Технологии и дивиденды

Автор

Как известно, нефть – это всегда политика. Не так давно рынок потрясла новость: государственная нефтяная корпорация «Роснефть» договорилась о выкупе компании ТНК-ВР у ее акционеров. Большая нефть – большая политика: после покупки «Роснефть» становится крупнейшей в мире компанией по запасам и добыче «черного золота». О перспективах объединения двух нефтяных гигантов рассуждает генеральный директор ООО «Техпрогресс-Альянс» Эмиль Алиев.

Технологии и дивиденды

– Эмиль Шевкетович, что вы, как дистрибьютор ТНК-ВР, ожидаете от этого события? 
– ТНК-ВР, являясь вертикально интегрированным холдингом, владеет на территории Российской Федерации несколькими нефтеперерабатывающими заводами, которые занимаются, в том числе, и производством нефтяного битума. Это Саратовский, Рязанский и на 50% Ярославский НПЗ. ОАО «Роснефть» – владелец трех нефтеперерабатывающих заводов в Самарской области – Новокуйбышевского, Куйбышевского и Сызранского НПЗ и двух заводов в Сибирском регионе – Ачинского и Ангарского НПЗ. 

География всех этих предприятий позволяет охватить значительную часть территории России, причем они расположены так, что практически не конкурируют друг с другом на рынках сбыта. Отсюда вывод первый: объединение ОАО «Росенефть» и ТНК-ВР не изменит структуру предложения нефтепродуктов, а значит, не окажет отрицательного воздействия на сложившуюся систему сбыта. И даже наоборот, создаст некий синергетический эффект: объединенная компания позволит максимально широко охватить все регионы страны, причем теперь под единым руководством, а значит – с едиными принципами производства и требованиями к качеству, что позволит в максимальной степени удовлетворять растущий спрос на битум и другие продукты нефтепереработки, а также обеспечить создание новых продуктов, востребованных рынком. Мы как дистрибьюторы также стремимся обеспечить наилучший сервис для наших клиентов, чутко реагировать на их требования. 
Во-вторых, я думаю, что объединение таких значительных мощностей позволит интенсифицировать научно-технический прогресс в области нефтепереработки, еще активнее внедрять инновации, сделает новый холдинг еще сильнее и энергичнее. Так как ООО «Техпрогресс-Альянс» является одним из крупнейших дистрибьюторов ТНК-BP, это объединение позволит нам более эффективно использовать собственные активы, а единая корпоративная политика даст возможность правильно выстраивать ценовую политику в регионах, оптимизировать логистические схемы, создавать более комфортные условия для наших конечных потребителей. 
Перспективы нашего бизнеса напрямую связаны с возможностью привлечения новых регионов к сотрудничеству, поэтому мы горячо приветствуем состоявшееся объединение. 
– Каких результатов вы ждете от грядущего строительного сезона 2013 года? 
– Как известно, в 2011 году в России восстановлен федеральный дорожный фонд. Сегодня можно констатировать, что его возвращение благоприятно сказалось на объемах строительства и ремонта дорог. Мы это почувствовали в середине прошлого года, когда резко возрос спрос на битум. В 2012 году введены в действие региональные дорожные фонды. Ожидается, что эти меры уже в ближайший год приведут к значительному росту объемов строительства новых дорог и ремонта существующих, как федеральных, так и региональных. А следовательно, возрастет спрос на битум, причем высокого качества. 
Кроме того, наши ожидания связаны с серьезным увеличением активности Государственной компании «Российские автомобильные дороги», которая, начиная с 2010 года, при строительстве и реконструкции применяет в верхних слоях покрытия полимерно-битумное вяжущее ТНК Альфабит, основным поставщиком которого является ТНК-BP. Этот продукт обладает стабильным качеством, доставляется фирменными автобитумовозами – термосами точно в срок. ТНК Альфабит хорошо себя зарекомендовал у подрядчиков ГК «Автодор», и на сегодняшний день можно прогнозировать устойчивый рост спроса на это вяжущее. 
Плюс к этому 2013 год, как известно, финальный в части подготовки к проведению Белой Олимпиады-2014 в Сочи. Кроме того, началось строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры, связанное с проведением чемпионата мира по футболу-2018. 
Все это позволяет нам рассчитывать свою работу на перспективу. 
– Могут ли существующие мощности удовлетворить растущий спрос на качественный битум?
– Аналитики прогнозируют на 2013 год резкое повышение спроса на дорожный битум. Вследствие этого будет наблюдаться рост отпускных цен, а у тех, кто не позаботился о его запасах своевременно, может возникнуть нехватка вяжущего. Мы, конечно, постараемся не допускать срывов сроков поставок, однако уже сейчас дорожным организациям следует подумать о том, что пик спроса на битум, инертные и другие строительные материалы будет наблюдаться в июле-августе. Но это закономерно и повторяется из года в год, а значит, поддается прогнозу. Поэтому, перефразируя известную поговорку, готовьте сани летом, а битум – зимой. 
Мы готовы в этом помочь, и эту информацию мы активно доносим до наших контрагентов. В частности, мы предлагаем приобрести в аренду, лизинг или собственность емкости для хранения битума с необходимым оборудованием; разработать различные способы привлечения денежных ресурсов для приобретения строительных материалов с использованием современных финансовых механизмов – факторинга, кредитования, лизинга. Мы готовы оказать информационную поддержку в этом вопросе и предложить целый ряд надежных кредитных организаций для реализации этих сделок.
В планах ООО «Техпрогресс-Альянс» – активное расширение рынков сбыта. Так, мы уделяем большое внимание Сибирскому и Дальневосточному регионам, где интересы дорожников и нефтепереработчиков и их дистрибьюторов сошлись уже сегодня – здесь расположены НПЗ ОАО «Роснефть», мощности которых могут широко использоваться для выполнения положений подпрограммы «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 гг.)». Речь идет о строительстве и реконструкции участков автомобильной дороги «Вилюй» от автодороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска; участков автодороги «Колыма» от Якутска до Магадана; автодороги М-60 «Уссури» от Хабаровска до Владивостока; реконструкции участков автодороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска. В соответствии с этой стратегией мы открыли представительства ООО «Техпрогресс-Альянс» в Ачинске и Ангарске, а в ближайшее время откроем свое представительство еще и во Владивостоке. Все это позволит своевременно реагировать на изменение спроса на вяжущее в этих регионах.

Полную версию статьи читайте в номере.

Прочитано 1273 раз

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"