Теплый асфальтобетон: секреты экономии

Автор

В последние несколько лет в России активно расширяются масштабы дорожного строительства, в частности, неуклонно растет протяженность магистралей с асфальтобетонным покрытием. Увеличение объемов работ сопряжено с решением таких актуальных задач отрасли, как обеспечение высокого качества дорожных одежд, оптимизация затрат, соблюдение экологических норм.

Теплый асфальтобетон

Достижение этих целей невозможно без внедрения новых перспективных технологий и методик. Метод приготовления теплых асфальтобетонных смесей на вспененном битуме, разработанный компанией Astec Inc, предлагает эффективное решение перечисленных выше задач. 
Под теплыми асфальтобетонами в целом подразумевают многочисленные технологии, которые позволяют производить, перевозить, укладывать и уплотнять асфальтобетонные смеси при более низких температурах по сравнению с традиционными. Технологии теплых асфальтобетонов начали разрабатываться в Европе с конца 1990-х годов и достаточно быстро завоевали популярность в различных регионах. С середины 2000-х годов пальму первенства по развитию, внедрению и производству теплых асфальтобетонов удерживают США. 
На текущий момент на рынке доступно большое количество разнообразных технологий производства теплых асфальтобетонных смесей. Все они связаны с добавлением химических присадок, вспенивающих минеральных добавок, воскосодержащих добавок или битума, вспененного на специальных установках (механическое вспенивание). Примечательно, что 80% теплой смеси в США производится именно при помощи механического вспенивания. Популярность этой системы обусловливается многими факторами, в частности, существенной экономической выгодой, а также экологическими преимуществами технологии.
По традиционной методике материалы для дорожных покрытий производятся посредством высушивания и увеличения температуры минерального заполнителя перед смешиванием с битумом. Для обеспечения достаточного уплотнения смеси после укладки необходимо нагревать инертный материал до высоких температур. Механическое вспенивание не требует сильного нагрева заполнителя и позволяет уплотнять смесь при температуре 115–135°С.
Производство асфальта при невысоких температурах дает ощутимую экономию топлива и, соответственно, сокращение затрат на производство. По данным экспериментов, при использовании технологии механического вспенивания экономия топлива может составлять до 12–13% на тонну произведенного асфальтобетона. Пропорционально снижению потребления топлива уменьшается уровень эмиссий углекислого газа, которые вырабатываются вследствие сжигания углеводородного топлива. Низкий температурный режим производства смеси также предотвращает испарение легких фракций нефти и загрязнение воздуха. За счет сохранения легких фракций в битуме уменьшается его старение и, как следствие, продлевается срок службы дорожного покрытия. По предварительным подсчетам, срок службы дорожного покрытия увеличивается в среднем на 2–3 года (на 25%), затраты на ремонт сокращаются. 
Основной технологией Astec для производства теплых асфальтобетонов является Double Barrel Green System. Компания также предлагает решение по модернизации заводов от других производителей установками вспенивания Green Pac™. 
Технология включает сушильно-смесительный агрегат Double Barrel, прекрасно известный всем специалистам дорожно-строительной индустрии, и установку Green System для механического вспенивания битума. То есть систему можно использовать для производства теплых асфальтобетонных смесей, а также как средство для улучшения уплотнения при производстве горячих асфальтобетонов. При этом не требуется разработка новой рецептуры смеси. Расчет зернового сост

Прочитано 1313 раз

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"