«А мы бы сделали по-другому»

Автор

Итоги III Международной конференции «Мостостроение Европейского союза и России: новые технологии, механизмы и оборудование для строительства»

А мы бы сделали по-другому

Нужны ли конференции? Каждый, не задумываясь, ответит утвердительно. Для того чтобы сегодня успешно, экономично работать, необходимо знать, что происходит у коллег, какие новые технологии, материалы и конструкции используются, какие идеи реализуются. Конечно, можно прочитать об этом в журналах, изучить материалы симпозиумов и семинаров. Но еще ценнее общение, возможность встретить коллег, обсудить вопросы, на которые не сразу найдешь ответ. Порой промелькнувшая в разговоре идея прячется в глубинах сознания и в нужный момент всплывает и – решение найдено.
В 2013 году очередная конференция «Мостостроение Евросоюза и России», продолжившая серию встреч в Праге в 2011-м и в Вене в 2012-м, проходила в Копенгагене (Дания).
Организатором этого мероприятия, как и предыдущих, выступила фирма Construction IQ, Великобритания, при научно-технической поддержке Фонда «АМОСТ».
Дания и ее столица Копенгаген хорошо известны в мире мостовиков. Здесь работают такие «гранды» мостостроения как фирмы COWI и Ramboll. В непосредственной близости от города находятся «знаковые» мосты – вантовый Oresund, соединивший столицу Дании со шведским городом Мальмё, и мостовой переход Большой Бельт с висячим мостом на дороге, ведущей в Германию; здесь планируется строительство еще одного перехода (к сожалению для мостовика – по тоннельному варианту) на трассе в Германию – Femern.
Много лет назад один из наших крупнейших институтов Гипротрансмост вместе с местными проектировщиками участвовал в конкурсе на право разработки проекта моста через Большой Бельт. И были планы по поставке металлоконструкций и, «чем черт не шутит», их монтажа. Предполагалось изготавливать пролетные строения на одном из северных, тогда еще советских, заводов и транспортировать их по морю к месту работ крупными блоками, уменьшая тем самым объем сборки на месте монтажа, чтобы сэкономить драгоценную тогда валюту. Не сложилось, не получилось… Контракт выиграл другой консорциум, но взамен мы приобрели бесценный опыт взаимодействия с европейскими компаниями, который впоследствии был успешно использован на мостах в Турции, Финляндии и в других странах.
Конференция 2013 года сконцентрировалась на тематике «Новые технологии, механизмы и оборудование для строительства» и привлекла внимание более 80 участников, 80% которых приехали из различных городов России, а 20% – из европейских: Германии, Италии, Испании, Португалии, Великобритании. Большинство иностранных участников составили представители фирм, уже сотрудничающих с российскими организациями или проявляющих интерес к нашему рынку мостостроения. Среди российских участников – руководители крупнейших отечественных и зарубежных фирм в области проектирования мостов, строительных, научных, промышленных компаний и учебных заведений, а также организаций, осуществляющих экспертизу проектной документации.
Можно отметить презентации докладов, которые представили:
– профессор университета Коруны (Испания) Сантьяго Хернандез (Santiago Hernandez) «Обеспечение соотношения «цена – качество» в проекте моста через залив Ла Коруна»;
– руководитель отдела инфраструктурных сооружений фирмы Lombardi Ingegneria (Милан, Италия) Карло Белтрани (Carlo Beltrami) «К пониманию стратегии оценки строка службы моста в итальянской/ европейской практике»;
– управляющий директор и председатель правления Dissing+Weitling Architecture (Дания) Стин Савери Трояборг (Steen Savery Trojaborg) «Взгляд на новые архитектурные проекты мостов в Дании»;
– заместитель директора – руководитель ГАЦ, филиала ОАО ЦНИИС «НИЦ Мосты» (Воронеж) В.Г. Гребенчук «Применение новых современных технологий сварочного производства в стальном мостостроении России на примерах строительства стальных мостов в Сочи и Владивостоке» и перекликающуюся с ней и дополняющую ее презентацию нового оборудования и новых технологий сварки мостовых конструкций, представленную генеральным директором ЗАО НПФ «Инженерный и технологический сервис» (Санкт-Петербург) М.В. Карасевым;
– директор фирмы Bentley RM Bridge, Бентли Системс Ваня Самец (Vanja Samec), предложившая вниманию аудитории обзор «Информационное моделирование мостовых конструкций от Бентли – решения для информационной мобильности»;
– заместитель генерального директора НПП СК МОСТ И.Д. Сахарова «Новые конструктивно-технологические решения для мостового полотна транспортных сооружений»;
– директор по науке института «Имидис» (Москва) А.И. Васильев «Оценка технического состояния мостовых сооружений для эффективного планирования реконструкции»;
– председатель совета директоров ООО «Институт «Мориссот» Г.А. Ярлыков «Опыт строительства морских причалов и эстакад значительной протяженности с применением технологии «пионерного» монтажа», и многие другие.
Особый интерес вызвала необычная для практики российских конференций интерактивная игра. Участникам конференции (напомню, в их числе – опытнейшие инженеры, руководители, от которых в реальной жизни требуется постоянно принимать решения) было предложено рассмотреть ситуацию в строительстве моста, а точнее, несколько факторов, серьезно осложняющих строительство, и найти выход из кризисного положения. Участники, разбившись на группы, с честью вышли из кризиса, предложив стратегии, ряд стандартных и неординарных ходов. Докладчики от групп были атакованы вопросами и критическими замечаниями аудитории.

Полную версию статьи читайте в номере.

Прочитано 699 раз
Другие материалы в этой категории: « Извлечь уроки аварий Выдающийся мостовик »

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"