№ 2 (903) февраль, 2007

№ 2 (903) февраль, 2007

Эксплуатационная надежность водопропускных труб в суровых климатических условиях напрямую связана воздействием на их конструкции таких природных явлений, как наледи и морозное пучение, а также низкой температуры воздуха и влиянием железобетонных конструкций труб на грунты основания, вызывающим более глубокое сезонное промерзание окружающих их грунтов, чем в некотором удалении от труб.

Периодическое смещение полос наката – надежный способ сэкономить десятки миллиардов рублей на сохранении российских дорог. Первый шаг в этом направлении сделан в Тюмени. В ходе рабочего совещания в управлении автомобильных дорог Тюменской области, посвященного организации работ по опытному внедрению смещения полос наката на областных дорогах в рамках международной программы «Увеличение ресурса полос наката», Марк Болштянский, ведущий научный сотрудник ТюмГАСУ, доктор технических наук, представил инновационный проект «Разметка дорог XXI века».

В статье «Дорожная прописка» («АД» № 2, 2005 г.) иллюстрировались возможности базы данных гибкой структуры в прикладном программном обеспечении, используемом при паспортизации дорог Нижегородского дорожного фонда.

Одна из основных современных проблем дорожной отрасли – это оптимизация финансирования строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог. Оптимальное финансирование – это не только снижение затрат на дорожно-строительные работы, но и получение максимальной выгоды после их выполнения.

Недовольство перевозчиков принятым год назад Федеральным законом № 16 «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении измененийв некоторые законодательные акты РФ» грозит перерасти в волнения, подобные борьбе пенсионеров против монетизации льгот 2005 года.

Пятидесятилетие обслуживаемой ими автомагистрали «Дон» дорожники ФГУ ДЭП № 65 встретили под руководством нового директора Александра Викторовича Головацкого.Ему текущий год принес еще одну круглую дату – пятнадцать лет с начала работы на главной меридиональной автомагистрали России.

Обманывать страховые компании можно – подобную позицию, согласно опросу, проведенному Всероссийским союзом страховщиков совместно с ВЦИОМ, разделяет почти половина россиян. В этом граждане России оказались солидарны с жителями СШАи Европы, которые также полагают, что в мелких хитростях при общении со страховщиками нет ничего страшного.

На заседании Президиума Госсовета, состоявшемся в Ярославле в октябре прошлого года, Президентом России Владимиром Путиным было принято решение внести проект федерального закона «Об автомобильных дорогах» в Госдуму до 1 марта 2007 года. Принятия этого закона дорожники ждут уже несколько лет. О ситуации, сложившейся на дорогах нашей страны, и перспективах ее развития наш корреспондент побеседовал с депутатом Госдумы, много лет отдавшим профессии дорожника, Леонидом Адамовичем Хвоинским.

О качестве автодорог и дорожных сооружений лучше всех, пожалуй, могут рассказать работники Управления автодорожного надзора. Практически ежедневно им приходится осуществлять контроль как за строительством новых, так и за содержанием и реконструкцией уже существующих дорог. Дорожное хозяйство Брянщины довольно внушительное: проходящие по ее территории 3 федеральные трассы, протяженностью без малого 600 км, соединяют регион с соседними республиками и областями, около 6000 км составляет территориальная дорожная сеть. Требуют внимания также ведомственные и муниципальные дороги, имеющие протяженность более 5,5 тысячи километров, а также 428 мостовых переходов – сложных инженерных сооружений. А задача и у дорожников, и у инспекторов УГАДН одна: транспортно-эксплуатационное состояние каждого километра этих дорог должно обеспечивать требуемые параметры безопасности движения.

Мирная и созидательная жизнь в Чеченской Республике – это сегодня уже не миф,а реальность. Но, к сожалению, кое-кому до сих пор хочется представлять республику «горячей точкой». Однако с каждым днем здесь все реже звучат выстрелы, а в правительстве республики едва ли не еженедельно заявляют о новых трудовых (!) победах – строительстве дорог, мостов, жилых домов, предприятий.

Увеличение транспортного потока, грузоподъемности автомобилей, скоростных характеристик, ужесточение требований безопасности движения уже сегодня требуют на Северном Кавказе модернизации значительной части автодорог и искусственных сооружений. Проектировщики – первые, кому предстоит воплощать новые задачи в жизнь. От их профессионализма и понимания ситуации зависит, как быстро, насколько успешнои качественно будет происходить реконструкция дорожной сети. На сегодняшний день ведущая проектная организация ФГУ Упрдор «Северный Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике – ООО «Каббалкгипродор». Возглавляет ее Хамбий Мирзоев.

Кабардино-Балкария встретила теплой солнечной погодой. В районе Нальчика +15о С, зелень. Мы остановились возле базара купить темные очки, но торговцы только разводили руками: не сезон. Трудно было поверить, что следующий день пройдет в густом холодном тумане, а потом ночью ударит мороз, и город покроется снегом. Хотя в Приэльбрусье – в зоне видимости – уже к нашему приезду дорожники ликвидировали последствия снегопадов. Там открылся горнолыжный сезон, а высота снежного покрова достигла почти полуметровой отметки.

Всего две дороги в России награждены орденами. Одна – Ленинградка, связующая две столицы, вторая – Северо-Кавказская автомобильная дорога. За успехи, достигнутыев выполнении заданий 9-й пятилетки по развитию дорожного хозяйства, Президиум Верховного Совета СССР указом от 13 февраля 1976 года наградил ее орденом «Знак Почета». Тремя десятилетиями раньше дорога Ростов-на-Дону – Орджоникидзе вошлав четверку транспортных артерий, восстановление которых Государственный комитет признал первоочередным по окончании Второй мировой войны.

Для начальника ФГУ «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ» Гаиоза Макиева предновогодние дни выдались особенно напряженными. После череды теплых солнечных дней зима в одночасье обрушилась на Северный Кавказ дождем, быстро перешедшим в обильный снегопад, морозом и ветром.

Праздник на Кавказе – это всегда яркое, запоминающееся действо. Динамика танцев, колорит костюмов, аромат острой кухни, искусство тостов… К праздникам здесь готовятся основательно, со всей серьезностью, и устраивают их так, чтобы никому из гостей не было скучно, а к концу вечера все были довольны. Но корпоративный Новый год, организованный Упрдором «Северный Кавказ», превзошел все ожидания искушенной публики. Гостеприимный хозяин Гаиоз Макиев смог доказать, что совместно можно не только работать, но и полноценно отдыхать, празднуя успехи.

Одним из основных недостатков окисленных вязких дорожных битумов, выпускаемых в Российской Федерации, является их повышенная склонность к старению при технологических температурах в процессе производства асфальтобетонных смесей.

Последние достижения дорожной науки и техники позволяют сегодня создать целые комплексы оборудования, позволяющие производить качественные вяжущие и успешно применять самые разнообразные нововведения в области битумных технологий. Их применение улучшает экономичность строительного производства и повышает качество построенных дорог.

 

В статье дан анализ существующих в разных странах требований к качеству битумных вяжущих; рассмотрены особенности традиционных, а также предлагаемых системой Superpave и стандартом ЕС показателей их качества; предложена приемлемая для Украины система критериев оценки качества битумов, модифицированных полимерами.

 

Февраль продолжает череду праздников, начавшихся в январе, – после Рождества, святок и Крещения будем праздновать Масленицу. В старину это был один из любимейших русских праздников. Начиная от Рождества до Великого поста, весь императорский Петербург веселился, это был самый напряженный бальный сезон – «ярмарка невест».

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"