№ 5 (978) Май, 2013

№ 5 (978) Май, 2013

Почему именно виртуальный? Ведь давно уже вошли в практику две основополагающих разновидности весовых постов – стационарный и передвижной посты весового контроля. И никакой, понимаете-ли, виртуальности в их действиях не просматривается – на реальном и недешевом оборудовании вполне конкретные ребята взвешивают выводимые из общего потока подозрительные грузовики и собирают с выявленных нарушителей далеко не виртуальные штрафы…

«Виртуальный» пост весового контроля

В России ни для кого не секрет (и, к сожалению, всем нашим гражданам стало в привычку), что цены буквально на все постоянно растут: на продукты, на товары первой необходимости, на услуги ЖКХ… Даже президента страны рост в 225% уже просто вывел из себя!

«Бетонка» возвращается

По традиции в апреле месяце в самом центре Москвы – Гостином дворе – прошла шестнадцатая по счету выставка дорожного строительства и благоустройства «Доркомэкспо».

Уборочная страда у стен Кремля

Когда мы движемся на автомобиле, то совершенно не думаем о том, с какими сложностями сталкиваются дорожники при строительстве и содержании дороги. Мы просто едем и получаем удовольствие от вождения. Тем временем, чтобы поддерживать трассу в качественном состоянии, дорожникам порой приходится прикладывать немалые усилия.

История о сотрудничестве

Использование одиночного колеса с широкопрофильной шиной взамен двухскатного колеса дает возможность получить экономию горючего и уменьшить выброс продуктов сгорания топлива в окружающую среду. Вместе с тем, требуется оценить воздействие на дорожную одежду этих шин по сравнению с традиционными.

Широкопрофильная шина на дороге

Холодный ресайклинг используется для восстановления изношенных слоев дорожного покрытия с повторным применением материала этих слоев. Ресайклеры появились в Европе в конце семидесятых и еще через несколько лет были освоены в США. Последние несколько лет этот высокотехнологичный способ дорожного ремонта активно внедряется в России.

Переработка на месте

Коллегия Минтранса России дала высокую оценку работе автомобильной отрасли

Эра инноваций

Минеральный порошок является одним из основных компонентов асфальтобетонных смесей, поскольку из него и нефтяного битума образуется асфальтовое вяжущее, скрепляющее между собой все остальные компоненты смеси.

Порошок порошку рознь

Актуальность внедрения инноваций в дорожном хозяйстве сегодня не вызывает сомнений. Но работа эта только тогда имеет успех, когда в ней в равной степени заинтересованы и те, кто разрабатывает новые технологии и материалы и/или продвигает их на рынке, и те, кто использует их в своей деятельности. И если этот тренд еще несколько лет назад вызывал определенные сомнения в своей долговечности, то сейчас ясно, что инновации в дорожную отрасль пришли надолго. Это прослеживается и в политике Федерального дорожного агентства, и в планах дорожных организаций.

Инновационное сотрудничество

Как известно, нефть – это всегда политика. Не так давно рынок потрясла новость: государственная нефтяная корпорация «Роснефть» договорилась о выкупе компании ТНК-ВР у ее акционеров. Большая нефть – большая политика: после покупки «Роснефть» становится крупнейшей в мире компанией по запасам и добыче «черного золота». О перспективах объединения двух нефтяных гигантов рассуждает генеральный директор ООО «Техпрогресс-Альянс» Эмиль Алиев.

Технологии и дивиденды

Много хлопот доставляют строителям дорог большие и малые реки, которые, как и горы, не объедешь стороной. Перешагнуть их помогают мосты, сооружение которых – трудоемкая и сложная работа, требующая точного инженерного расчета, высокого профессионального умения. Вместе с виадуками, путепроводами и эстакадами мосты являются одним из основных видов искусственных сооружений.

Выгодные условия для заказчика

Словосочетание питерский «Буер» можно воспринимать как синоним надежности, потому что участие компании в строительстве, реконструкции или ремонте дорожных объектов говорит и о красоте выполненных работ.

Лечим «болезнь века»

Для СП ООО «Виадук» 2014 год юбилейный – ровно 20 лет будет, как работает это совместное российско-латвийское предприятие на калининградской земле, в благословенном янтарном крае.

Виадук из янтарного

Первое летописное упоминание о строительстве мостов на Руси относится к 997 году. В «Русской правде» (1020 г.) сообщалось, что в войсках великого князя киевского Ярослава Мудрого были специальные подразделения мостников, которые занимались строительством и ремонтом мостов, переправ. При Владимире Мономахе был построен первый наплавной мост через Днепр, а при Дмитрии Донском – через Волгу.

Результат со знаком плюс

ООО «ЕТС» – одна из самых молодых дорожных организаций. В этом году ей исполняется пять лет. Несмотря на свой сравнительно юный возраст – это динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на содержании и обустройстве автомобильных дорог, строительстве, реконструкции и капитальном ремонте мостов, путепроводов, эстакад, надземных пешеходных переходов, подпорных стен, труб и других объектов.

Вторая жизнь Ладожского моста

Сегодня ООО «Мостотрест» участвует в реализации крупнейших проектов по развитию российской транспортной инфраструктуры. В рамках программы подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи в 2014 году ведет строительство транспортных развязок и дублера Курортного проспекта, участка Четвертого транспортного кольца в Москве, объектов на трассах М-4 «Дон», М-9 «Балтия», М-11 «Нарва» и участков новой скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург. В этом году Мостотрест приступил к реализации проектов по развитию инновационного центра «Сколково».

Внимание – качеству

Каждый день командировки всегда приносит что-то новое: люди, объекты, дороги. Но, как правило, первый день во всех регионах начинается одинаково – со встречи с руководителем регионального или федерального управления. Санкт-Петербург не стал исключением: наш собеседник – начальник Федерального казенного управления «Севзапуправтодор» Валентин Иванов.

На перекрестье тринадцати магистралей

В Самаре прошла Х юбилейная межрегиональная конференция Ассоциации «РАДОР» по развитию, ремонту и содержанию дорог. Обсуждалась тема: «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог», присутствовали более 220 представителей со всех концов России.

Адаптировать опыт

Двадцать лет назад была создана Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР». Эта организация вносит весомый вклад в развитие дорожной отрасли, способствует совершенствованию законодательства, повышению качества работ. Сегодня Ассоциация «РАДОР» насчитывает 77 действительных и 16 ассоциированных членов, объединяя дорожников более чем 90% территории Российской Федерации. О том, как проходил процесс объединения, мы беседуем с первым генеральным директором ассоциации Николаем Ваном.

Сообщество профессионалов

В своем послании Федеральному Собранию Президент Российской Федерации Владимир Путин, в частности, отметил: «Нам необходим настоящий прорыв в строительстве дорог. В предстоящее десятилетие нужно как минимум удвоить объем дорожного строительства. Здесь тоже разный счет существует, но этот счет требованию удвоения вполне корректен».

Задачи стоят реальные

В марте в РосдорНИИ состоялось второе тематическое совещание по теме «Безопасность дорожного движения «Ответственность и технологии». На заседании присутствовали член Комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев, начальник управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Игорь Астахов, директор ФКУ «Росдорсервис» Константин Угаров, генеральный директор ФГУП «РосдорНИИ» Константин Могильный, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, генеральный директор СРО НП МООД «СОЮЗДОРСТРОЙ» Леонид Хвоинский, заведующая кафедрой строительной механики МАДИ (ГТУ) Ирина Демьянушко, представители Министерства транспорта Московской области, ГИБДД и бизнеса, отраслевые ученые.

Строительство олимпийских объектов транспортной инфраструктуры вышло на финишную прямую. Поэтому пристальное внимание к олимпийским объектам со стороны руководителя Росавтодора Романа Старовойта не вызывает удивления. 12 апреля 2013 года он посетил с рабочим визитом город Сочи и проинспектировал строительство дорожных объектов, вошедших в Программу строительства и реконструкции олимпийских объектов транспортной инфраструктуры.

На финишной прямой

Хотя сегодня ОАО «Дорожное» – одно из самых благополучных структур Павловского района Нижегородской области – энергии, организаторскому таланту генерального директора Алексея Крюкова явно тесно в ее рамках. Умудренный политик, теперь уже с недюжинным хозяйственным опытом, он чувствует в себе силы для решения более значимых и ответственных задач.

Свой стиль

Вачский район находится на юго-западе Нижегородской области. Уникальность его в больших запасах известняка, гипсового камня, мела, миканита, слюды, торфа. И поэтому не случайно здесь была создана особая экономическая зона.

Второе дыхание

Директор ООО «Дарнит» Александр Нужнов из тех руководителей, которые не любят лишних разговоров. Да и подчиненные привыкли к его характеру – стараются коротко и лаконично изложить суть возникшей проблемы. В ответ получают такие же краткие и конкретные указания.

Сначала забота, потом – работа

ЗАО «Борская ДПМК» в 2010 году можно было сравнить с кораблем, попавшим в шторм. Финансово-хозяйственная деятельность оказалась в упадке, но со сменой руководства в 2011 году, когда коллектив возглавил Максим Чугунов, он оказался на гребне волны. Сегодня предприятие процветает благодаря предприимчивости молодого и энергичного директора.

Не сбиться с пути

ООО «Нижавтодорстрой» – известная, динамично развивающаяся организация. На ее счету большой объем выполненных работ в рамках городского и областного заказа в сфере дорожного строительства и благоустройства территорий. Она обычно выступает как генеральный подрядчик, способный управлять дорожно-строительным производством на высоком уровне, обеспечивая безостановочную работу всех строительно-ремонтных процессов на объекте, а также бесперебойную поставку основных стройматериалов.

Как в шахматной игре

За сравнительно короткий период деятельности, а именно с 2003 года, Группа компаний «Профессионал» стала одной из наиболее мощных организаций, занимающихся строительством, реконструкцией, содержанием автомобильных дорог в Нижегородской области, их эксплуатацией и комплексным благоустройством. Объем выполненных работ за последние три года выpoc в пять раз. Это стало возможным благодаря таланту и организаторским способностям руководителя Группы компаний «Профессионал» Алексея Шершнева.

Держим марку

Бороться с бездорожьем можно по-разному. Ударить по нему, к примеру, автопробегом или воспользоваться опытом европейских товарищей. Но правильнее – принять развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в качестве национальной идеи и реализовать ее в короткие сроки. О том, как реализуется программа «Совершенствование транспортной инфраструктуры 2012–2014 гг.», рассказывает директор Главного управления автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко.

Развитие дорог – стратегия области

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"