критерии выбора стабилизирующей добавки

Оцените материал
(0 голосов)

Приоритетный проект «Безопасные
и качественные дороги» всколыхнул и воодушевил весь дорожный комплекс России. Страна сделала свой выбор, и теперь выбор стоит перед каждым участником строительства и эксплуатации автомобильных дорог: каким образом внести свою лепту в реализацию этого жизненно важного начинания. В стремлении к безопасности и качеству мелочей не бывает,
о чем бы ни шла речь –
о технологиях, технике или материалах.

Сейчас, накануне открытия сезона дорожно-строительных работ, для многих заказчиков и подрядчиков наступило время определиться с таким тонким нюансом в производстве щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА), как стабилизирующая добавка.
Полемика на этот счет ведется среди экспертного сообщества практически с самого начала применения ЩМА в России. Сегодня своим мнением с нами поделятся специалисты компании «БиЭйВи», известного на нашем рынке поставщика добавок в асфальтобетон: Мая Сокальская, главный специалист по современным технологиям, Юлия Тарасова, руководитель направления «Дорожно-строительные материалы», и Радий Ахмедьяров, главный технолог предприятия.

Полную версию статьи читайте в номере.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"

  • rdb banner2
  • podp
  • ИТС Орел баннер 215x100 статика

  • Avtoban
    rodos
    logo