Традиционно дорожные концессии являются одним из наиболее актуальных и капиталоемких видов проектов в сфере государственно-частного партнерства (далее – ГЧП).

В качестве объектов концессионных соглашений выступают участки автомобильных дорог, системы весогабаритного контроля, фото- и видеофиксации; пункты взимания платы и др. Согласно ФЗ «О концессионных соглашениях1» концессионеру в аренду (субаренду) или на ином законном основании должен быть предоставлен земельный участок, необходимый для создания (реконструкции) объекта соглашения и (или) осуществления деятельности, предусмотренной соглашением. По сути, автомобильная дорога всегда неразрывно связана с землей, и передача участка является логически обоснованной. Вместе с тем на практике могут возникнуть вопросы, связанные с видом права, на котором частный инвестор получает землю, а также с нюансами реализации проектов, не предусматривающих создание или реконструкцию дорожного покрытия как объекта недвижимости. Рассмотрим эти особенности более подробно.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1014) Май, 2016

В конце марта Госкомпания «Автодор» провела «круглый стол», посвященный возможностям и стимулам участия строительных компаний в проектах государственно-частного партнерства.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 5(1014) Май, 2016

В начале марта в Международном мультимедийном пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция председателя правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергея Кельбаха, посвященная реализации проектов по созданию в стране опорной сети скоростных автомобильных дорог.

Опубликовано в № 4(1001) Апрель, 2015

24 декабря в пресс-центре «Российской газеты» состоялась пресс-конференция председателя правления ГК «Автодор» Сергея Кельбаха, посвященная подведению итогов деятельности компании «Автодор» за 2012 год, а также перспективам развития федеральных скоростных трасс в 2013 году.

ГК «Автодор» подводит итоги

Опубликовано в № 1 (974) Январь, 2013

Одной из важнейших задач транспортной отрасли России остается снятие инфраструктурных ограничений. Большие надежды в этом смысле государство возлагает на сотрудничество власти и бизнеса в рамках проектов ГЧП.

Инвестиционный прилавок

Опубликовано в №1(986) Январь, 2014

Продолжение. Начало в № 1-2014

ГЧП: опыт Финляндии

Опубликовано в № 2(987) Февраль, 2014

В Госкомпании «Автодор» состоялось совещание по вопросам осуществления технологического и ценового аудита и оказания иных услуг при реализации проекта строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области.

Опубликовано в № 3(988) Март, 2014

«Круглый стол» «Финансово-правовые аспекты реализации проектов на основе государственно-частного партнерства» состоялся в рамках V Международной специализированной выставки-форума «Дорога-2014».

Опубликовано в № 12(997) Декабрь, 2014