Среди многочисленных показателей свойств каменных материалов наиболее важными и определяющими их пригодность для применения в конструкциях транспортных объектов являются зерновой состав и прочностные свойства.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

Устойчивое развитие экономики России
в современных условиях и на ближайшую перспективу может базироваться, прежде всего, на основе минерально-ресурсного потенциала [1]. Соответственно, должны развиваться подотрасли тяжелого машиностроения, обеспечивающие перерабатывающие предприятия минерально-сырьевого комплекса.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

При разработке проектов капитального ремонта
и реконструкции
на автомобильных дорогах оценка состояния
и толщины слоев дорожной одежды является актуальной задачей. Для получения указанной информации используют георадарное обследование.

В большинстве случаев в качестве результатов сканирования заказчик получает отчет, содержащий в графических материалах изображения георадиолокационных профилей (радарограммы), набор графиков и таблиц, а также схем, имеющих неточную привязку к местности. Подобные материалы довольно сложно анализировать, особенно специалистам, не имеющим опыта работы с георадарными технологиями. При этом проектировщику зачастую непонятно, каким образом наносить представленные данные на топографический план, который служит геоподосновой для проектных решений.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №6 (1027) Июнь, 2017

Усиление дорожной одежды является основным видом капитального ремонта. Если коэффициент прочности дорожной одежды в осенне-весенний периоды ниже предельно допустимого значения для дороги данной категории, дорожная одежда требует немедленного ремонта. Например, для дорог категории I-б и II это значение составляет 0,75 [1].

Опубликовано в № 8 (909) август, 2007

испытаний дорожной отрасли в свете требований стандартов серии ГОСТ Р ИСО 5725.

Опубликовано в № 6 (907) июнь, 2007

Одним из путей решения транспортной проблемы России является уширение эксплуатируемых автомобильных дорог. К сожалению, существующая практика уширения земляного полотна может привести к ухудшению ровности покрытия и появлению трещин в дорожной одежде в процессе эксплуатации дороги в районах с сезонным промерзанием грунтов.

Опубликовано в № 6 (907) июнь, 2007

С развитием автомобильного парка страны закономерно увеличивается интенсивность транспортных потоков, растет нагрузка на ось грузовых автомобилей, которая зачастую превышает расчетную для действующих дорог, что снижает их срок службы.

Опубликовано в № 6 (907) июнь, 2007

За последние годы в Российской Федерации в целом и в дорожном хозяйстве в частности появилось заметное количество производственных предприятий, имеющих сертифицированную систему менеджмента качества. Еще большее количество организаций и предприятий занимаются разработкой и внедрением систем менеджмента качества или планируют начать эту работу.

Опубликовано в № 5 (906) май, 2007

Неотъемлемой частью при разработке проектов нового строительства и реконструкции (капитального ремонта) автомобильной дороги является раздел организации дорожного движения, в котором предусматриваются мероприятия по инженерному обустройству объекта. Одним из элементов обустройства дорог являются дорожные знаки. Для автоматизированного проектирования индивидуальных дорожных знаков компанией «Кредо-Диалог» разработана программа ZNAK.

Опубликовано в № 5 (906) май, 2007

автомобильной дороги «Амур» Чита – Хабаровск по условиям строительства и эксплуатации

Опубликовано в № 5 (906) май, 2007