Наперегонки с законом

14 октября в выставочном центре «Крокус ЭКСПО» в рамках 4-й международной специализированной выставки-форума «Дорога» состоялся «круглый стол», посвященный проблемам безопасности дорожного движения.

Наперегонки с законом

Ни для кого не секрет, что на дорогах России ежегодно происходят тысячи ДТП, в том числе и серьезных. Для уменьшения количества пострадавших на федеральных трассах необходима скоординированная работа как государственных структур, так и коммерческих предприятий и общественных организаций. Именно для обсуждения проблем безопасности на дорогах и собрались представители вышеперечисленных структур.

В ходе мероприятия перед собравшимися выступил депутат Госдумы Александр Васильев. По его словам, главная проблема безопасной эксплуатации дорог – несоответствие федеральных трасс нормативным требованиям. Вместе с тем, 57% федеральных дорог не отвечают сегодня нормативам. Выступая перед собравшимися, депутат привел печальную статистику ДТП на федеральных дорогах – в среднем два ДТП в год на одном километре. Мерой, которая позволит несколько исправить ситуацию, может быть улучшение инфраструктуры на сложных участках трассы – сужениях и в местах левых поворотов. Однако многие разумные предложения, по мнению депутата, сталкиваются с устаревшими стандартами, в соответствии с которыми их реализация сегодня невозможна.

Комментируя упомянутые проблемы федеральных дорог, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов подчеркнул, что 57% дорог, находящихся в ненормативном состоянии, – это наследство, доставшееся от прошлого десятилетия, связанного с недостаточным финансированием в период отсутствия дорожного фонда: 45% от необходимого финансового обеспечения – причина невозможности достойного содержания и ремонта любых дорог. По словам чиновника, сегодня ситуация постепенно улучшается, но новые проекты в области повышения безопасности передвижения по дорогам сталкиваются с устаревшими нормативами. Поэтому и бело­желтые «зебры», и тросовые разделительные заграждения, которые иногда уже можно встретить на дорогах, – пока всего лишь тестовые проекты.

Следующим участником «круглого стола» стал Павел Ручьев, начальник управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства. По его мнению, с двухтысячного года транспортный поток вырос в два раза. Темпы его роста не соответствуют скорости развития дорожной сети и действующей нормативной базе. По итогам девяти месяцев этого года на федеральных дорогах погибло пять тысяч человек, около 26 000 пострадали. В этом году отмечен рост количества ДТП на 1,1%. При этом отмечено снижение количества пострадавших в дорожно­транспортных происшествиях. Основная причина ДТП – несоблюдение правил дорожного движения: выезд на встречную полосу, нарушение правил проезда регулируемых перекрестков. По мнению Павла Ручьева, в некоторых из этих ДТП есть вина и дорожных служб: порой неправильный подход к организации движения приводит к несчастным случаям.

По результатам проверки, в 2013 году Росавтодор выявил почти три тысячи очагов концентрации ДТП. Однако сегодня дорожное ведомство и ГИБДД работают по разным документам, отсутствует общий подход к выявлению очагов аварийности. Несмотря на это, в текущем году Федеральным дорожным агентством совместно с ГИБДД проведена плодотворная работа, выявлены основные очаги ДТП. Для повышения безопасности проезда по федеральным трассам в 2013 году установлено освещение на 1400 километрах трасс. Работает также программа обустройства пешеходных переходов.

Выступил Евгений Смирнов, заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Свою речь он начал с того, что тяжесть происшествий на федеральных дорогах сегодня самая высокая на дорогах страны. Самые аварийные трассы – М­5 «Урал», М­53 «Байкал» и М­3 «Украина». Число наездов на пешеходов в 2013 году на федеральных дорогах уменьшилось. Однако тяжесть последствий остается очень высокой – это 37 погибших пешеходов на 100 пострадавших. Для уменьшения этих трагических цифр необходимо разделить транспортные и пешеходные потоки как во времени, так и в пространстве. В каждом седьмом происшествии выявлены недостатки в содержании автомобильных дорог. Наибольшие претензии по состоянию – отсутствие дорожной разметки в весенний период. В течение полугода подразделениями ГИБДД выдано более ста двадцати тысяч предписаний должностным лицам, возбуждено пятьдесят тысяч дел об административных нарушениях. Семь процентов от этих цифр – в отношении управлений федеральных дорог и их подрядчиков. К сожалению, одна из проблем, с которыми регулярно сталкивается Госавтоинспекция – заметное отставание регулирующих документов от сегодняшних условий.

Полную версию статьи читайте в номере.

Прочитано 974 раз
Другие материалы в этой категории: « Нigh tech – на подиум Все лучшее – на одной площадке »

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"