Будущее, достойное прошлого

Оцените материал
(0 голосов)

Как известно, Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный
технический университет) празднует в этом году свой 85-летний юбилей. Ровесницей ведущего дорожного вуза страны является его кафедра «Технология дорожно-строительных материалов» (впоследствии «Дорожно-строительные материалы»),
организованная также в 1930 году.

 Первым заведующим кафедрой и ее научным руководителем был профессор Петр Вячеславович Сахаров – крупный инженер-путеец, ученый и организатор. Основным научным направлением в те годы была разработка технологии дорожного асфальтобетона.

23В начале 30-х годов наука об асфальтовом бетоне только зарождалась. Профессор П.В. Сахаров показал, что вяжущим в асфальтобетоне является не битум, а асфальтовяжущее вещество, т.е. битум, наполненный минеральным порошком, являющимся при этом асфальтирующей добавкой. Он разработал методы испытания асфальтовяжущего – прочность, водоупорность, пластичность, создал метод проектирования состава асфальтобетона по асфальтовому вяжущему.
Кафедра принимала участие в строительстве опытных участков автомобильных дорог с цементобетонным покрытием. В довоенный период на кафедре была открыта аспирантура.
С 1946 по 1959 год кафедрой руководил доцент, кандидат технических наук Федор Николаевич Пантелеев. Он вложил значительный вклад в совершенствование технологии приготовления асфальтобетона, его уплотнения. В течение нескольких лет Ф.Н. Пантелеев был деканом дорожно-строительного факультета. В то время на кафедре проводилась научно-исследовательская работа также по стабилизации грунтов (Н.В. Зинюхина), инженерной геологии
(З.А. Макеев).
Доцентом кафедры работала Ирина Михайловна Руденская. Химик-органик по образованию, она внесла значительный вклад в изучение свойств дорожных битумов. На кафедре было организовано направление исследований по созданию новой технологии получения битумов, регулированию их свойств, в том числе компаундированных битумов. Ирина Михайловна – первая женщина в МАДИ, защитившая диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук и получившая звание профессора.
Кафедра всегда была связана с производством – Гушосдором, Главмосстроем и другими организациями.
С 1959 по 1984 год кафедру возглавлял заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Государственных премий, профессор, доктор технических наук Сергей Владимирович Шестоперов (1904–1984) – выдающийся ученый в области цементов и цементобетона. Он был одним из участников и руководителей таких крупных строек, как оборонительные сооружения Черноморской базы ВМФ и канал им. Москвы, Куйбышевской ГЭС. Во время Великой Отечественной войны
С.В. Шестоперов был начальником бетонных работ Челябметаллургстроя, после войны он руководил восстановлением таллинской военно-морской базы, а в конце 40-х годов трудился заместителем директора по научной работе СоюздорНИИ, где его талант организатора и ученого раскрылся в полной мере.

Полную версию статьи читайте в номере..

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"