Дорогами победителей

Оцените материал
(0 голосов)

Госкомпания «Автодор» с 13 по 21 июня провела историко-патриотический автопробег «Дорогами победителей. Связь поколений». Главной темой всех мероприятий, состоявшихся в ходе пробега, стала роль воинов-дорожников и автомобилистов, которые помогали ковать Великую Победу, налаживая мосты, переправы, подвозя припасы, продовольствие и увозя раненых в тыл.

Автопробег стартовал в городе­герое Волгограде (ранее Сталинград) 13 июня. Участники посетили Мамаев Курган, где возложили цветы к могилам погибших и приняли участие в панихиде. На церемонии присутствовали председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах и заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.

– Миллионы жителей ковали Победу в Великой Отечественной войне. Мы чтим их память. К сожалению, есть малоизвестные страницы истории, и часто подвиг воинов­дорожников и воинов­автомобилистов остается недооцененным. Эти люди под бомбежками и артобстрелами, при любой погоде строили и восстанавливали дороги, мосты, переправы, обеспечивали доставку боевой техники, войск, припасов, горючего, занимались эвакуацией раненых, – обратился к участникам торжественной церемонии старта автопробега председатель Госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.

Сталинград для старта пробега был выбран не случайно – именно здесь произошел коренной перелом в войне, советские войска окружили и разгромили крупную группировку немецких войск и пошли в наступление. Успех стал возможен благодаря обширной сети военно­автомобильных дорог. В ходе битвы под Сталинградом дорожникам удалось наладить 1081 км дорог, а на всем Донском фронте – 1390 км. По этим путям оперативно перебрасывали материалы, технику, воинские части. При наступлении наших войск потребовалось не только восстановить разрушенные мосты, но и построить новые. Задача была выполнена. Только за первые 20 суток наступления в ноябре 1942 года по новым переправам удалось перебросить на занятый фашистами берег более 160 тыс. солдат, 630 танков и самоходных артиллерийских установок, 950 артиллерийских орудий, 14 тыс. автомобилей и огромное количество боеприпасов. Особо отличился 156­й мостостроительный батальон, который за 10 суток возвел мост длиной более 1250 м, а за 20 дней построил трехкилометровый мост. Работа велась под непрекращающиеся артиллерийские канонады и бомбардировки. За все время Сталинградской битвы (июль 1942­го – февраль 1943 года) общие потери советской стороны составили 1 млн 129 тыс. человек.

После концерта в честь старта автопробега колонна двинулась в Ростовскую область. Здесь, в городе Каменск­Шахтинский, установлен памятник военным автомобилистам. На постаменте покоится автомобиль – первенец отечественного машиностроения ЗиС­5, который активно использовался на фронте и в тылу. Его военная модификация ЗиС­5В изготавливалась в Ульяновске, Миассе и Москве. С мая 1942 года по май 1945 года были выпущены 83 тыс. машин, они отличались высокой надежностью и простотой обслуживания и ремонта. В агрегатах применялись резьбовые соединения с ограниченной номенклатурой. Благодаря этим техническим уловкам автомобиль можно было разобрать и собрать в полевых условиях, имея минимальный набор инструментов. Всего по фронтовым дорогам проследовали 127 млн различных машин. Общий грузооборот автомобильного транспорта в ходе войны составил 3,5 млрд ткм.

15 июня автоколонна пробега «Дорогами победителей. Связь поколений» достигла города воинской славы Воронежа. По пути состоялись митинги у памятника рубежа контрнаступления «Малый Сатурн» и в мемориальном комплексе «Осетровский плацдарм».

Во время операции «Малый Сатурн» налаживать дороги приходилось и солдатам. В декабре 1942 года саперный батальон капитана А.П. Карпова построил ледяную переправу через Дон. С помощью дубовых бревен, камышовых матов и воды солдаты нарастили лед до 1 метра. 17 декабря 1942 года по этой переправе прошли три танковых корпуса, которые сыграли решающую роль в успешном исходе операции.

На следующий день автопробег вышел на Курскую дугу. Здесь сражение продолжалось с 5 июля по 23 августа 1943 года. В ходе подготовки к наступлению дорожные войска содержали 7 тыс. км военных дорог, усилили, восстановили и построили 1700 мостов протяженностью почти 22 тыс. пог. м. С нуля были построены 325 км дорог с каменным покрытием, еще 3 тыс. км дорог были улучшены и отремонтированы. В ходе наступления дорожникам пришлось восстановить и отремонтировать 18 600 пог. км мостов. После наступления все работы дорожники вели при постоянной угрозе воздушного и наземного нападения фашистов. Завершился день концертом в городе воинской славы Белгороде.

Полную версию статьи читайте в номере.

 

Другие материалы в этой категории: « Не прихоть, а необходимость Мы идем своим путем »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"