№ 6(991) Июнь, 2014

№ 6(991) Июнь, 2014

В связи с ограничением движения грузовых автомобилей по МКАД федеральная дорога А-107 Московское малое кольцо (ММК) становится все более востребованной для движения транспорта.

Полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) применяются для производства асфальтобетонных смесей в России достаточно давно, но в ограниченном количестве проектов. В 90-х годах ежегодный объем потребления ПБВ дорожной отраслью составлял всего 10–20 тыс. тонн.

Обеспечение качества строительных работ на всех этапах – это одна из основных задач саморегулирования. О деятельности некоммерческих партнерств «РОДОС» рассказывает директор Саид Хайбуллин.

Управление денежными потоками – головная боль многих крупных компаний. Если организация мала, часть информации о выплатах руководство может держать в голове и распределение по счетам может сделать чуть ли не вручную. Но когда нужно управлять финансами целого региона, четкая организация процесса становится необходимостью.

Автомобильные дороги играют важную роль в развитии экономики Республики Татарстан. Правительство и министерство транспорта и дорожного хозяйства республики уделяют первостепенное внимание транспортной инфраструктуре региона.

Изменение социально-экономической ситуации в Российской Федерации за последние 20 лет вызвало значительный рост парка автотранспортных средств и увеличение расчетных нагрузок на ось автомобиля.

Герой известного фильма «Укрощение огня» в трогательной сцене с упорно противящейся столь логичному (на взгляд зрителя) возобновлению лирических отношений подругой молодости произносил сакраментальную фразу: «Мне даны большие права…»

В середине марта в Санкт-Петербурге состоялась III Межотраслевая конференция «Битум и ПБВ: актуальные вопросы – 2014». Организаторы – ОАО «Газпром нефть» в партнерстве с ООО «Сибур» при поддержке Федерального дорожного агентства и государственной компании «Российские автомобильные дороги».

Лебедки, благодаря своим функциональным качествам, получили широкое распространение на многих типах мобильной спецтехники, используемой в различных отраслях экономики, особенно в строительстве и автомобилестроении. Ежегодно множество производителей выпускают подобные устройства весьма внушительными тиражами.

Делегация руководителей дорожно-строительного и мостостроительного комплексов Российской Федерации приняла участие во всемирной выставке новейшего оборудования, инновационных изделий и технических достижений CONEXPO-CON/AGG-2014 (США).

Существующая классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них предусматривает ряд мероприятий по сохранению и обеспечению транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств дорог в период их эксплуатации.

В США разработана и широко внедряется новая система проектирования асфальтобетонных смесей – Суперпейв (Superpave).

Ассоциацией «РАДОР» в середине апреля в Калининграде проведена 11-я межрегиональная конференция «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений». Окончание. Начало в № 5 – 2014

Доклады, сделанные на Международной конференции «Моделирование транспортных потоков при транспортном планировании и проектировании автомобильных дорог», состоявшейся в Москве, несомненно, представляют большой практический интерес.

Дорожная одежда автомобильных дорог считается прочной, если под воздействием кратковременных и многократных нагрузок от движущихся транспортных средств она сохраняет в течение срока службы сплошность и ровность.

Раздел 1 «Основные положения» СНиП II-7-81* «Строительство в сейсмических районах» [1] относится к частям сводов правил, применение которых при проектировании зданий и сооружений, включая транспортные, обязательно.

прямая статистика утверждает, что на земле есть вполне благополучные по дорожным условиям участки дорог, на которых регулярно происходят происшествия с трезвыми и опытными водителями, управляющими исправными автомобилями. Необъясненные ДТП относят к человеческому фактору. Участки дорог, на которых бывает необъяснимая концентрация ДТП, относят к аномальным, или геопатогенным (ГПЗ) зонам.

В последнее время наблюдается активизация опасных природных процессов (землетрясений, наводнений, извержений вулканов и т. п.), увеличивается тяжесть их социально-экономических последствий.

Территория России отличается одной особенностью – множеством болотистых мест. Они распространены как в Центральной России, так и в Сибири, где на Севере строительство осложняется вечной мерзлотой.

В статье рассматривается взаимосвязь нарушения природного теплообмена с прочностью и устойчивостью земляного полотна автомобильных дорог в условиях Сибири и Севера.

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

Яндекс.Метрика