№ 11(1056) ноябрь, 2019

№ 11(1056) ноябрь, 2019

Главная тема ноябрьского номера – безопасные и качественные автомобильные дороги. Вообще-то, она могла бы быть центральным сюжетом каждого выпуска нашего журнала. Ведь практически в любом материале так или иначе упоминается этот важнейший нацпроект.
Буквально пару недель назад в Екатеринбурге прошла Международная специализированная выставка «Дорога». И на пленарном заседании, тематических конференциях, семинарах особое внимание уделялось анализу первого года реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», направленному на совершенствование дорожной инфраструктуры в 83 субъектах страны в течение ближайших шести лет.
А уже в этом месяце состоится Международный форум «Транспорт России – 2019», на котором будут представлены результаты работы транспортной отрасли, перспективы ее развития. И, конечно, одной из основных тем снова станет обсуждение нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сегодня можно с уверенностью сказать, что любое мероприятие форума, будет ли на нем идти обсуждение внедрения систем искусственного интеллекта в дорожной отрасли, развития системы ГЛОНАСС, применения новых технологий и материалов в автодорожном строительстве, – нигде не обойдется без упоминания того, как все это может помочь успешной реализации БКАД.
Поэтому для дорожников и нас, журналистов отраслевого журнала «Автомобильные дороги», форум будет иметь особое значение. Ведь именно на нашу отрасль возложена основная ответственность за то, чтобы проект БКАД достиг своей главной цели – сделать дороги безопасными и комфортными для всех, кто будет ими пользоваться. Не делая разницы между пешеходами, пассажирами и водителями. Безопасность должна быть одинаковой для всех – гарантированной и полной.

Григорий Резанов,
главный редактор

2019 год уже вписал свою страницу в историю российской дорожной отрасли. Он стал годом начала реализации беспрецедентного для нее мероприятия – национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). Поскольку дорожный сезон в большинстве регионов уже завершается, настало время дать оценку, как дорожники справились с началом реализации этого нацпроекта. Следует отметить его преемственность с предшественником –
приоритетным проектом «Безопасные и качественные дороги» (БКД). Очевиден качественный рост масштабов задач. Если проект БКД предусматривал охват 36 регионов, то БКАД будет реализовываться уже в 83 субъектах. Это означает, что к 2024 году по стране в регионах минимум половина дорог должна соответствовать нормативным стандартам их качества. В агломерациях этот показатель в среднем по стране должен составлять уже не менее 85%. Вдвое должно сократиться число мест повышенной аварийности.
Практически все регионы, участвующие в БКАД, сумели уложиться в свои планы-графики по торгам на выполнение дорожных работ. В ряде регионов к началу осени работы по БКАД, запланированные на текущий год, уже завершены.
А главное – проект БКАД начат. Нас ждет много интересной и важной для всей страны работы. Мы справимся.

Полную версию статьи читайте в номере.

Развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в регионах рассматривается как один из ключевых инструментов своевременной
и качественной реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». ИТС должны обеспечить решение одной из главных задач, поставленных перед нацпроектом, –
безопасного
и комфортного перемещения
по региональным дорогам всех участников дорожного движения.
О том, как добиться этого решения, шел разговор между участниками прошедшего в Москве IV Международного форума и выставки «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта».

Полную версию статьи читайте в номере.

Одним из важнейших рубежей обороны в годы Великой Отечественной войны стало Мурманское направление. За три года жесточайших боев фашисты смогли разве что пересечь границу, Мурманск был сохранен.
О том, какую роль
в отстаивании нашего Заполярья сыграли советские дорожники, нашему журналу рассказал почетный гражданин Мурманска, писатель, военный историк, краевед-поисковик Михаил Григорьевич Орешта.

Полную версию статьи читайте в номере.

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

    • bannerarktikaad
    • podpiska ad 2018
    • Rador 215 100
    • rdb banner2

    • 215х100rucem
    • webITSregions215x100px
    • BCTT20 RU Promocode MP6CKS 215x100 Nov215x100 SmartCR2020 Statica
215x100 max2020