№ 2(999) Февраль, 2015

№ 2(999) Февраль, 2015

Развитие объектов дорожного сервиса является одним из ключевых направлений Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года и одной из приоритетных задач, решаемых Федеральным дорожным агентством в настоящее время.

Одной из главных рекомендаций знакового для развития всей системы отечественных автоперевозок октябрьского (2014 года) президиума Госсовета является повышение ответственности грузоотправителя за соблюдение весовых параметров при загрузке отправляемого им по маршруту автомобиля.

В конце прошлого года в штаб-квартире Государственной компании «Российские автомобильные дороги» состоялся семинар, посвященный вопросам ценообразования и сметного нормирования в дорожной отрасли.

Несмотря на то что объем российского рынка самоходных гусеничных кранов в России заметно меньше, чем у их колесных собратьев, он растет, а в конструкции машин этого типа реализовано множество оригинальных технических решений. Продолжение. Начало в №1, 2015 г.

Многоцелевые машины, выполненные по принципу «два в одном» – экскаватор плюс фронтальный погрузчик, эксплуатируются повсюду – на стройплощадках, при возведении, ремонте и обслуживании дорог, благоустройстве прилегающих территорий.

19 декабря в Общественной палате РФ состоялся «круглый стол», посвященный обсуждению перспектив исполнения поручений Президента РФ об удвоении объемов строительства дорог и внедрении инноваций в дорожную отрасль.

Чем больше в стране автомобилей, тем актуальнее строительство цементобетонных покрытий на напряженных маршрутах. В последние 20–25 лет в России практически не строили дорожных одежд с бетонными покрытиями.

В рамках реализации Федерального закона №16-ФЗ «О транспортной безопасности» ФКУ «Волго-Вятск-управтодор» проведены работы по оснащению мостов в Республике Татарстан инженерно-техническими средствами обеспечения безопасности. В 2014 году ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило работы по установке систем безопасности на мостах через реки Казанка и Меша, путепроводе через железную дорогу на 814-м км федеральной трассы М-7 «Волга» и на мосту через Свиягу автодороги Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск.

Технология информационного моделирования зданий (BIM, англ. Building Information Modelling), заявившая о себе с начала 2000-х гг. как о новой ступени развития идеологии архитектурных систем автоматизированного проектирования (САПР), в настоящее время широко применяется для комплексного проектирования и эксплуатации зданий и сооружений.

Технологии автоматизации при эксплуатации, проектировании и строительстве автомобильных дорог развиваются сравнительно давно. В 80-х годах прошлого века начали широко применяться системы автоматизированного проектирования (САПР) для автомобильных дорог.

Концепция BIM, берущая начало в 70-х годах прошлого века [2, 3], уже давно заняла прочные позиции в строительной индустрии, в то время как непривычная пока для большинства инженеров технология 4D-моделирования (метод визуального планирования) еще только начала осторожно проникать на рынок. Информационные модели в строительстве

Как работают BIM-технологии? Чтобы это понять, взяли исходные данные в виде съемки и сканированных планшетов трех проектов дорог различной степени сложности и обработали с применением стандартного программного обеспечения Credo, Autodesk AutoCAD и Autodesk AutoCAD Civil 3D.

По мере увеличения парка транспортных средств возрастает сложность и капиталоемкость вновь создаваемых объектов инфраструктуры (дорог, мостов, тоннелей), что предъявляет более высокие требования к исходным данным для проектирования, в первую очередь к материалам инженерных изысканий (детальность, точность, актуальность, наглядность) при сжатых сроках выполнения работ.

Возрастающая роль информационных технологий во всех сферах человеческой деятельности становится все более очевидной. С вопросом о роли IT-технологий в дорожном хозяйстве мы беседуем с ведущим темы номера, доктором технических наук, профессором кафедры «Геодезия и геоинформатика» МАДИ (ГТУ) Владимиром Бойковым

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"