№ 3 (904) март, 2007

№ 3 (904) март, 2007

8–9 февраля в Президент-отеле в Москве прошла российско-германская конференция «Возможности и тенденции развития рынка логистических услуг в Российской Федерации», организаторами которой выступили Министерство транспорта РФ, Министерство экономического развития и торговли РФ (МЭРТ), а также крупнейшие логистические компании.

После трагедии в Беслане в 2004 году Президент России Владимир Путин выступил с целым рядом предложений. Среди них была и идея создания Общественной палаты. Тогда на расширенном заседании правительства глава государства заявил о необходимости создания «площадки для широкой дискуссии, для обсуждения гражданских инициатив».

Мостовое сооружение – это сложная природно-техническая система (ПТС), являющаяся в то же время подсистемой еще более сложной природно-транспортной системы, каковой является железная или автомобильная дороги, составляющие, в свою очередь, часть транспортно-коммуникационной системы региона или государства.

В статье рассматриваются организационные, технические и финансовые проблемы, возникающие при создании нового информационного обеспечения для мониторинга искусственных сооружений, расположенных на федеральных автомобильных дорогах. Обсуждаются пути решения этих проблем при использовании информационно-аналитического программного комплекса RoadSoft («АД» № 2, 2007 г.)

Дорожные одежды с цементобетонными покрытиями являются наиболее долговечными, сохраняя несущую способность в течение 25–40 лет. Под потерей несущей способности подразумевается образование определенного количества поперечных трещин заданного принятым при проектировании коэффициентом надежности в соответствии с ВСН 197–91. Этот критерий (количество трещин на 1 км) является единственным прогнозируемым параметром.

Уже много лет традиционная зимняя учебная сессия в МАДИ (ГТУ) сменяется сессией ученых. В ней участвуют не только мадийцы, но и представители других вузов и научно-исследовательских заведений. Среди прочих ежегодных мероприятий состоялась очередная сессия Ассоциации исследователей асфальтобетонов.

10 ноября 2005 года Правительство РФ приняло решение о поддержании кандидатуры города Сочи для проведения в 2014 году зимних Олимпийских игр. На проведение Игр претендовали еще 6 городов: Зальцбург (Австрия), Пьен-Чонг (Южная Корея), Бакуриани (Грузия), Алма-Ата (Казахстан), София (Болгария) и Хака (Испания).

13 февраля 2007 года министр транспорта РФ Игорь Левитин провел совместное совещание руководства Министерства транспорта, членов Совета Федерации и депутатов Государственной думы Федерального собрания РФ по вопросам законопроектной деятельности.

Министр транспорта РФ Игорь Левитин провел совещание, на котором обсуждался проект Межведомственной программы развития дорожно-транспортного комплекса Московского региона.

К началу 2007 года проект строительства кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД) обрел окончательные очертания и позволил определиться с финансированием.

Ассоциация РАДОР совместно с ГУ КК «Краснодаравтодор» провела практический семинар по проблемам метеорологического обеспечения дорожного движения и зимнего содержания автомобильных дорог. В нем приняли участие около ста человек из 35 регионов России.

По инициативе Комитета по безопасности 13 февраля 2007 года в Государственной думе Федерального собрания РФ состоялись парламентские слушания по проблемам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения, повышения эффективности дорожно-транспортной инфраструктуры.

Дорожников не надо убеждать в том, что основа для создания надежной системы управления качеством – это хорошо оснащенная лаборатория. В Cамарской области лабораторная служба всегда была на высоте. Дорожники до сих пор вспоминают добрым словом Вячеслава Тумаева, много лет возглавлявшего лабораторию.

Сотни мостов заполнили страницы строительной летописи Мостоотряда № 21 – филиала ОАО «Волгомост» ГК «СОК». Воспоминания о многих из них ложатся в дальние уголки памяти. В первую очередь вспоминаются лишь самые значимые и необычные, которыми можно гордиться.

В последние годы в пятерку лидеров дорожного строительства Cамарской области стремительно ворвалось новое предприятие – ООО «Стройком» – одно из составляющих управляющей компании «REaL». Что заставило многофункциональную компанию, разрабатывающую самые различные направления деятельности, заняться дорогами и что позволило недавно заявившему о себе предприятию выдвинуться вперед, заметно потеснив на подрядном рынке давно известные самарские фирмы?

58 лет строительства транспортных объектов – это эпоха для успешного предприятия, каким все это время было и остается сейчас ОАО «Самарадорстрой». Эти годы – показатель стабильности и лишний плюс к авторитету, имиджу, рейтингу одного из лучших подрядчиков Самарской области.

В переводе с осетинского «Амонд» означает «счастье». В наше время такое название как нельзя лучше подходит к крупной ассоциации, которая предоставляет людям рабочие места с гарантированной оплатой труда, которая строит дороги и дома, выполняет массу других жизненно важных функций.

Cудьба многих областных автодоров России сложилась печально. По пальцам можно пересчитать тех, кто сберег свой потенциал и сохранил позиции ведущих региональных дорожных организаций.

Трудно найти человека, который знает о современном состоянии дорожной сети Самарской области так же много, как заместитель министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Игорь Олегович Сапрыкин. Он уверенно ориентируется как в бумажном царстве министерских отчетов, докладов, решений, так и в обстановке на любой из автотрасс области.

В этом году на магистралях и улицах Москвы, а именно на Ярославском шоссе, проспекте Мира и Тверской улице были произведены работы по нанесению цветных покрытий противоскольжения. На остановках общественного транспорта применялись покрытия двух цветов. Красным обозначили зону торможения-разгона общественного транспорта, а зеленым – зону посадки-высадки пассажиров.

Безопасность дорожного движения – комплексная проблема, решение которой возможно только при плановом и комплексном подходе, учитывающем все элементы транспортной системы, объединяющей государственное регулирование, предпринимательскую деятельность и всех участников дорожного движения.

Каждый из нас не раз блуждал в поисках нужного пути по широким просторам России. В самом прямом смысле. Сколько раз вслух или про себя мы проклинали тех, которые не удосужились указать правильный путь в лабиринте неведомых дорог и улиц. А приходилось ли вам нарушать правила дорожного движения, чтобы выбраться за частокол дорожных знаков и магические линии дорожной разметки, предписывающие ехать куда угодно, только не туда, куда нужно? Если с вами ничего такого не было, то с автором это происходит постоянно.

О новых стандартах на материалы для разметки дорог.

В последнее время Росавтодор уделяет большое внимание проблемам дорожной разметки. Выполняются полевые работы по оптимизации расхода материалов и сроков их нанесения с целью увеличения функциональной долговечности разметки. В соответствии с планами НИОКР выполняются исследования в области дорожной разметки.

Седьмой ежегодный семинар «Дорожно-строительные материалы, изделия и конструкциии их роль в обеспечении безопасности дорожного движения», подготовленныйи проведенный Научно-производственным центром «М Дорконтроль» совместно с МАДИ (ГТУ), прошел с аншлагом.

Я, наверное, не ошибусь, если скажу, что особой приметой весны считается празднование Международного женского дня 8 Марта. С этим днем у каждого из нас связаны самые теплые чувства. А знаете ли вы, что женский день как таковой имеет глубокие исторические корни?

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"