В 2014 году между губернатором Томской области Сергеем Жвачкиным
и губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым была достигнута договоренность и подписано соглашение о строительстве дороги Томск – Тайга стоимостью 7 млрд рублей. Причем глава Кузбасса отнес проект
к числу приоритетных. В 2015 году было выделено шесть миллионов рублей
на разработку до 2019 года обоснования инвестиций на строительство
и проектирование дороги по территории Томской области. В связи с этим прошли переговоры томского губернатора с компанией «Автодор», в том числе о государственно-частном партнерстве. Сейчас прорабатываются варианты сотрудничества по этому строительству, которое начнется в 2020 году… Протокол власти регионов подписали в конце марта текущего года.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

Дорога Кисловодск – Адлер создаст точку роста для развития экономики Северного Кавказа, будет способствовать увеличению турпотока на КМВ
и черноморское побережье, повышению уровня и качества жизни населения,
а также увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней, в том числе за счет создания более 20 тысяч рабочих мест.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

Новосибирская агломерация с городом Новосибирск вошла в число пилотных регионов – участников программы «Безопасные и качественные дороги». В связи с этим в 2017 году мы надеемся получить из федерального бюджета миллиард рублей на приведение в нормативное состояние дорог региона. Эти средства в первую очередь будут направлены на реконструкцию семи региональных автодорог, строительство ряда дорожных объектов: пешеходного и автомобильного мостов через реку Иня, продолжение строительства Бугринского моста, транспортной развязки на пересечении улиц Большевистская и Восход, улиц Зыряновская и Титова в Новосибирске. На 68 участках будут проведены ремонт и капитальный ремонт, ликвидированы 43 места концентрации ДТП.

Сергей Титов, министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

Протяженность дорожно-транспортной сети Пензенской области свыше 15 тысяч километров, на содержании у ГКУ «Управление строительства и дорожного хозяйства Пензенской области» находятся 3664 километра. В этом году практически во всех районах области при привлечении федеральных средств были отремонтированы и реконструированы порядка 400 км автодорог регионального и муниципального значения.

Александр Гришаев,
министр строительства, архитектуры
и дорожного хозяйства Пензенской области

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 12(1021) Декабрь, 2016г

В этом году мы сумели ввести несколько значимых для региона объектов. Это, конечно, третья очередь Южного обхода, благодаря которому удалось вывести за город десятки тысяч транзитных машин. Открылось движение по Молитовскому мосту, соединяющему две части города: Нагорную и Заречную. На очереди Борская транспортная система, станция «Стрелка», реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта, проспект Молодежный и дорожная инфраструктура строящегося к чемпионату мира 2018 года стадиона «Нижний Новгород».

Александр Герасименко,
министр транспорта и автомобильных дорог
Нижегородской области

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016

Небольшая по численности населения республика – в Калмыкии проживают 280 тысяч человек – может похвастаться одним из самых высоких в стране уровнем образования и процентом поступивших в высшие учебные заведения. А гостиницы республиканской столицы ломятся от сотен и сотен иностранных туристов, гостей из соседних городов – Волгограда, Астрахани.
Круглые сутки в течение всего года бегут по Калмыкии большегрузные фуры, самосвалы, автобусы и легковушки. Куда бы ни спешил водитель: с севера на юг или с запада на восток, путь его скорей всего проляжет по опоясавшим первозданные степи дорогам, превращающим республику год за годом в культурный, сельскохозяйственный и промышленный центр.

Николай Худолеев,
директор филиала №2 ФКУ Упрдор «Азов»

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016

Сегодня в ЯНАО реализуются несколько приоритетных инвестиционных проектов, направленных на увеличение протяженности регио-нальных автодорог. Один из них – первый и единственный совмещенный автодорожный и железнодорожный мост через реку Надым протяженностью вместе с подходами 3100 м. Этот стратегически важный для нас объект входит в проект «Северный широтный ход». Он является частью железнодорожной магистрали по маршруту Обская – Салехард – Надым – Новый Уренгой – Коротчаево (707 км), который соединит Северную железную дорогу со Свердловским транспортным узлом. Эта железнодорожная линия откроет выход к Северному морскому пути через порт Сабетта и увеличит грузооборот в округе. Также в рамках проекта «Северный широтный ход» у нас строится сквозная автодорога Надым – Салехард (337 км), которая свяжет западный и восточный районы Ямала. Это создаст новые возможности в освоении месторождений арктической зоны, Полярного и Приполярного Урала, загрузит морской и железнодорожный пути.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016

Основой дорожной политики администрации Кемеровской области является развитие транспортной инфраструктуры, создание устойчивой связи промышленных центров с периферийными районами, обеспечение свободного выхода с магистральных дорог области в республики Алтай, Хакасия, Алтайский край, Томскую область и другие сопредельные территории. Сегодня особое внимание уделяется главной артерии Кузбасса: Кемерово – Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016

Сегодня Республика Башкортостан – важнейший транспортный узел, который заслуженно считается одним из наиболее крупных в России. Железнодорожный, воздушный, речной, автомобильные пути сообщения связывают город со всеми регионами РФ и многими городами Европы и Азии.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016

Мурманскую область называют воротами в российскую Арктику. Вся история ее покорения, от невероятно смелых походов поморских судов к Груманту-Шпицбергену до становления атомного ледокольного флота, отразилась на судьбе этого края. Дорожники, в свою очередь, тоже ежегодно вносят немалую лепту в развитие этого стратегически важного региона, постепенно доводя участки федеральных, регио­нальных и межмуниципальных дорог до нормативного состояния и уменьшая количество недоремонта на дорожно-транспортной сети.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016