Март наступил и переходит вслед за Солнцем все границы: из зимы в лето, из ночи в день. Однако заметьте: в нынешнем году привычное явление природы выглядит как никогда символично.
В стадии перехода находится российская экономика в целом и транспортная отрасль в частности: процесс трансформации в цифровой формат запущен и набирает обороты.
Интеллектуальные транспортные системы – главная тема номера, который вы сейчас читаете. Они уверенно входят в нашу жизнь в сфере инфраструктуры, дорожно-транспортного регулирования, цифровизации транспортных средств. Ассоциация «Цифровая эра транспорта» выступает в роли площадки, аккумулирующей знания, опыт и ресурсы широкого спектра организаций в вопросах ИТС.
Президент ассоциации, член Комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству Сергей Тен в своем интервью рассказывает, как создать такую атмосферу, чтобы регионы России захотели развивать у себя ИТС, и о том, как ликвидировать правовой пробел между идеей и ее реализацией. А Рязань, которая в конце марта примет на своей земле форум «ИТС – регионам», делится опытом создания региональной навигационно-информационной системы.
Интеллект для автопрома – сегодня это не пожелание, а неотъемлемое требование для рынка автомобильной техники: развитие цифровых технологий формирует спрос на продукты с принципиально новыми свойствами. И отечественный автопром активно включился в гонку за искусственным разумом.
Дорожная отрасль в настоящее время тоже совершает переход – на существенно увеличенные межремонтные сроки эксплуатации дорог федерального значения с усовершенствованным типом покрытия. И это логично: количество выделяемых на строительство, ремонт и содержание дорог денег просто обязано перейти в качество согласно законам диалектики. Для такого качественного скачка необходим научный подход, современная техника и новейшие технологии.
Горячий сезон для дорожников – это пора строительных работ. Март – пик подготовки к дорожной страде. В рамках научно-практических конференций эксперты обсуждают вопросы выбора оборудования и материалов, экономические аспекты строительства и направления стандартизации.
До 31 марта во всех субъектах РФ должны быть заключены все контракты на выполнение работ в рамках программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций (ПКРТИ) – финансирование ПКРТИ за счет федерального бюджета в 2018 году составит 31 млрд 250 млн рублей, в региональных бюджетах на софинансирование мероприятий проекта предусмотрено свыше 34 млрд рублей.
К сожалению, параллельно с решением таких грандиозных задач приходится бороться с «весенним обострением» на дорогах – ямами, предательски появившимися из-под снега на проезжей части. К ямочному ремонту тоже можно найти научный подход. Об этом и не только – в нашей рубрике, которая так и называется: «Горячий сезон».
Поставщиками весеннего настроения в наш журнал вне зависимости от времени года по традиции являются регионы: приглашаем вас совершить путешествие по Воронежской области, подняться в горы Северной Осетии, познакомиться с людьми, которые строят и ремонтируют дороги на земле, которую любят.
Только не срывайте первоцветы, занесенные в Красную книгу, – пусть вдоль этих дорог тоже будет красиво.

Инга Дмитриева,
главный редактор

Опубликовано в № 3(1036) Март, 2018

Дорогие друзья!

В 1993 году, 26 мая, на съезде руководителей территориальных органов управления автомобильными дорогами была создана Российская Ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР». В то непростое время, когда в нашей стране начали формироваться новые рыночные отношения, возникла необходимость объединения усилий дорожников: для определения направлений развития отрасли, выработки общих подходов в технической политике, совершенствования законодательства и нормативной базы дорожного хозяйства.
Руководители ТОУАД 24 субъектов РФ приняли решение об объединении в ассоциацию, главными целями которой стали совершенствование законодательных и нормативных актов, касающихся автомобильных дорог общего пользования, принципов управления ими, порядка формирования и использования средств дорожных фондов, содействие в решении общих задач и обмен опытом. Первым президентом ассоциации был избран Анатолий Павлович Насонов, в то время начальник Управления автомобильных дорог Московской области.
Цели и задачи, сформулированные 25 лет назад, оказались верными и актуальными до сих пор. За эти годы сотни нормативных документов были подготовлены по предложениям членов ассоциации или прошли в ней экспертную оценку. При активном участии РАДОРа разработаны федеральный закон об автомобильных дорогах, законодательство о формировании и использовании дорожных фордов, классификация работ на автомобильных дорогах, правила предоставления финансовой помощи субъектам Российской Федерации из федерального бюджета и многие другие документы.
Ассоциацией проведены сотни мероприятий (только за последние пять лет – 78): международные и всероссийские конференции, «круглые столы» и семинары, в рамках которых тысячи специалистов дорожной отрасли получили возможность пополнить багаж своих знаний, обменяться опытом в режиме профессионального диалога, услышать мнение представителей экспертного сообщества и власти. Все наши мероприятия проводятся при поддержке Федерального дорожного агентства, Министерства транспорта Российской Федерации, профильных комитетов Государственной Думы и Совета Федерации ФС РФ.
Давняя дружба связывает нас с журналом «Автомобильные дороги», на страницах которого освещаются все наши инициативы, мероприятия, дискуссии.
Сегодня Ассоциация «РАДОР» объединяет территориальные органы управления автомобильными дорогами 78 субъектов Российской Федерации, в ведении которых находятся 96,3 процента автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Поздравляю всех членов Ассоциации «РАДОР», партнеров и друзей с 25-летним юбилеем, искренне благодарю за совместную работу, поддержку и взаимодействие. Всем нам новых километров качественных и безопасных дорог и побольше слов благодарности от их пользователей!
Игорь Старыгин,
генеральный директор Ассоциации «РАДОР»,
член редакционного совета журнала «Автомобильные дороги»

Опубликовано в № 6(1039) Июнь, 2018

Дорогие друзья!
Рад приветствовать вас на правах председателя редакционного совета журнала «Автомобильные дороги».
Весна – традиционное время подведения итогов ушедшего года и постановки планов на новый сезон как для системы управления дорожной отраслью, так и для непосредственного проведения строительно-ремонтных работ. В этом году перед нами стоят масштабные задачи по наращиванию качества и объемов дорожного строительства, использованию новых технологий и решений, повышению безопасности дорожного движения, снижению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий.
Президентом Российской Федерации поставлена задача по увеличению финансирования дорожного хозяйства в предстоящие шесть лет для обеспечения масштабного наращивания объемов работ на автомобильных дорогах в субъектах Российской Федерации. Важнейший вопрос, который нам предстоит решить, – как правильно распорядиться этими средствами, достичь максимального эффекта для развития регионов и экономики страны в целом.
Одно из важнейших направлений здесь – продолжение работы по реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». В Минтранс России поступает много предложений о расширении масштабов реализации проекта. Мы видим, что работа по комплексному улучшению состояния автомобильных дорог в городах и пригородах востребована у граждан, и мы будем прорабатывать возможные варианты включения новых агломераций в состав участников.
В этом году в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» мы будем решать задачу качественного преобразования дорожной сети городских агломераций, в том числе с учетом переориентации грузовых потоков на альтернативные виды транспорта, а пассажиров – на общественный транспорт. Эффективное решение этой задачи возможно только при активном участии общества, должно быть учтено мнение всех участников движения в городских агломерациях. У нас уже есть опыт вовлечения представителей общественных организаций, всех заинтересованных жителей агломераций в голосование по выбору улиц для проведения первоочередного ремонта, также осуществляется контроль за ходом работ. Мы продолжим открытое общение с гражданами и будем расширять эту практику за рамками проекта.
Журнал «Автомобильные дороги» – традиционная площадка для обмена мнениями, дискуссий и выработки совместных решений. Уверен, мы задействуем возможности журнала для целей не только проекта «Безопасные и качественные дороги», но и всего дорожного хозяйства нашей страны. Призываю всех коллег и читателей обсуждать на страницах журнала проблемы отрасли, делиться своими успехами и лучшими практиками, предлагать как новые идеи, так и зарекомендовавшие себя методы и технологии.
Евгений Дитрих,
первый заместитель министра транспорта РФ

Опубликовано в № 4(1037) Апрель, 2018

Дорогие читатели!

Весна – время обновления и возрождения, а для нас, работников дорожного хозяйства, это еще и самая горячая пора – сезон ремонтных и строительных работ.
За последние годы Росавтодор реализовал ряд крупных инфраструктурных проектов, в том числе к саммиту стран АТЭС 2012 года, проведению ХХII Олимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи и чемпионата мира по футболу 2018-го, а доля федеральных трасс, соответствующих нормативным требованиям, увеличилась с 39% в 2012 году до 77,9% в 2017 году.
Получив такой опыт, мы просто не имеем права останавливаться на достигнутом, тем более что время ставит перед нами новые задачи. Так, в ближайшее время отрасли предстоит перейти на новые межремонтные сроки: до 12 лет необходимо увеличить срок службы покрытий после ремонта и до 24 – после капитального ремонта. Достичь этого мы сможем только при помощи самых передовых технологий. К слову, в прошлом году на сети федеральных автомобильных дорог мы применили более 400 инновационных решений, 119 из которых – уникальные. Немалую роль в процессе перехода на новые стандарты играет методология «СПАС», позволяющая подобрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси для дорожных покрытий при заданных нагрузках и погодной специфике. В 2017 году с применением данной технологии отремонтировано около 150 км федеральных трасс.
В новом дорожно-строительном сезоне нам предстоит привести в нормативное состояние 82,8% федеральных дорог страны, провести работы по строительству и реконструкции участков дорог на территориях Дальнего Востока, Северного Кавказа, Московского и Санкт-Петербургского транспортных узлов, приступить к строительству сразу нескольких обходов городов и многое другое. Но самое главное событие всей дорожной отрасли ждет нас уже во второй декаде мая, когда по Крымскому мосту проедут первые автомобили.
На стройке века, как все уже привыкли называть этот проект, работают более 10 тысяч строителей из разных регионов России. Именно благодаря их слаженному и высокопрофессиональному труду этот долгожданный день все ближе.

Роман СТАРОВОЙТ,
руководитель Федерального дорожного агентства,
член редакционного совета журнала «Автомобильные дороги»

Опубликовано в № 5(1038) Май, 2018

Ракета-носитель «Протон-М» стартовала с космодрома Байконур в ночь на 27 декабря точно в заданное время. Космическая миссия «Протона» на сей раз была особенно важна – он должен был вывести на орбиту сразу три спутника навигационной системы ГЛОНАСС. Теперь количество аппаратов на орбите достигнет 18. А это значит, что сигнал системы покроет практически всю территорию России, обладатели приемников-навигаторов смогут определить свои координаты с точностью до метра.

Опубликовано в № 1 (914) январь, 2008

За олимпийскими торжествами и проблемами, связанными с задержкой финансирования, от пристального внимания дорожной общественности, видимо, ускользнуло весьма существенное событие июля: Правительство РФ и Совет Федерации договорились вместе решать вопрос финансирования строительства дорог.

Опубликовано в № 8 (909) август, 2007

Итак, с 1 января 2008 года в Москве будет увеличен транспортный налог. Впрочем, это не коснется тех, кто по-прежнему предпочитает поддерживать российского производителя, то есть счастливых обладателей «Лад» и «Од» – автомобилей, мощность которых не превышает 100 лошадиных сил. Вообще, логика наших законодателей вызывает недоумение: общеизвестно, что мощные иномарки значительно более экологичны и гораздо менее вредны для дорожного покрытия отечественных магистралей. Притом, они надежны и относительно безопасны для владельцев. Но это, как выясняется, не имеет никакого значения с точки зрения власть предержащих. Может быть, потому, что обложить дополнительным налогом население гораздо проще, чем развивать, например, производство тех же «Лад» и «Од», совершенствуя их устройство?

Опубликовано в № 7 (908) июль, 2007

Как показал проведенный в октябре 2006 года опрос ВЦИОМ, 81 процент российских граждан, доведись им появиться на свет вторично, хотели бы родиться и прожить свою жизнь именно в России. Между тем государственные чиновники выражают все большую озабоченность якобы недостаточным патриотизмом населения. И даже на финансирование программы патриотического воспитания граждан выделяется почти полмиллиарда рублей.
Очевидно, что любое государство, любой народ обретает единство через главные события своей истории. В период СССР фундаментом общности советского народа служили два ключевых события, имевших судьбоносное значение не только для нашей страны: Великая Октябрьская социалистическая революция и Великая Отечественная война.

Опубликовано в № 6 (907) июнь, 2007

Апрель – месяц праздников. Их отмечают по всей Европе. Так в разных странах принято встречать приход календарной весны.

Опубликовано в № 4 (905) апрель, 2007

Я, наверное, не ошибусь, если скажу, что особой приметой весны считается празднование Международного женского дня 8 Марта. С этим днем у каждого из нас связаны самые теплые чувства. А знаете ли вы, что женский день как таковой имеет глубокие исторические корни?

Опубликовано в № 3 (904) март, 2007

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"


  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100
  • rdb banner2 
  • Banner ITS 2018 215x100px 
  • bitumi 2015х100