Что такое BIM-технологии?

В начале июня состоялся «BIM Конгресс: транспортная инфраструктура» – первое такого рода мероприятие в России для организаций, занимающихся проектированием, строительством, эксплуатацией и ремонтом всех видов дорог и дорожных сооружений.

Основными целями мероприятия были обмен опытом внедрения современных технологий проектирования и строительства инфраструктурных объектов ведущими предприятиями транспортно­дорожной отрасли, обсуждение результатов использования этих технологий на примере реальных проектов в России и за рубежом, общий анализ технологических трендов и, конечно, неформальное общение всех представителей ведущих компаний отрасли и экспертов. Организатор – компания Autodesk.

«Деньги закончились. Пора начинать думать» – эта цитата принадлежит старшему советнику по строительству британского правительства Полю Морелю. Она приведена здесь не для красного словца.

Проанализируем, как происходит процесс сооружения объекта, в нашем случае – объекта транспортной инфраструктуры, – на каждом этапе. Начинается все с планирования, причем выбрать оптимальный вариант прохождения линейного сооружения при использовании традиционных средств часто достаточно тяжело. Затем следуют изыскания, которые, что греха таить, не всегда бывают точными, не каждый раз соответствуют действительности и даже проводятся не всегда там, где это действительно нужно. Эти данные получает проектировщик, они служат основой для проектирования. И изыскатели, и проектировщики, как правило, существенно ограничены во времени – работать нужно быстро. Но данные изысканий проектировщик часто получает не в срок и не в нужном объеме. Проект в традиционном смысле – это кипы, целые тома документации, причем заказчику, работая с ней, часто очень трудно проверить, соответствует ли проект первоначальному замыслу. Изменения в него также вносить крайне затруднительно, причем они требуют длительных согласований. Обратим внимание: подрядчик при этом простаивает, не имеет возможности эффективно использовать свои мощности и персонал или начинает работы на свой страх и риск. Иными словами, происходит потеря времени и денег. Часто ошибки в проектах влекут за собой и потери в материалах, потому что заставляют использовать их в большем количестве. Другими словами, такой подход не позволяет оптимизировать материалоемкость проекта. Из­за многочисленных согласований между участниками этого процесса также происходит потеря информации, причем на каждом этапе, что часто тоже приводит к ошибкам.

К счастью, современный рынок предлагает технологии, которые позволяют избежать ошибок, оптимизировать все стадии, а значит – сэкономить время и деньги. Эти технологии связывают в одну производственную цепочку проектировщика, заказчика, эксперта, подрядчика и эксплуатанта. Они позволяют вносить изменения в проект в режиме on line, взаимно учитывая замечания каждого звена этой цепи, оперативно согласовывая позиции, потому что каждый участник этого процесса использует один и тот же программный продукт, имеющий весьма обширные возможности. Эти технологии носят название BIM, что в переводе этой аббревиатуры на русский язык означает информационное моделирование сооружений.

Полную версию статьи читайте в номере.

Другие материалы в этой категории: « Крымские приоритеты

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"