Тестирование битумных вяжущих

Оцените материал
(0 голосов)

большинство аварий (до 40% ДТП) на российских дорогах происходит из-за их  низкого качества.

Вследствие этого в последние годы большие усилия в США были направлены на разработку новых лабораторных тестов для определения параметра усталости дополнительно к G*sinδ. Один из последних тестов, получивший наибольшее одобрение среди исследователей, это так называемый LAS (Linear Amplitude Sweep [24]) – циклический тест, предложенный Джонсоном и Бахия [25]. Этот тест проводится на реометре динамического сдвига с параллельными пластинами диаметром 8 мм для образцов, прошедших последовательно кратковременное (RTFO) и долговременное (PAV) старение. Измерения, как правило, проводятся при промежуточной температуре, определяемой из PG-спецификации, исходя из марки вяжущего. Тест позволяет рассчитать число циклов до разрушения при приложении определенной нагрузки. По сообщению разработчиков, метод одинаково хорошо подходит для тестирования обычных битумов и вяжущих, модифицированных модификаторами любой природы. Описание моделей вязкоупругого поведения вяжущего, положенных в обоснование данного теста, выходит за рамки предлагаемой статьи и будет рассмотрено позднее.

Полную версию статьи читайте в номере.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены