017 всех перечисленных действий производить вроде бы и не нужно: сегодня стандарт утвердили, а завтра уже производи знаки и скорее ставь их на дорогу. Такое впечатление, что разработчики документа и те, кто его утверждал, боятся чего-то не успеть.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 2(1035) Февраль, 2018

Число автомобилей
в России за последнее время превысило 50 млн. Автомобили активно эксплуатируются на территориях муниципалитетов, и это оказывает существенное воздействие на покрытие дорог местного значения.

Приведение в нормативное состояние улиц населенных пунктов и местных автомобильных дорог является одной из важнейших задач. Они не только соединяют между собой населенные пункты муниципалитетов, но и обеспечивают круглогодичную и беспрепятственную связь с федеральными и региональными трассами, а это – один из важнейших стимулов предпринимательской активности, обеспечение условий для экономического роста муниципального образования и комфортного уровня жизни населения. При этом современное состояние и уровень развития местных дорожных сетей не соответствуют потребностям социального и экономического развития муниципальных образований.
Решению этой проблемы был посвящен «круглый стол» «Автомобильные дороги местного значения: вопросы строительства, реконструкции, ремонта и содержания», организованный Комитетом ГД по федеративному устройству и вопросам местного самоуправления.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 2(1035) Февраль, 2018

На сегодняшний день одна из главных задач дорожной отрасли – обеспечить сохранность существующей сети автомобильных дорог, большой урон которой, как известно, наносит крупногабаритный
и большегрузный транспорт со сверхнормативными нагрузками.

Особенно остро этот вопрос стоит в регионах – при ограниченном финансировании строительства и содержания дорожной сети важно как можно дольше сохранить в надлежащем состоянии то, что уже построено.
Сделать это можно в первую очередь путем совершенствования системы контроля весогабаритных параметров транспортных средств.
На состоявшемся в Нижнем Новгороде под эгидой Ассоциации «РАДОР» семинаре «Организация служб весогабаритного контроля на автомобильных дорогах регионального значения» мнениями на этот счет обменялись руководители отрасли и регионов, специалисты, непосредственно занимающиеся интеграцией весогабаритного контроля, производители оборудования.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 2(1035) Февраль, 2018

Дорожно-строительная отрасль России нуждается в современной эффективной технике, которая позволяет выполнять поставленные задачи в любое
время года.

Сегодня дорожникам есть из чего выбрать, поскольку отечественный рынок специальной техники постоянно пополняется все новыми и новыми моделями.

Тяжелая «артиллерия»
Новая комплексная дорожная машина (КДМ) на шасси Scania, оборудованная распределителем сухих противогололедных реагентов Buhcer KH, предназначена для зимнего скоростного содержания дорог любой категории, а именно для произведения очистки дорожного полотна от снега с одновременной его обработкой фрикционными материалами или сухими реагентами. Для эффективного выполнения функций КДМ может комплектоваться фронтальными плугами и щетками, межосевыми подметальными щетками и грейдерными отвалами, боковым плужным оборудованием. Надо отметить, что распределитель Buhcer KH является результатом многолетней совместной работы российских разработчиков и европейских специалистов, имеющих значительный опыт в производстве подобного оборудования.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1034) Январь, 2018

Сегодня освоение арктических пространств российского Севера является одним
из актуальных ключевых вопросов национального развития нашей страны и международного сотрудничества.

Международной академией транспорта при поддержке основных участников проекта, включая Минтранс России, Минвостокразвития России, Росморфлот, Росатомфлот, был организован «круглый стол» «Транспорт и логистика в Арктике: транспорт, связь и энергетика».
На мероприятии рассматривались вопросы формирования устойчивой транспортной системы и связи, а также энергообеспечение северных территорий.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1034) Январь, 2018

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100
  • rdb banner2
  • 215x100 rock 2018dorknof215 100
  • ircforum 270х120
  • Avtobanrodos
    logo
  • Май 14, 2018 Пресс-релизы

    JAC Motors создал в России обособленное подразделение

    Официальный дистрибьютор грузовых автомобилей JAC на территории России, компания ООО «ДЖАК АВТОМОБИЛЬ» сообщает об открытии и начале работы обособленного подразделения - Магазин-склад. Магазин-склад располагается в автогипермаркете «ТРАКТ», в г.Москва, на 32…
  • Май 08, 2018 Пресс-релизы

    Лидирующие позиции JAC MOTORS

    23 апреля 2018, на северо-востоке Китая, в городе Далянь прошла ежегодная международная дилерская конференция - JAC 2018. На конференции присутствовало высшее руководство компании: г-н Ан Джин, Председатель правления и секретарь партийного комитета JAC…
  • Апрель 28, 2018 Пресс-релизы

    Шоу умных экскаваторов

    Впервые в истории современных строительных выставок на площадке bauma CTT RUSSIA 2018 можно будет увидеть работу экскаваторов, погрузчиков и другой техники от ведущих мировых производителей и дилеров. Демонстрационное шоу, которое обещает стать самым…
  • Апрель 18, 2018 Пресс-релизы

    Автомобильному заводу «Чайка-Сервис» – 25 лет!

    Юбилей завода — это повод оглянуться назад, вспомнить историю и достижения, вспомнить то, чем можно гордиться. Определяющим фактором становления завода «Чайка-Сервис» стало умение находить свободные ниши на рынке коммерческого транспорта и разрабатывать…
  • Апр 16, 2018

    Грузовики JAC N-75 для компании «Краснопутьский стройцентр»

    96
    28 марта 2018 года состоялась передача компании «Краснопутьский стройцентр» двух…
  • Апр 16, 2018

    ООО «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ» - Лауреат конкурса «Национальный знак качества»

    60
    Накануне 10-летнего юбилея ООО «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ» получил звание Лауреата Национального…
  • Апр 12, 2018

    Выставка работающей техники: почему нельзя пропускать bauma CTT RUSSIA 2018

    88
    5–8 июня 2018 года состоится одно из важнейших событий рынка строительной техники и…
  • Апр 05, 2018

    Клиент выбирает грузовики JAC

    81
    29 марта текущего года автомобильный парк нашего корпоративного клиента из Республики…