Дорожной разметке – особое внимание

Автор В.Н. Свежинский, генеральный директор ЦИТИ «Дорконтроль»

Дорожной разметке руководством отрасли уделяется значительное внимание – на итоговом заседании ведомственной коллегии Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации особый акцент глава Росавтодора Роман Старовойт сделал на мероприятиях по обеспечению безопасности дорожного движения.

Руководитель отрасли отметил, что подведомственные учреждения Федерального дорожного агентства должны провести тщательную проверку в отношении качества дорожной разметки и устранить имеющиеся нарушения.

Сообщение начальника управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Павла Ручьева на 15­м ежегодном семинаре «Дорожно­строительные материалы, изделия и конструкции и их роль в обеспечении безопасности дорожного движения» также в значительной степени было посвящено дорожной разметке. По его словам, несмотря на совершенствование нормативной базы, увеличение доли так называемых долговечных материалов при нанесении разметки, долгосрочные (многолетние) контракты, качество разметки на сети федеральных автомобильных дорог оставляют желать лучшего.

В настоящей статье предлагается рассмотреть основные проблемы качества и долговечности горизонтальной дорожной разметки, их основные причины и соответствующие пути решения.

Прежде всего необходимо определиться с основополагающим термином, а именно «функциональная долговечность» – качество и сохранность горизонтальной дорожной разметки по площади.

Термин «функциональная долговечность» является, по сути, уникальным для отрасли, так как используется исключительно применительно к дорожной разметке. В соответствии с п. 3.1.6 ГОСТ Р 51256­2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования» функциональная долговечность разметки – это «период, в течение которого разметка отвечает нормативным требованиям». В процессе эксплуатации она должна отвечать нормативным требованиям по следующим группам параметров:

– светотехнические требования;

– колориметрические требования;

– сохранность по площади (непревышение допустимых износа и разрушения).

Первые две группы требований, а также геометрические параметры, соответствие проекту организации дорожного движения и наличие следов старой разметки следует отнести к показателям качества дорожной разметки. Таким образом, можно говорить, что ее качество – это соответствие ее параметров требованиям технического задания (которое построено на положениях действующих нормативных документов и проекте организации дорожного движения). Качество дорожной разметки оценивается при завершении ее нанесения, в процессе сдачи выполненных работ заказчику.

Требования к сохранности дорожной разметки по площади – допустимым величинам износа и разрушения – также содержатся в ГОСТ Р 51256­2011 и подлежат контролю в процессе ее эксплуатации.

В целом качество разметки определяется многими факторами, среди которых следует выделить следующие основные для дальнейшего их рассмотрения:

– состояние базы нормативных и методических документов;

– содержание (качество) проекта организации дорожного движения и соответствующих разделов проектов на проведение ремонта, капитального ремонта, реконструкции и строительства участков автомобильных дорог;

– содержание (качество) конкурсной и контрактной документации;

– возможности подрядных организаций и организация работ;

– качество материалов и изделий;

– условия нанесения;

– взаимодействие подрядчика с заказчиком.

Нормативная база Российской Федерации в области дорожной разметки находится в постоянном развитии, что можно проиллюстрировать следующими факторами.

До 2006 года отсутствовали нормативные документы, содержащие требования к материалам (краски, эмали, термопластики, холодные пластики) и изделиям (микростеклошарики, штучные формы и полимерные ленты) для дорожной разметки. Часть требований была изложена в национальном стандарте на дорожную разметку, действовавшем в то время (ГОСТ Р 51256­99 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования»), но даже перечень этих требований был явно недостаточен.

В период 2005–2011 годов по заданию Росавтодора была создана нормативная база в области материалов и изделий для дорожной разметки (табл. 1 ).

Не оставались неизменными технические требования непосредственно к дорожной разметке – из­за необходимости внесения значительного количества изменений в стандарт, устанавливающий технические требования к разметке (на тот момент – ГОСТ Р 51256­99), а также целесообразности выделения раздела «Методы контроля» в отдельный национальный стандарт было принято решение о необходимости разработки двух новых нормативных документов: в первом стандарте установить требования к техническим параметрам разметки, включая ее классификацию, а во втором – методы контроля. Соответственно, первый документ фактически пришел на смену ГОСТ Р 51256­99. В табл.  2  приведена информация о совершенствовании нормативной базы в области дорожной разметки.

Полную версию статьи читайте в номере.

Прочитано 1745 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"