№ 7(1052) июль, 2019

№ 7(1052) июль, 2019

Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по своему размаху и значимости для экономики и населения России является общенародным и предусматривает активное участие профессионального сообщества и общественности страны в его выполнении.
Четко осознавая это, Общероссийский народный фронт (ОНФ) совместно с Союзом транспортников России собрали за «круглым столом» на площадке МАДИ представителей всех ветвей власти, научных и производственных объединений, союзов и ассоциаций, в том числе АСПОРа, предприятий и организаций дорожного комплекса. Обсуждались проблемы и пути реализации нацпроекта, а также вопросы перехода в регионах России на технологический уровень, обеспечивающий 12-летний межремонтный период.
По общему мнению, для полноценной реализации нацпроекта необходима скорейшая оптимизация правоотношений в строительной сфере и контрактной системе в целом. Нуждается в дальнейшем совершенствовании нормативно-техническая документация, требуют разрешения иные проблемные вопросы, касающиеся ценообразования, освобождения территорий, улучшения качества выполнения работ по проектированию, строительству и реконструкции инфраструктурных объектов.
Среди самых острых вопросов – исключение избыточных требований при взаимодействии с владельцами инженерных коммуникаций (электросети, газо-, нефтепроводы, линии связи) в части уточнения положений о прокладке, переустройстве, переносе инженерных коммуникаций в границах полос отвода и придорожных полос при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог. И, соответственно, установление порядка переустройства инженерных коммуникаций, который будет регулировать взаимоотношения всех заинтересованных в этом процессе сторон.
Требуют тщательной проработки предложения по внесению изменений в законодательство в части контрактной системы в сфере закупок товаров, работ, услуг. В частности, вопросы исключения для контрактов в сфере строительства таких форм закупок, где основным критерием выбора победителя является цена (аукционов); установления порогового значения снижения начальной (максимальной) цены контракта, обуславливающего возможность применения антидемпинговых мер, не более 10%.
Для реализации нацпроекта необходимы квалифицированные кадры, а для этого требуется увеличить количество бюджетных мест обучения дорожно-строительным специальностям. Кроме того, стоит скорректировать учебные планы профильных вузов с целью подготовки специалистов в области информационного моделирования, организовать курсы повышения квалификации для действующих проектировщиков. А в целом – продолжить работу по внесению изменений и дополнений в действующее законодательство в части скорейшего внедрения этой передовой технологии.
Назрела необходимость разработки альбомов типовых конструкций дорожных одежд для региональной сети с учетом природно-климатических условий эксплуатации и местных дорожно-строительных материалов, проведения исследований по установлению новых расчетных нагрузок для проектирования мостов и путепроводов.
Целый круг предложений касается обеспечения программ нацпроекта высокопроизводительной дорожно-строительной техникой отечественного производства – от создания отраслевого научно-образовательного центра, ответственного за проектирование и испытание новой техники, до разработки мер государственной поддержки производства и приобретения предприятиями отечественной техники.
Нельзя ослаблять общественный контроль на рынке строительных материалов, используемых для возведения автомобильных дорог: при установлении фактов резких безосновательных скачков цен необходимо реагировать немедленно, подключив к этому уполномоченные структуры власти.
Это лишь малая толика проблем и вопросов, которые предстоит решить в ходе реализации БКАД. Но – дорогу осилит идущий!

 

Александр Малов,
президент Союза работодателей «Общероссийское отраслевое объединение
работодателей в дорожном хозяйстве «АСПОР»,
член редакционного совета журнала «Автомобильные дороги»

Для активизации и эффективного финансирования создания и содержания опорной сети скоростных дорог в России было принято решение использовать механизмы государственно-частного парт­нерства. То есть не просто расходовать бюджетные средства, а привлекать частные инвестиции, попутно способствуя развитию бизнеса, в том числе малого и среднего, используя возможности смежных отраслей экономики, создавая рабочие места. Именно для этих целей
в 2009 году была создана Государственная компания «Российские автомобильные дороги».

Полную версию статьи читайте в номере.

«Трассу не спрячешь, все на виду: смотри и оценивай. Параллельно и работу тех, на чьем попечительстве она находится. Это
не совпадение, а реальный факт», – этими словами генеральный директор ООО «Черноземье» Армен Петросян сразу дал понять: разговор предстоит долгий.

Полную версию статьи читайте в номере.

В Москве прошла VI международная конференция «Рынок щебня России 2019». Как всегда, эта конференция собрала значительное число производителей, поставщиков и заказчиков нерудных материалов России и стран СНГ, представителей транспортных компаний, производителей карьерного
и перерабатывающего оборудования, а также дорожно-строительной техники. Ключевыми темами конференции стали развитие российского рынка щебня в строительстве автодорог, готовность производителей
и потребителей к переходу на новые технологические стандарты, вопросы влияния качества щебня на итоговое качество строительства и ремонта дорог. Также в ходе конференции обсуждалась и возможность применения в дорожных работах новых сортов и видов инертных материалов, способных
в определенных условиях составить альтернативу традиционному щебню, добываемому в карьерах.

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

  • bannerarktikaad
  • podpiska ad 2018
  • Rador 215 100 rdb banner2
  • uraltransexpo2019 ad
  • 215 100 doroga19
  • logo sibdor2019