№ 9 (982) Сентябрь, 2013

№ 9 (982) Сентябрь, 2013

Так уж сложилось, что в борьбе за расположение весьма привередливой дамы по имени «автомобильная дорога» сошлись сразу несколько претендентов, каждый из которых твердо убежден в правильности своей позиции.

Понуждение к миру

С 9 по 12 июня 2013 года в Лос-Анджелесе проходила конференция по дорожным и аэродромным покрытиям, организованная Американским обществом гражданских инженеров (ASCE). В ней принимали участие докладчики из США, Англии, Канады, Нидерландов, Израиля, Японии, Индии, Бразилии, Турции, Греции, Германии, Франции, Арабских Эмиратов и других стран. Автор статьи участвовал в конференции по предложению компании BAV, Inc. и благодарен ей за это.

Одежды для дорог и аэродромов

Отечественный рынок ножей для автогрейдеров и тракторов представлен как корейскими, китайскими, так и европейскими производителями. В то же время в России имеются и свои предприятия, выпускающие режущие элементы для спецтехники. Одним из зарекомендовавших себя у дорожников и коммунальных служб является завод «УфаДорМаш». Чем же вызвана востребованность у российских специалистов продукция предприятия? На наши вопросы отвечает технический специалист завода «УфаДорМаш» Александр Панкратов.

Изделия повышенного спроса

В конце июля на автодроме «Смоленское кольцо» прошел российский этап чемпионата Европы гонок на грузовиках Truck Battle Russia-2013. Спортивные баталии, продолжавшиеся два дня, вызвали огромный зрительский интерес.

На Смоленском кольце

Заливщики швов (их еще называют плавильно-заливочными установками или плавильными котлами-заливщиками) применяются давно – эта техника была разработана в США около сорока лет назад. В дорожной отрасли она служит для разогрева полимерно-битумных или резинобитумных мастик и подачи их в трещины и швы асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, а также для грунтования карт при ямочном ремонте.

Для борьбы с трещинами

26 июля в Суздале состоялась научно-практическая конференция, посвященная вопросам приоритетных и текущих направлений деятельности дорожного хозяйства по обеспечению реализации положений федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010–2015 годы». В мероприятии приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, врио губернатора Светлана Орлова, председатель Комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Алексей Русских, заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Сергей Тен, руководители подведомственных Росавтодору организаций и дорожных предприятий, территориальных органов управления автомобильными дорогами, представители федеральных и региональных транспортных и строительных компаний, научно-исследовательских институтов.

Новые концепции Росавтодора

Российской экономике последнего десятилетия сложно поддерживать высокие темпы роста без грандиозных инфраструктурных проектов. Подготовка юга России к Олимпиаде в Сочи, а Владивостока – к саммиту АТЭС – все это дает огромный импульс для развития промышленности и производительных сил, освоению потенциала целых регионов, позволяет освоить сотни миллиардов в сжатые сроки. Это обеспечивает работу крупным проектным и строительным компаниям, квалификацию которых необходимо использовать. В противном случае, как показывает десятилетний печальный опыт существования дорожной отрасли без дорожных фондов, они распадаются, а то и самоликвидируются, специалисты уходят в другие отрасли или даже уезжают из страны туда, где их опыт и знания более востребованы.

Кто построит мост

В настоящее время в производстве асфальтобетонных смесей используются адгезионные добавки отечественных и зарубежных производителей. В частности, российская промышленность выпускает высокоэффективную добавку класса имидазолинов Азол 1002, не уступающую по своей эффективности лучшим зарубежным аналогам.

Добавки по рекомендации

Действительно, выразить все чувства, переполняющие душу, когда думаешь о родителях, которых, к сожалению, нет рядом, словами невозможно. С большой любовью, теплотой и уважением вспоминает своих родителей Хизир Гусарук, советник министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Республики Адыгея.

Где память есть – там слов не нужно

2013 году Воронежский филиал «ВоронежГипродорНИИ» ОАО «ГИПРОДОРНИИ» отмечает свое 80-летие. Деятельность института, бессменного лидера среди проектно-изыскательских организаций региона, связана с одной из самых современных автомагистралей России – М-4 «Дон». Гордостью филиала являются уникальные мосты через реки Ока, Западная Двина, Белая, 13 из 14 мостов через реку Дон в пределах Липецкой и Воронежской областей, проект кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, проекты восстановления мостов, пострадавших в результате стихийного бедствия в июне 2002 года в Карачаево-Черкессии, Ингушетии и Чечне. Воронежский филиал ОАО «ГИПРОДОРНИИ» стал одним из разработчиков масштабной национальной программы «Дороги ХХI века» по Черноземному региону.

Магистраль как развитие

Речь идет о Тюмени. Кому-то это утверждение покажется преувеличением. Но давайте разберемся. Тюмень по качеству дорог находятся в тройке лучших городов России. То же – по качеству жизни населения. И это не голословное утверждение, а вывод вполне серьезных рейтинговых агентств – качество и состояние жилья, всей городской инфраструктуры в Тюмени на уровне европейских городов. Ладно рейтинги, с этим согласны сами жители города. Так что это факт непреложный.

Лучший город Сибири

ОАО «Свердловскавтодор» – без сомнения, самое мощное дорожное предприятие Свердловской области и одно из крупнейших – в России. На компанию приходится примерно 80% от общего объема дорожных работ в регионе. При этом в зоне ее ответственности не только дороги территориального значения, но и федеральные автотрассы. Так, по договорам с госзаказчиками на обслуживание и содержание Свердловскавтодор имеет стопроцентную долю на всей федеральной сети, пролегающей по области протяженностью 625,92 км. А также выполняет более 70% заказов на обслуживание и содержание региональных дорог общего пользования – это еще 7368,5 км. Кроме того, на попечении предприятия – обслуживание искусственных сооружений на федеральных дорогах – 72 моста общей протяженностью 4297,3 п. м и 477 мостов общей протяженностью 24 090 п. м на региональных. Успехи предприятия базируются на трех китах, трех составных частях – это люди, технический парк и инновации. Об этом и хочется рассказать.

Ответственность лидера

Муромский мост через реку Оку стал победителем всероссийского интернет-голосования на право почетного звания «Самый красивый мост России». В начале августа уникальное сооружение, ставшее гордостью российских проектировщиков и строителей, отмечено специальной памятной табличкой Федерального дорожного агентства.

Самый красивый мост России

Старейшее в дорожной отрасли Курской области предприятие – ЗАО «Автодор» – в особом представлении не нуждается. Оно известно не только здесь, но и в соседних регионах, так как по праву считается одним из ведущих по строительству, ремонту и обслуживанию дорог. О том, как завоевывался предприятием авторитет, рассказывает генеральный директор Николай Куркин.

Способность видеть перспективу

Среди законодателей разных уровней нечасто встретишь руководителей дорожных организаций, хотя многие из них могли бы достойно представлять отрасль и своих избирателей. А ведь в большинстве районов Курского региона они пользуются большим авторитетом. Тому пример – генеральный директор ООО «Рыльское ДРСУ» Владимир Клевцов. Возглавляемая им организация – стабильное предприятие, которое не только исправно платит налоги, но еще оказывает безвозмездную помощь школам, детским садам, пенсионерам.

Достичь новых рубежей

Тимский район лежит «на экваторе» Курской области, к востоку от областного центра. Его покрывает разветвленная сеть автодорог, обслуживаемых коллективом ЗАО «Тимское ДРСУ № 3» во главе с генеральным директором Валерием Михалевым.

Проверены временем

Прав был Александр Пушкин, сказав однажды: «Лет чрез пятьсот дороги, верно, у нас изменятся безмерно: шоссе Россию здесь и тут, соединив, пересекут». В одном только ошибся великий поэт – произошло это гораздо раньше. Пример тому – дорожная сеть Фатежского района, построенная коллективом ЗАО «Фатежское ДРСУ № 6» во главе с генеральным директором Григолом Рухадзе.

Там, где начинается асфальт

Среди основных объектов текущего года ЗАО «Суджанское ДРСУ № 2» – строительство обхода деревни Зорино в Курском районе Курской области. Новый участок сократит протяженность дороги, решит проблему беспрепятственного движения транзитного автотранспорта в обход Курска, от деревни Зорино до Рыжково, а также улучшит экологическую обстановку.

«Беда» уходит в прошлое

Одними из основных преимуществ материала являются повышенная удобоукладываемость и возможность применения современных автоматизированных укладочных машин.

Преимущества оснований из ЗМС

Опыт строительства дорожных одежд с основаниями из золоминеральных смесей в Омской области

Опыт строительства

применения золошлаков в дорожном строительстве

Нормативное обеспечение

Анализ опыта, накопленного в зарубежной и отечественной дорожной практике, позволяет утверждать о том, что проблема национального бездорожья в России во многом является следствием явно выраженного хронического несоответствия воздействующих современных транспортных нагрузок и несущей способности существующих автомобильных дорог.

К решению проблем бездорожья

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"