Проблема безопасности пешеходов – ключевая в сфере безопасности дорожного движения. Рост автопарка, увеличивающий нагрузку на улично-дорожную сеть и всю транспортную инфраструктуру, усложняющиеся условия движения повышают ее остроту и актуальность, требуя новых, современных подходов и способов решения.

В Москве, в Международном информационном агентстве «Россия сегодня», в формате открытого слушания при участии правительственных чиновников, специалистов, экспертов, общественных деятелей прошло публичное обсуждение Плана по обеспечению безопасности на пешеходных переходах.
Пешеходы – самая уязвимая категория участников дорожного движения. По сравнению с водителями они фактически не защищены. И риск получить в дорожно-транспортном происшествии (ДТП) тяжелые травмы, часто несовместимые с жизнью, значительно выше. Места повышенной опасности – как бы странно это ни прозвучало – именно пешеходные переходы.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Россия, как и другие страны, уже вошла в эпоху четвертой промышленной революции. Искусственный интеллект, интернет вещей, беспилотный транспорт и даже блокчейн – какие из этих идей станут неотъемлемой частью нашей жизни через несколько лет? Или более насущный вопрос: как интеллектуальные транспортные системы уже повышают безопасность
на автомобильных дорогах?

Об этом рассуждали участники IV Международной конференции «Роль и место интеллектуальных транспортных систем в сети автомобильных дорог Российской Федерации. Современные тенденции развития», которая состоялась в октябре в Санкт-Петербурге. Ее организатором выступила Государственная компания «Российские автомобильные дороги» при поддержке Федерального дорожного агентства.
Внедрение интеллектуальных транспортных систем в России уже носит стратегический характер. Напомним: в июле 2017 года Правительство РФ утвердило программу «Цифровая экономика России» до 2025 года, в рамках которой планируется внедрение высоких технологий в ведущих отраслях экономики. Это напрямую касается дорожной отрасли, уверен омбудсмен по вопросам развития цифровой экономики аппарата уполномоченного при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей Илия Димитров. И приметы нового времени он видит уже сегодня: это повсеместный переход на цифровые технологии, внедрение новых материалов в дорожном строительстве, широкое распространение систем типа «Яндекс.Такси» или шеринговых систем.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

«Круглый стол» Государственной компании «Автодор», который прошел на 8-й специализированной выставке «ДОРОГАЭКСПО», был посвящен вопросам развития, совершенствования
и внедрения инновационных технологий в дорожной отрасли.

Участники «круглого стола» обсуждали пути решения задач по формированию национальной сети автомагистралей и инновационной дорожной структуры.

Перспективные программы «Автодора»
Открывая мероприятие, заместитель председателя правления по технической политике Государственной компании «Автодор» Игорь Зубарев отметил, что ГК «Автодор» активно использует перспективные программы инновационного развития. Приоритетными являются технологии инновационного моделирования – BIM-технологии.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Актуальные вопросы финансирования дорожной отрасли рассматривались на «круглом столе» «Дорожные фонды
в Российской Федерации». Мероприятие было организовано Ассоциацией «РАДОР» в рамках работы 8-й специализированной международной выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО 2017».

С основным докладом о состоянии дел в дорожном хозяйстве выступил генеральный директор ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин. В работе «круглого стола» приняли участие первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игорь Костюченко, заместитель главы Росавтодора Дмитрий Прончатов, а также представители территориальных органов управления автомобильными дорогами, Министерства сельского хозяйства РФ, Центра экономики транспорта Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ, подрядных, проектных, дорожных организаций, СМИ.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

На пленарном заседании полугодовой научно-практической конференции Федерального дорожного агентства, прошедшем
в рамках выставки-форума «ДОРОГАЭКСПО 2017», обсудили ход реализации приоритетного проекта «Безопасные
и качественные дороги».

Подведение итогов первого полугодия реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» предоставило хорошую возможность оценить достижения и наметить планы на ближайшее время и перспективу.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Международная специализированная выставка-форум «ДОРОГАЭКСПО 2017», состоявшаяся в Москве уже в восьмой раз, вызвала большой интерес среди профессионалов не только дорожной,
но и смежных отраслей. На выставке были представлены наиболее значимые разработки техники и технологий, обширная деловая программа включала
в себя ряд «круглых столов» по самому широкому кругу вопросов дорожной отрасли.

Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, Государственной компании «Автодор», Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР», ассоциации «РОСАСФАЛЬТ».
Участники «ДОРОГАЭКСПО 2017»: федеральные и региональные органы государственной власти; известные производители и поставщики спецтехники и дорожно-строительных материалов; крупные нефтяные компании; мостостроительные организации, асфальтовые заводы; проектные, научные и строительные организации и центры; разработчики интеллектуальных транспортных систем; отраслевые объединения.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Бюджетные расходы продолжают уменьшаться: проект на 2018–2020 годы предполагает сокращение практически по всем статьям. Это связано с особой политикой экономического блока правительства, которая нацелена на выход страны из рецессии, удержание инфляции на уровне 4%, обеспечение стабильного экономического роста и сохранение резервов государства.

Кризис продолжается
Расходы бюджета продолжают сокращаться: согласно плану в 2018 году они снизятся с 18,1 до 17%, в 2019-м – до 15,9%, а в 2020-м – до 15,6% ВВП. Такой непростой курс позволит снизить дефицит бюджета до 0,8% к 2020 году. В целом заморозка расходов, по мнению представителей экономического блока правительства, позволит создать условия для частного спроса. Однако сальдированный финансовый результат деятельности организаций за первое полугодие 2017 года снизился по сравнению с январем – июлем 2016 года на 6,7%. А 2018–2019 годы создадут для бизнеса еще больше ограничений ввиду жесткой политики экономического блока.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №11 (1032) ноябрь, 2017

Новинки, продемонстрированные на СТТ-2017, в очередной раз показали тот уровень, которого достигли отечественные и зарубежные производители в деле создания колесной и гусеничной спецтехники.

По принципу импортозамещения
Группа ГАЗ представила новые модели специальной техники. Среди них семейство машин на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT». Например, на его шасси смонтировали кран-манипулятор Unic URC 374K с вылетом стрелы от 3,41 до 10 м и грузоподъемностью от 480 до 3030 кг (на минимальном и максимальном вылете стрелы соответственно). Особенность автомобиля – удлиненная до 6,2 м бортовая платформа, благодаря чему грузовик приспособлен для перевозки строительных и промышленных материалов длиной до 6 м. Система автоматического складывания «Юни-крюк» обеспечивает надежную фиксацию крюка во время движения автомобиля. В состав крано-манипуляторной установки входят устройства безопасности, контролирующие массу перемещаемых грузов, а также плавность их перемещения, что исключает возможность повреждения подъемного механизма во время работы.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Без всякого преувеличения внедрение интеллектуальных транспортных систем в России носит стратегический характер, определяя конкурентоспособность страны на мировом рынке.

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) все более прочно укрепляются в повседневной жизни, оптимизируя производственные процессы, грузовые и пассажирские перевозки, повышая безопасность дорожного движения, предоставляя транспортные сервисы, а также развивая технологии, которые должны лечь в основу транспортных систем прогнозируемого будущего, связанного с автономным движением.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

Вопросы качества дорожно-строительных работ постоянно находятся в центре внимания общественности. Их актуальность возрастает из года в год, а результаты решения оставляют желать лучшего.

Сейчас мы много говорим о недобросовестных подрядчиках, которые строят дороги с нарушением технологии и качества дорожно-строительных работ. Мы говорим о причинах и последствиях заключения с ними государственных контрактов на ремонт и строительство дорог. Много критики в адрес подрядчиков, много разговоров о том, кто виноват, много разных предложений.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №9 (1030) сентябрь, 2017