Без всякого преувеличения внедрение интеллектуальных транспортных систем в России носит стратегический характер, определяя конкурентоспособность страны на мировом рынке.

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) все более прочно укрепляются в повседневной жизни, оптимизируя производственные процессы, грузовые и пассажирские перевозки, повышая безопасность дорожного движения, предоставляя транспортные сервисы, а также развивая технологии, которые должны лечь в основу транспортных систем прогнозируемого будущего, связанного с автономным движением.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №10 (1031) октябрь, 2017

В августе в г. Павловск Воронежской области,
в штабе строительства
ООО «Трансстроймеханизация», при поддержке руководства области
и Госкомпании «Автодор» состоялась панельная дискуссия. Цель – обсуждение влияния сети автомобильных дорог ГК «Автодор»
на экономику региона, перспективы развития федеральной трассы М-4 «Дон» и прилегающей сети дорог на примере Краснодарского края, Ростовской и Тульской областей.

В рамках дискуссии также обсуждались планы по развитию территорий в зоне прохождения автомобильной дороги, перспективные проекты развития трассы М-4 «Дон» на принципах государственно-частного партнерства, особенности платной эксплуатации дороги и другие актуальные вопросы на стыке проблем регионального развития и дорожной инфраструктуры. Обсуждено влияние строительства магистрали на социально-экономическое развитие: промышленность, сельское хозяйство, малый бизнес.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №9 (1030) сентябрь, 2017

В рамках
III Mеждународного форума «Инновации
в дорожном строительстве» председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах рассказал о значимости сочинского форума для развития дорожно-строительной отрасли, о темпах строительства федеральных дорог
и планах на ближайшую перспективу.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

Повышение долговечности транспортных сооружений, сохранение их высоких потребительских качеств для обеспечения надежности, безопасности и снижения нагрузки
на окружающую среду – основные задачи реализации инноваций
в дорожном строительстве. К этим вопросам проявляют пристальный интерес как государственные структуры, так и частный бизнес, занятый в этой области. Столь высокий интерес к этой проблематике стал основной причиной проведения форума «Инновации в дорожном строительстве.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №7 (1028) Июль, 2017

В рамках работы 14-й межрегиональной конференции «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог» в Волгограде состоялся «круглый стол» на тему «Внедрение и развитие системы контроля перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов»

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в №5 (1026) май, 2017

Темы повышения качества автодорог и уровня безопасности движения по ним были ключевыми на состоявшейся ежегодной отчетной научно-практической конференции «Федеральное дорожное агентство: итоги 2016 года, задачи и перспективы 2017–2018 годов».

Руководство страны уделяет значительное внимание решению проблем развития дорожного хозяйства, вопросам повышения эффективности функционирования автодорог, – отметил в приветственном слове помощник Президента РФ Игорь Левитин. – Создана законодательная база дорожного хозяйства, включая систему финансирования из дорожных фондов. Только за последние три года были организованы три заседания президиума Госсовета РФ, на которых детально рассматривались вопросы дорожной отрасли. Ряд поручений Президента РФ по их итогам выполнен и приносит свои плоды, другие, имеющие длительный срок реализации, находятся в стадии исполнения».

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Опубликовано в №4 (1025) апрель, 2017

истеме «Платон» – системе взимания платы с крупнотоннажных грузовиков за проезд по федеральным трассам, средства от которой идут на поддержание этих же дорог в нормативном состоянии. С самого начала мнения о системе «Платон» разнились и были диаметрально противоположными, вплоть до предложений о ее бойкоте. Спустя год хотелось бы узнать, насколько она оказалась эффективна и оправдала ли ожидания.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 1(1022) Январь, 2017

Строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему ведется в соответствии с графиками строителей, а по ряду показателей – с их опережением. Итоги работы за 9 месяцев 2016 года участники реализации проектов обсудили на расширенном заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 11(1020) Ноябрь, 2016

Интеграция в системе образования страны – процесс объективный. Целесообразность создания Российского транспортного университета на базе МИИТа обусловлена вызовами времени, стоящими перед транспортной отраслью.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 10(1019) Октябрь, 2016

Так гласит старая легенда. Правда, на шестом участке строительства скоростной автодороги М-11 Москва – Санкт-Петербург «клеверный лист» – классическая развязка с четырьмя съездами – не предусмотрен, но вот «труба» в районе деревни Курское, на 329-м километре, имеет место быть. Добавим, что остальные пять путепроводов на 210 километрах дороги построят по специальным проектам.

Полную версию статьи читайте в номере.

Опубликовано в № 7(1016) Июль, 2016