Разрушение жестких покрытий

Оцените материал
(0 голосов)

Жесткие аэродромные покрытия широко применяются в России с середины XX века и в обозримом будущем представляются наиболее перспективным типом конструкций для строительства аэродромов. В мировой практике  (США, Канада, Мексика, Австралия) жесткие покрытия также  широко распространены, причем не только в аэродромной, но и в дорожной отрасли.

 76Большая популярность таких конструкций обусловлена многими факторами, в качестве основных из которых можно выделить высокую несущую способность покрытий (способность выдерживать сверхбольшие нагрузки от воздействия современных воздушных судов, масса которых может достигать 500 тонн и более), а также их долговечность (средний срок службы цементобетонных покрытий превышает таковой у асфальтобетонных аналогов в два и более раз). 

В то же время долговечность таких конструкций – это с одной стороны плюс, а с другой – минус, так как при этом существенно повышается трудоемкость поддержания эксплуатационно-технического состояния покрытия и требуется выполнение текущего и капитального ремонтов. К примеру, укладка нового слоя асфальтобетона не требует масштабного высокопроизводительного оборудования, равно как и выполнение ямочного ремонта. В то же время ремонт жесткого покрытия из цементобетона даже при сравнительно небольшой площади требует наличия специальных средств механизации и дорогостоящей строительной техники (бетоноукладчика, нарезчика швов по бетону, виброрейки или вибраторов и т.д.). При этом начало движения по свежеуложенному асфальту возможно начать спустя несколько часов, в то время как за свежеуложенным бетонным покрытием необходимо «ухаживать» более длительное время, прежде чем возможно будет начать его эксплуатацию.
В связи c этим уместно предположить, что асфальтобетонные конструкции предпочтительнее, чем цеметобетонные. Однако, учитывая наличие сверхвысоких нагрузок, все же представляется целесообразным рассматривать цементобетонные покрытия как наиболее подходящие для применения на аэродромах.
Основной задачей при эксплуатации аэродромных конструкций является обеспечение их долговечности, которая характеризует длительность временного интервала работоспособности конструкции.
Индикатором снижения долговечности покрытия являются различные типы разрушений (трещины, сколы, шелушение и т.д.), появляющиеся в процессе эксплуатации под воздействием силовых нагрузок и иных факторов (фото 1). Причины появления того или иного вида повреждений аэродромных конструкций в целом изучены достаточно полно [1]. При этом технология устранения дефектов с каждым годом совершенствуется, используются новые ремонтные материалы и специализированная техника [2].
Однако вопрос увеличения межремонтных сроков при эксплуатации конструкции представляется актуальным, что подтверждается результатами мониторинга жестких аэродромных конструкций, показывающими, что, несмотря на регулярное выполнение работ по устранению повреждений, общее их количество с течением времени увеличивается. Причем некоторые из них проявляются реже, чем другие, но они могут оказать критическое воздействие на конструкцию, а другие даже в течение длительного времени не приведут к значительным последствиям.
По всей видимости, прогрессирование развития дефектов, учитывая высокое качество восстановительных работ и ремонтных материалов, связано с тем, что устраняется следствие общего повреждения конструкции в виде конечного дефекта, а не его исходная причина. В работе [3] авторами отмечается, что между конечным результатом (дефектом) и его первопричиной может быть многозвеньевая причинно-следственная связь (цепь), в которую часто интегрируются сторонние факторы разрушения, усугубляющие конечный результат (рис. 1). Для увеличения срока службы отремонтированной конструкции представляется целесообразным выполнение анализа причинно-следственной последовательности развития конечного дефекта, формирование ее блок-схемы и установление первопричины разрушения.

Полную версию статьи читайте в номере..

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"